Проблемы с лифтовым оборудованием усугубляются с каждым годом. Это вызывает не только неудобства для жителей многоквартирных домов, но и без преувеличения становится угрозой для их жизни. Недавний случай в московском ЖК «Нормандия» на Тайнинской улице, где рухнул грузовой лифт с пассажиром внутри, в очередной раз продемонстрировал халатное отношение к жалобам населения. По словам специалистов, ремонт и замена лифтов требует огромных средств, а отчислений на капремонт не хватает, как и господдержки.
По данным Минстроя на весну прошлого года, в эксплуатации по всей России находились более 600 тыс. лифтов. В некоторых регионах их износ составил более 50 процентов. К 2025 году необходимо было заменить более 140 тыс. лифтов – эти работы оценивались примерно в 300 млрд рублей. При этом число устройств под замену с каждым годом только увеличивается.
Согласно техническому регламенту Таможенного союза, все подъёмные машины, отслужившие 25 лет, должны были заменить или отремонтировать до 15 февраля 2025 года. Однако Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в декабре продлил срок их эксплуатации до 2030 года.
– Решение было принято из-за сложностей с выполнением программы замены в установленные сроки. Усугубляет ситуацию бум жилищного строительства в начале 2000-х годов. Лифты, установленные в то время, уже вырабатывают свой ресурс. Из-за этого может потребоваться заменять по 20 тыс. единиц ежегодно, – рассказывает заместитель генерального директора ГК LIFT-IMPORT Артём Заховаев.
Лифт является общедомовым имуществом, а значит, его содержание и ремонт входят в обязанность собственников помещений дома. Данные расходы включены в пункт платёжек «Содержание и ремонт». Капремонт лифтового оборудования финансируется из собранных средств двумя способами: через «котловой» счёт (то есть регионального оператора) или специальный счёт дома.
Причинами поломок становятся не только изношенность лифтов, но и их неправильная эксплуатация, обращает внимание председатель совета Ассоциации АКОН Лина Ткаченко:
– Сейчас активно строят дома, где количество лифтов не рассчитано на число проживающих. В результате в часы пик на первом этаже скапливаются очереди. Чтобы избавиться от этой проблемы, управляющие компании отключают ограничение грузоподъёмности. Это ускоряет износ механизмов и сокращает срок службы.

octagon.media

Устаревшее оборудование превращает многоэтажки в капканы

Ремонт и замена лифтов требует огромных средств, а отчислений на капремонт не хватает, как и господдержки. Это вызывает не только неудобства для жителей многоквартирных домов, но и без преувеличения становится угрозой для их жизни.