Когда правила писали те, кто в поездах не ездит. Как теперь пассажиры сверху «притесняют» нижних и нарушают этикет

Новые правила перевозок в поездах, конфликты между пассажирами верхних и нижних полок

С 1 сентября в России действуют обновленные правила проезда в поездах, касающиеся взаимодействия между пассажирами верхних и нижних полок. Согласно этим изменениям, пассажир с верхней полки теперь имеет законодательно закрепленное право использовать столик и часть нижней полки. Это возможно трижды в день: для завтрака (с 7:00 до 10:00), обеда (с 12:00 до 15:00) и ужина (с 19:00 до 21:00). Утром и вечером время пользования нижней полкой ограничено 30 минутами, днем - одним часом.

Раньше в большинстве случаев пассажиры самостоятельно договаривались о совместном использовании пространства. Конфликты, хотя и возникали, были относительно редки, несмотря на их освещение в социальных сетях. Новые правила, к сожалению, стали причиной новых спорных ситуаций. Например, уже есть сообщения о том, как пассажиры с верхних полок в 7 утра будят соседей снизу, чтобы занять место для еды. Раньше, покупая билет на нижнюю полку, пассажир полагал, что сможет полностью распоряжаться своим пространством. Он мог разрешить или запретить попутчику пользоваться своим местом, и обычно люди достигали компромисса. Если разрешение давалось, то в удобное для обеих сторон время. Теперь же, в законодательно установленные часы, пассажир с верхней полки может бесцеремонно занять часть нижней, даже если его сосед спит. Создатели этих правил, похоже, не учли, что более дорогая нижняя полка покупается с расчетом на комфорт, который теперь приходится делить, зачастую в ущерб себе.

Данная ситуация - классический пример того, как правила разрабатывают люди, мало знакомые с реальными условиями и потребностями пассажиров, возможно, никогда не путешествовавшие в обычных вагонах или делавшие это очень давно. В любом обществе найдутся те, кто готов злоупотреблять своими правами, и новые правила предоставляют им такую возможность. Например, в СВ-вагонах подобных проблем нет, так как каждое место оборудовано столиком и личным пространством. Эти вагоны занимают всего 3-5% от общего парка подвижного состава, а большая часть пассажиров перемещается в купейных и плацкартных вагонах, где возникает эта проблема.

Стоит отметить, что в 2017 году уже была подобная ситуация. Тогда РЖД (собственник большинства пассажирских поездов) запретила пассажирам верхних полок сидеть на нижней. Это вызвало поток жалоб и в итоге было отменено. Новые правила являются обратной стороной этой проблемы, закрепляя за пассажирами верхних полок права, которые могут затрагивать комфорт соседей снизу.

Эксперты считают, что это хороший пример того, как благие намерения могут привести к неожиданным негативным последствиям. Целью изменений, вероятно, была защита прав пассажиров верхних полок и улучшение условий для всех, но отсутствие гибкости и учета индивидуальных обстоятельств породило новые конфликты. Любой законодательный акт должен учитывать интересы всех сторон, предусматривать возможность компромисса и механизмы разрешения споров. Необходимо пересмотреть временные рамки использования нижней полки, стимулировать договоренности между пассажирами и предусмотреть способы решения конфликтов при несоблюдении правил. Также важна разъяснительная работа среди пассажиров и проводников для создания более дружелюбной атмосферы в поездах.

• Бабушка отругала парня, что не помог ей поднять вещи наверх, но утром выяснилось, почему - такого исхода никто не предвидел
• Россиян переводят на шестидневную рабочую неделю в связи с обстановкой в стране: осталось 3 месяца
• Тельцы окунутся в романтику с головой, а Близнецы столкнутся с препятствиями: любовный гороскоп на август
• 2 ложки в воду — и сковорода вновь станет антипригарной: теперь ничего не прилипнет и не пригорит — простой способ
• Двое подростков пострадали в ДТП с питбайком в Дзержинске