"Элон Муск" хлопнул по рукам с Китайцами в сделке по стройке батарейки за пол ярда зеленых тугриков (RomanSmirnov)

Геополитота геополитотой, а обед как говорится по расписанию.

Вот свежайшая новость 

Tesla подписала свою первую сделку на строительство электростанции на аккумуляторных батареях в Китае.

Американская компания опубликовала в китайской социальной сети Weibo, (а в Le Télésramme не опубликовала), что проект станет крупнейшим в своем роде в Китае после завершения.

Системы хранения энергии на аккумуляторных батареях коммунального масштаба помогают электросетям поддерживать баланс спроса и предложения. Они все больше необходимы для преодоления несоответствия спроса и предложения, вызванного непостоянными источниками энергии, такими как солнечная и ветровая энергия.

Китайское СМИ Yicai первым сообщило, что сделка стоимостью 4 млрд юаней (556 млн долларов США) ( пятьсот пятьдесят шесть)  была подписана Tesla, местным правительством Шанхая и финансовой фирмой China Kangfu International Leasing.

Tesla заявила, что ее завод по производству аккумуляторов в Шанхае произвел более 100 Megapacks — аккумуляторов, предназначенных для развертывания в коммунальном масштабе — в первом квартале этого года. Один Megapack может обеспечить до 1 мегаватта энергии в течение четырех часов.

«Сетевая электростанция хранения энергии — это «умный регулятор» для городского электричества, который может гибко регулировать сетевые ресурсы», — заявила Tesla на Weibo (когда появится аккаунт в вэкашечке?).

https://m.weibo.cn/detail/5179646195009252 

Это «эффективно решит проблему городского электроснабжения и обеспечит безопасный, стабильный и эффективный спрос на электроэнергию в городе», — добавили в компании. «После завершения этот проект, как ожидается, станет крупнейшим сетевым проектом хранения энергии в Китае».

Согласно веб-сайту компании, каждая Megapack продается по цене чуть менее 1 миллиона долларов в США. Цены для Китая недоступны.

Сделка имеет важное значение для Tesla, поскольку китайская CATL и автопроизводитель BYD конкурируют с аналогичной продукцией. Две китайские компании добились значительных успехов в разработке и производстве аккумуляторов, причем первая занимает около 40% доли мирового рынка.

CATL также должна была поставлять аккумуляторные элементы и блоки, которые используются в Megapacks компании Tesla, согласно источнику новостей Reuters.

Сделка Tesla с местными властями Китая также имеет важное значение, поскольку она была заключена после того, как президент США Дональд Трамп ввел пошлины на импорт из Китая, что обострило геополитические отношения между двумя крупнейшими экономиками мира.

Генеральный директор Tesla Илон Маск также был близким союзником Трампа на начальных этапах торговой войны, что еще больше осложнило перспективы бизнеса американских автопроизводителей в Китае.

Однако спрос на установку аккумуляторных батарей в масштабах сети в Китае значителен. В мае прошлого года Пекин поставил новую цель — добавить почти 5 гигаватт электроэнергии, работающей от аккумуляторных батарей, к концу 2025 года, доведя общую мощность до 40 гигаватт.

Tesla также экспортирует свои Megapacks в Европу и Азию со своего завода в Шанхае, чтобы удовлетворить мировой спрос.

Мощность глобальных систем хранения энергии на основе аккумуляторных батарей выросла на 42 гигаватта в 2023 году, что почти вдвое превышает общий рост мощности, наблюдавшийся в предыдущем году, по данным Международного энергетического агентства.

--------------

Такие пироги.

Есть много что сказать по поводу "батареек" в сетке, особенно как тут написано коммунальных, но лень. 

Итак в принципе понятно. Сам лично за почти вечные "медь и алюминий" вместо возни с электрохимией.  К сожалению ставка на батарейки, говорит о том, что выбран достаточно своеобразный путь развития инфраструктуры в целом, ибо обкатанное в передовом в техно плане (как некогда Японии) Китае, будет спускаться и в остальные "миры" в т.ч. в некогда первый или второй, не говоря уж о третьем. 

Соответственно - тут можно задуматься над будущей архитектурой - она явно будет ПРИНУДИТЕЛЬНО не очень устойчива либо оная будет обеспечена за счет избыточной "сложности"... 

Хотя в третьем происходят интересные процессы например с тем, что ожидаемого буквально всеми с 70ых взрывного роста там не происходит.  Глобальным "инвесторам" не до Африки той же... ?

Впрочем это уже другая сказка.

P.S. 

И да megapacks это про развесовку - ИЖС и МКД - https://aftershock.news/?q=node/1516884   тоже