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TRIBUNE - La France s’honorerait à mieux prendre en charge ses enfants victimes de violences tout en leur offrant des perspectives d’avenir désirables, plaident Sébastien Bazin, Céline Greco et Bruno Le Maire, respectivement les deux fondateurs et l’administrateur d’Im’pactes, une association de protection de l’enfance.
RÉCIT - Pointé du doigt face à l’aggravation du déficit, l’ancien ministre s’est entretenu avec Emmanuel Macron et a dîné avec Alexis Kohler. Lors de la commission d’enquête sur la dérive des finances publiques, il préférera charger les oppositions que rejeter la faute sur le président.
TRIBUNE - Contrairement à ce qu’ils déclarent, le président de la République et son ancien ministre de l’Économie ont mené les finances publiques au bord du gouffre, et miné la confiance nécessaire à une économie saine, argumente Hervé Morin, le président (Les Centristes) de la région Normandie.
CHRONIQUE - Le dérapage des finances publiques ne doit pas conduire le gouvernement Barnier à un grand virage sur la stratégie en faveur des entreprises.
PORTRAIT - Ce haut fonctionnaire, drôle et pudique, a pris la tête du cabinet de Michel Barnier. Il connaît comme personne la machine de l’État.
ENTRETIEN - Alors que les comptes publics sont à la dérive depuis le début du second quinquennat d’Emmanuel Macron, l’imbroglio politique né de la dissolution de l’Assemblée nationale pourrait aggraver encore la situation budgétaire de la France, analyse le journaliste économique.
RÉCIT - Les finances publiques resteront un point noir du bilan du ministre de l’Économie qui risque de masquer ses réussites sur les volets de l’emploi et de la réindustrialisation.
LES FANTÔMES DE L'ÉCONOMIE FRANÇAISE (7/9) - Le psychodrame de l’OPA de la marque de boissons au cours de l’été 2005 a fait évoluer la loi sur les investissements étrangers en France. Il a surtout donné un arsenal à Bercy, au grand dam des patrons français et des actionnaires.
LES FANTÔMES DE L'ÉCONOMIE FRANÇAISE (6/9) - Les politiques se sont persuadés que l’État s’était fait rouler avec les concessions autoroutières. Près de vingt ans plus tard, les privatisations sont passées de mode. Ce sont les nationalisations qui sont tendance.