Комментарии 0
...комментариев пока нет
Можно ли избежать затопления дорог из-за ливней? Разбираемся с экспертами
Почему некоторые улицы во время ливней превращаются в бурные реки и можно ли этого избежать
Спокойным, томным и расслабленным нынешнее лето не назовешь: в июне и июле оранжевый уровень опасности из-за непогоды в Беларуси объявляли 49 раз! Неудивительно, что наши города порой напоминали Венецию. Ливневки не всегда справлялись с потоками воды. Автомобили не ехали — плыли, а пешеходы не бегали неуклюже по лужам, а переходили улицы-реки вброд. Некоторые юмористы использовали для этого подручные плавсредства. Однако зачастую не до смеха: стихия устраивает настоящий лесоповал, сносит крыши и рекламные конструкции, рвет провода, обесточивая тысячи домов и предприятий, стопоря движение общественного транспорта. Корреспондент «НГ» вместе с экспертами разбиралась, какие меры принимаются, чтобы минимизировать последствия обильных осадков, и что делать, если затопило авто.
Но шутки — в сторону. Что предпринимают городские власти, чтобы и все остальные не ринулись в магазины и пункты проката за плавсредствами? Выяснилось, что в Минске разработана целая программа, предусматривающая комплекс мероприятий для предупреждения подтоплений.
Протяженность сетей дождевой канализации столицы составляет около 2140 километров. B ведении предприятия «Горремливнесток» — 352,7 км сетей диаметром 1—3 м глубиной заложения от 2 до 30 м и 5470 колодцев. Отведение сточных вод системы дождевой канализации в поверхностные водные объекты производится по 31 основному выпуску и 20 аварийным (работающим при переполнении сети).
Директор предприятия «Горремливнесток» Олег Лукашенко обращает внимание, что рельеф столицы сложный, разница в отметках достигает 90 метров. Самая высокая точка в городе — 273 м (улицы Притыцкого и Лещинского), а в районе промзоны Шабаны, входящей с СЭЗ «Минск», — 182—185 м. Кроме того, есть кварталы с практически ровным рельефом (район Комаровского рынка), что затрудняет отвод поверхностных сточных вод.
— Участки, требующие особого внимания, учтены Комплексной отраслевой схемой развития сетей дождевой канализации Минска. Определены объемы по реконструкции и строительству коллекторов. Например, ведется сооружение коллектора, перехватывающего поверхностные сточные воды с территории промузла «Западный» с отведением в очистные сооружения в районе деревни Ярково. В прошлом году построен и введен в эксплуатацию дождевой коллектор на территории многофункционального комплекса «Минск-Мир» диаметром до 2,4 м и протяженностью около 7 км, отводящий поверхностный сток в очистные сооружения в районе улицы Чижевских. Продолжается строительство аварийных выпусков в районе улиц Васнецова и Плеханова, — уточняет Олег Лукашенко.
По словам директора предприятия «Горремливнесток», при прохождении грозового фронта, выпадении интенсивных осадков редкой повторяемости в «проблемных местах» столицы организуется дежурство бригад. Специалисты проводят очистку дождеприемных решеток от травы и листьев, проверяют надежность установки люков колодцев. Как правило, подтопление проезжей части улично-дорожной сети устраняется за 30—40 минут после прекращения дождя.
— Дождливые периоды стали длительными. За два месяца летом выпало 137 % нормы осадков, или 222 мм при норме за лето 226 мм. Такие показатели в Беларуси наблюдаются раз в 12 лет. Дожди шли часто. За июнь отмечено от 9 до 20 дней с осадками более 0,1 мм при норме 8—11 дней, а в июле — 8—18 дней при норме 9—11 дней. Опасным считается дождь с количеством осадков 50 мм и более за 12 часов, а ливень — с количеством осадков 30 мм и более за час. Например, сильный ливень (39,5 мм) был в Березино.
Столицу тоже не обошли стороной сюрпризы небесной канцелярии. Минчане в отчаянии наблюдали, как привычные маршруты становятся непроходимыми, а автомобили буксуют в мутных потоках.
— В Минске девять пунктов наблюдений за основными метеорологическими параметрами. Три из них зафиксировали очень сильные ливни с количеством осадков 34—40 мм, — рассказывает Елена Комаровская.
Только за июнь и июль оранжевый уровень опасности из-за непогоды в стране объявляли 49 раз. Как рассказали в Белгидромете, это рекорд за последние десять лет. Например, в прошлом году предупреждений было 48, в 2023-м — 35.
Эксперты отмечают, что летом спрогнозировать ухудшение погоды сложнее. Вместе с тем в этом году удалось увеличить заблаговременность предупреждений по сравнению с аналогичным периодом 2024-го почти на четыре часа.
— Если автомобиль застрахован по КАСКО, то программа охватывает и так называемые случаи непреодолимой силы, к которым относятся форс-мажоры во время непогоды. Когда речь идет про обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (в народе «автогражданка»), такой ущерб, как правило, полностью не покроется.
Водителям, которые намерены добиваться выплат, адвокат в первую очередь советует вызвать милицию, а также представителя эксплуатирующей организации (это может быть ЖКХ, водоканал или «Ремавтодор»):
— Сотрудники милиции вместе с представителем эксплуатирующей организации зафиксируют происшествие с описанием видимых и возможных внутренних повреждений. Система дождевой канализации должна находиться в исправном состоянии. Не менее двух раз в год — в осенне-зимний и весенне-летний периоды — должны проводиться проверки, насколько качественно канализация справляется с потоками воды. Затем следует обратиться в Белгидромет, где смогут предоставить информацию о выпавших осадках. Далее через страховую компанию нужно оценить ущерб. Именно эту сумму впоследствии может требовать автовладелец.
Если будет доказана вина обслуживающей организации, возможна компенсация. Но если ливень, согласно информации Белгидромета, будет признан чрезвычайным и непредотвратимым, а не обычным явлением, организация может быть освобождена от ответственности, разъясняет Татьяна Шпакович и акцентирует внимание на важном нюансе:
— Если машина была в движении и водитель сам поехал в глубь явно затопленного участка дороги, ни одну организацию привлечь к ответственности не получится. В этом случае повреждение автомобиля признается следствием действий водителя и компенсировать ущерб будет проблематично.
hilkok@sb.by
Спокойным, томным и расслабленным нынешнее лето не назовешь: в июне и июле оранжевый уровень опасности из-за непогоды в Беларуси объявляли 49 раз! Неудивительно, что наши города порой напоминали Венецию. Ливневки не всегда справлялись с потоками воды. Автомобили не ехали — плыли, а пешеходы не бегали неуклюже по лужам, а переходили улицы-реки вброд. Некоторые юмористы использовали для этого подручные плавсредства. Однако зачастую не до смеха: стихия устраивает настоящий лесоповал, сносит крыши и рекламные конструкции, рвет провода, обесточивая тысячи домов и предприятий, стопоря движение общественного транспорта. Корреспондент «НГ» вместе с экспертами разбиралась, какие меры принимаются, чтобы минимизировать последствия обильных осадков, и что делать, если затопило авто.
Отвести беду
Многие помнят, как в середине июля столицу «умыл» сильный ливень. Некоторые минчане не растерялись – по соцсетям разлетелось видео, как мужчина плыл по подтопленному участку дороги на надувной лодке. Рыбу, правда, ловить в мутной воде не пробовал.Но шутки — в сторону. Что предпринимают городские власти, чтобы и все остальные не ринулись в магазины и пункты проката за плавсредствами? Выяснилось, что в Минске разработана целая программа, предусматривающая комплекс мероприятий для предупреждения подтоплений.
Протяженность сетей дождевой канализации столицы составляет около 2140 километров. B ведении предприятия «Горремливнесток» — 352,7 км сетей диаметром 1—3 м глубиной заложения от 2 до 30 м и 5470 колодцев. Отведение сточных вод системы дождевой канализации в поверхностные водные объекты производится по 31 основному выпуску и 20 аварийным (работающим при переполнении сети).
Директор предприятия «Горремливнесток» Олег Лукашенко обращает внимание, что рельеф столицы сложный, разница в отметках достигает 90 метров. Самая высокая точка в городе — 273 м (улицы Притыцкого и Лещинского), а в районе промзоны Шабаны, входящей с СЭЗ «Минск», — 182—185 м. Кроме того, есть кварталы с практически ровным рельефом (район Комаровского рынка), что затрудняет отвод поверхностных сточных вод.
— Участки, требующие особого внимания, учтены Комплексной отраслевой схемой развития сетей дождевой канализации Минска. Определены объемы по реконструкции и строительству коллекторов. Например, ведется сооружение коллектора, перехватывающего поверхностные сточные воды с территории промузла «Западный» с отведением в очистные сооружения в районе деревни Ярково. В прошлом году построен и введен в эксплуатацию дождевой коллектор на территории многофункционального комплекса «Минск-Мир» диаметром до 2,4 м и протяженностью около 7 км, отводящий поверхностный сток в очистные сооружения в районе улицы Чижевских. Продолжается строительство аварийных выпусков в районе улиц Васнецова и Плеханова, — уточняет Олег Лукашенко.
По словам директора предприятия «Горремливнесток», при прохождении грозового фронта, выпадении интенсивных осадков редкой повторяемости в «проблемных местах» столицы организуется дежурство бригад. Специалисты проводят очистку дождеприемных решеток от травы и листьев, проверяют надежность установки люков колодцев. Как правило, подтопление проезжей части улично-дорожной сети устраняется за 30—40 минут после прекращения дождя.
Льет как из ведра
В Беларуси в июне и июле осадков выпало на треть больше нормы. Ведущий инженер-метеоролог отдела изучения изменений климата службы метеорологического и климатического мониторинга, фонда данных Белгидромета Елена Комаровская отмечает, что внутригодовое распределение осадков изменилось:— Дождливые периоды стали длительными. За два месяца летом выпало 137 % нормы осадков, или 222 мм при норме за лето 226 мм. Такие показатели в Беларуси наблюдаются раз в 12 лет. Дожди шли часто. За июнь отмечено от 9 до 20 дней с осадками более 0,1 мм при норме 8—11 дней, а в июле — 8—18 дней при норме 9—11 дней. Опасным считается дождь с количеством осадков 50 мм и более за 12 часов, а ливень — с количеством осадков 30 мм и более за час. Например, сильный ливень (39,5 мм) был в Березино.
Столицу тоже не обошли стороной сюрпризы небесной канцелярии. Минчане в отчаянии наблюдали, как привычные маршруты становятся непроходимыми, а автомобили буксуют в мутных потоках.
— В Минске девять пунктов наблюдений за основными метеорологическими параметрами. Три из них зафиксировали очень сильные ливни с количеством осадков 34—40 мм, — рассказывает Елена Комаровская.
Только за июнь и июль оранжевый уровень опасности из-за непогоды в стране объявляли 49 раз. Как рассказали в Белгидромете, это рекорд за последние десять лет. Например, в прошлом году предупреждений было 48, в 2023-м — 35.
Эксперты отмечают, что летом спрогнозировать ухудшение погоды сложнее. Вместе с тем в этом году удалось увеличить заблаговременность предупреждений по сравнению с аналогичным периодом 2024-го почти на четыре часа.
Непреодолимая сила
Во время ливней приходится несладко и автомобилистам. На дорогах образуются глубокие лужи и жуткие пробки, а в худшем случае машины начинают тонуть. Что делать, если авто затопило, и есть ли способ как-то застраховаться от этого? Если машина оказалась в воде, важно не паниковать и действовать поэтапно, уверяет адвокат Минской областной коллегии адвокатов Татьяна Шпакович:— Если автомобиль застрахован по КАСКО, то программа охватывает и так называемые случаи непреодолимой силы, к которым относятся форс-мажоры во время непогоды. Когда речь идет про обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (в народе «автогражданка»), такой ущерб, как правило, полностью не покроется.
Водителям, которые намерены добиваться выплат, адвокат в первую очередь советует вызвать милицию, а также представителя эксплуатирующей организации (это может быть ЖКХ, водоканал или «Ремавтодор»):
— Сотрудники милиции вместе с представителем эксплуатирующей организации зафиксируют происшествие с описанием видимых и возможных внутренних повреждений. Система дождевой канализации должна находиться в исправном состоянии. Не менее двух раз в год — в осенне-зимний и весенне-летний периоды — должны проводиться проверки, насколько качественно канализация справляется с потоками воды. Затем следует обратиться в Белгидромет, где смогут предоставить информацию о выпавших осадках. Далее через страховую компанию нужно оценить ущерб. Именно эту сумму впоследствии может требовать автовладелец.
Если будет доказана вина обслуживающей организации, возможна компенсация. Но если ливень, согласно информации Белгидромета, будет признан чрезвычайным и непредотвратимым, а не обычным явлением, организация может быть освобождена от ответственности, разъясняет Татьяна Шпакович и акцентирует внимание на важном нюансе:
— Если машина была в движении и водитель сам поехал в глубь явно затопленного участка дороги, ни одну организацию привлечь к ответственности не получится. В этом случае повреждение автомобиля признается следствием действий водителя и компенсировать ущерб будет проблематично.
hilkok@sb.by