Почему "чистая" машина после мойки самообслуживания всё равно грязная — дело в одной вещи
Автомойка самообслуживания — быстрая, шумная, недорогая и эффективная. Кажется, что машина выезжает блестящей, как новая. Но стоит подойти ближе — и на солнце проступает тонкая "паутина" мелких царапин. Откуда она берётся? Часто — из-за того, что водители забывают про одну вещь.
Дело в том, что даже самая современная бесконтактная мойка не убирает всё. Мощный напор и химия смывают основной слой грязи, но микрочастицы, пыль и тонкий налёт остаются — их удерживает электростатический заряд на лаке. Казалось бы, визуально всё идеально. Но стоит протереть кузов — и микрофибра тут же чернеет. Это и есть та самая "невидимая" грязь, которая при трении царапает покрытие, объясняет портал njcar.ru (18+).
Со временем такие микроцарапины накапливаются, образуя "паутинку" — особенно заметную на тёмных цветах. И виновата вовсе не плохая мойка, а отсутствие финального этапа — ручной обработки.
Решение простое: мягкая губка и пара минут внимания.
Пористая структура губки удерживает пену, бережно впитывает остатки загрязнений и не царапает лак.
- Движения — плавные, без нажима.
- Начинать нужно с чистых зон: крыша, капот, крылья.
- Только потом — к "грязным" местам: порогам, аркам, бамперам. Так вы не перенесёте песчинки с одного участка на другой.
Если машина слегка запылена — достаточно нанести пену, пройтись губкой и смыть водой. При сильном загрязнении — сначала обдайте кузов, убрав крупные частицы, затем используйте шампунь и только после этого — губку.
Финал — тщательное ополаскивание. Оно смывает даже статически прилипшую пыль. И только потом — сушка чистой микрофиброй. В результате не просто блеск, а глубокая, настоящая чистота, которая защищает лак, сохраняет вид машины и откладывает поход на полировку на месяцы вперёд.
