«За последний год себестоимость авиаперевозок для авиакомпаний увеличилась на 66%. Это очень серьёзный рост», — такими оценками от самих перевозчиков поделился вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин в эфире открытия онлайн-выставки «Знай наше: зима 25/26». При этом авиабилеты подорожали не так существенно. Эксперт рассказал, ожидать ли дальнейшего роста цен на перелеты и опасаться ли дефицита самолетов в России в ближайшее время.

Дмитрий Горин уточнил: повышение себестоимости перевозок связано с ростом цен на топливо, на комплектующие (втрое), повышением зарплат, аэронавигационных сборов, пока еще высокой ключевой ставкой, инфляцией. Безусловно, перевозчики не могут работать в минус, поэтому и цены на билеты будут расти.

«Мы исходим из того, что билеты будут дорожать примерно на процент повышения инфляции. Какая это будет цифра — 7, 8 или 10% — время покажет», — отметил он.

При этом, по словам эксперта, спрос на перелеты уже снизился. «Сейчас наметилась определённая тенденция «охлаждения», как любит говорить Центральный банк. Если пересчитать стоимость авиабилетов к среднестатистической зарплате по России, то число перелетов, которые покупатель может совершить на эту зарплату, уменьшается из-за роста цен», — пояснил он. Так российские перевозчики за 8 месяцев сократили число рейсов на 2-3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как рассказал Дмитрий Горин, на Международном авиационном и туристическом форуме в Сочи в середине сентября авиакомпании именно этим объяснили снижение пассажиропотока Адлера на 7%: после бурного роста тарифов снижение цен не приводит к увеличению загрузки этого направления. Компании начинают перераспределяют борта, в том числе и на международные направления.

Говоря о намечающемся к 2030 году дефиците самолетов у российских авиакомпаний, эксперт напомнил, что только в прошлом году из парка выбыло 58 лайнеров. И подчеркнул, что официальную статистику, которая сейчас декларируется, нужно воспринимать правильно. «Когда говорится, что у нас „на крыле“ 1000-1200 бортов, надо понимать, что имеются в виду и вертолеты, и малая авиация, и самолеты, которые используются для государственных нужд», — пояснил он.

Фактически же, по словам эксперта, «на крыле» сейчас 540 самолетов зарубежного производства и 150 — российского. «Планировалось, что к текущему моменту мы уже получим 214-215 лайнеров отечественного производства, — напомнил эксперт. — Но фактически мы получили всего 9 самолётов, из них два — ТУ-204 и Ту-214 и семь — модернизированных «Сухих Суперджетов».

Поэтапное выбытие самолетов, о котором заявила Росавиация, по словам эксперта, происходит, в том числе и из-за желания авиакомпаний экономить лётный ресурс. «Все мы помним, что, например, S7 уже полтора года назад сократила количество рейсов, экономя летный ресурс. Есть флот, который стоит на бетоне. Авиакомпанию можно понять в условиях роста стоимости обслуживания флота, дефицита комплектующих запчастей», — отметил эксперт.

Отчасти, по его мнению, проблему решают зарубежные перевозчики. «Рост иностранных авиакомпаний в перевозка из России в этом году — 8,8%, а их доля уже составляет 46%», — отметил Дмитрий Горин. Он напомнил, что в 2022 году турецкие перевозчики смогли насытить рынок рейсами. Сейчас похожая ситуация на китайском направлении.

«Это тоже путь решения проблемы. Ну и все-таки будем надеяться, что каботажные перевозки и мокрый лизинг появятся у российских компаний не только с iFly», — подчеркнул Дмитрий Горин.

В 2026 году, по его словам, объем перевозок прогнозируется на уровне этого года, а рост цен — в рамках инфляции, за исключением пиковых периодов, когда высокая стоимость обусловлена рынком.

На пляже Карон в тайской провинции Пхукет погиб 56-летний турист из России. По данным местной полиции, пишет ТАСС, инцидент произошел вечером в воскресенье. Мужчина находился в воде, когда внезапно начал звать на помощь. Спасатели оперативно вытащили его на берег, однако спасти жизнь россиянина не удалось — он скончался, несмотря на попытки реанимации.

Власти уведомили о трагедии Генеральное консульство России в Пхукете.

Это далеко не первый трагический случай с российскими туристами. На прошлой неделе, как сообщал телеграм-канал Mash, на Пхукете погибла российская туристка из Хабаровска. «37-летняя хабаровчанка вместе с супругом и сыном пошли купаться. Пока семейство играло, женщина надела маску и поплыла смотреть на рыбок. Несмотря на уговоры мужа этого не делать из-за сильных волн, она всё же нырнула — после исчезла под водой. Позже спасатели извлекли её тело», — уточняло издание.

В августе российский турист утонул недалеко от пляжа Найтхон на западном побережье в северной части Пхукета. Мужчина купался ночью вместе со своей спутницей. 20 июня на пляже Карон в море унесло 48-летнего туриста из России. Он отдыхал на острове с женой и сыном. Ранее в отбойное течение на Пхукете попала российская культуристка и фитнес-тренер Юлия Родина. Само ЧП произошло 11 июня, на следующий день врачи констатировали смерть спортсменки.

После вчерашней трагедии представители российской дипмиссии в Таиланде вновь напомнили туристам об опасности отбойных течений, особенно характерных для сезона с апреля по ноябрь.

Генконсул России Егор Иванов, которого цитирует ТАСС, подчеркнул, что отдыхающим следует обращать внимание на сигнальные флаги на пляжах, не купаться, если выставлен красный. Кроме того, заходить в воду стоит только в зонах, где дежурят спасатели. Также туристам советуют избегать купания в состоянии алкогольного опьянения.

По данным информационного агентства, с начала лета на Пхукете утонули уже шесть граждан России.