Дефицит, стабильные цены и слухи о брендах: что ждет авторынок во второй половине 2025 года

Российский авторынок продолжает снижение: за шесть месяцев 2025 года продажи новых машин сократились на 26 %, до 530,4 тыс. единиц. Основными причинами спада стали рекордно высокая ключевая ставка и накопленные складские остатки. Ведущие дилеры страны рассказали, соответствует ли этот результат их ожиданиям и каких изменений стоит ждать в ближайшие месяцы.

Ожидается дефицит

Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий отметил, что текущие продажи в 80-100 тыс. авто в месяц соответствуют его прогнозу на 2025 год. Однако, как признал эксперт, изначальная оценка складских запасов оказалась заниженной, что вынудило дистрибьюторов перейти к тактике постепенной распродажи накопленных остатков при сокращении новых поставок.

«По моим оценкам, текущие запасы составляют около 500 тысяч автомобилей. Параллельно с распродажей складов машин 2024 года выпуска рынок продолжает пополняться автомобилями, которые собираются, в первую очередь, на российских автозаводах. По моим ощущениям, по целому ряду моделей-бестселлеров массового сегмента уже в третьем квартале мы можем начать наблюдать первые признаки дефицита», – сообщил он в интервью «АВТОСТАТУ».

Эксперт отметил, что традиционные летние остановки производства на российских заводах могут сократить складские запасы до 350 тыс. автомобилей к началу IV квартала. По его оценкам, во втором полугодии рынок сохранит месячные продажи на уровне 85–100 тыс. автомобилей, а годовой результат составит 1,05–1,13 млн штук. Ключевыми факторами останутся ставка ЦБ и государственные программы поддержки спроса.

Что будет с ценами

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич сообщил, что фактические продажи автомобилей в первом полугодии 2025 года оказались на 12 % ниже запланированных показателей – с апреля началось существенное расхождение с ожиданиями. Эксперт связал это с укреплением курса рубля и формированием отложенного спроса.

«Пока я не ожидаю роста цен. Спрос не растет, рубль крепкий, динамика снижения складов низкая. По моим оценкам, стоки на начало июля составляют 400 – 450 тысяч автомобилей. Это порядка 4–5 месяцев продаж при уровне реализации в 100 тысяч машин в месяц», – отметил Терлюкевич.

Он прогнозирует сохранение текущего уровня продаж в июле-августе, аналогичного июньским показателям. По его мнению, дальнейшая динамика рынка будет определяться решениями ЦБ по ключевой ставке и колебаниями курса рубля. При благоприятном развитии событий возможно увеличение месячных продаж до 100–120 тысяч автомобилей в период с сентября по декабрь. Общий годовой прогноз оценивается в пределах 1,1–1,15 миллиона машин.

Вбросы про ушедшие бренды

Директор департамента новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов выделил ключевые факторы, влияющие на авторынок. По его словам, высокая ключевая ставка продолжает ограничивать спрос, сокращая объемы автокредитования и ужесточая требования банков. Одновременно она увеличивает расходы бизнеса на финансирование складов. Эксперт также отметил негативное влияние укрепления рубля: владельцы валютных накоплений откладывают покупки, а рублевые вкладчики предпочитают сохранять средства на депозитах.

«И, наконец, третий фактор – это инфоповод о возвращении ушедших брендов. Как мы уже неоднократно говорили, это невозможно в ближайшие несколько лет, как минимум. Многие из тех, кто поверил вбросам и решил подождать, на самом деле ждут не столько официального возвращения, сколько прежних цен. Но такого не будет. Наши расчеты показывают, что цены на машины будут даже выше, чем на автомобили параллельного и альтернативного импорта», – заявил Николай Иванов.

По его словам, слухи о возвращении ушедших брендов уже оттянули с рынка значительное число покупателей в 2025 году. Хотя точные цифры оценить сложно, активное обсуждение этих новостей свидетельствует об их влиянии на потребительское поведение. Эксперт прогнозирует стабильное развитие авторынка до конца года без резких колебаний, ожидая продажи около 570 тысяч авто во втором полугодии и общий годовой объем в 1,1 млн единиц. По мнению специалиста, существенное оживление рынка возможно лишь при снижении ключевой ставки ниже 15 %.

Второе полугодие будет тяжелым

Генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский назвал валютные колебания ключевым событием первого полугодия 2025 года. Он пояснил, что поставки автомобилей, осуществленные при курсе свыше 100 рублей за доллар, потребовали создания резервов под обесценение после 25-процентного укрепления рубля. Это создало сложности в конкуренции с машинами, закупленными по курсу 80 рублей. При этом эксперт отметил, что общее падение рынка на 26 % затронуло бренды неравномерно – некоторые производители, обновившие модельный ряд, показали меньший спад продаж.

«Второе полугодие будет более тяжелым в части штук, потому что как раз во второй половине прошлого года начался рост. В этом году продажи новых автомобилей по всему рынку не будут сильно превышать 100 тысяч единиц в месяц, что в итоге даст общий объем продаж в год порядка 1,1 млн машин», – сообщил он.

Ранее «ФедералПресс» писал, что аналитики фиксируют устойчивый тренд на снижение цен на вторичном рынке авто с февраля 2025 года. Эксперты связывают это с общим ослаблением покупательской активности на автомобильном рынке и переходом большинства потребителей именно на вторичный сегмент.

Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин