E-Auto zum Benziner-Preis - Neuer Hyundai Inster im Leasing von Beginn an unschlagbar günstig
Aktuell spielt der Hyundai Inster preislich in der tiefsten LEasing-Spielklasse: Privat- und Gewerbekunden können den kompakten Kleinwagen im SUV-Format bereits ab schmalen 132,99 Euro brutto respektive 111,76 Euro netto ergattern. Im Standard-Deal leasen Sie den Südkoreaner zu einer Vertragslaufzeit von 48 Monaten und einer jährlichen Laufleistung von 5.000 Freikilometern (hier geht es direkt zum Angebot bei LeasingMarkt.de). Beide Konditionen können Sie gegen recht kleinen Aufpreis an den eigenen Gebrauch anpassen. Beim Inster handelt es sich um ein frei konfigurierbares Bestellfahrzeug, welches voraussichtlich im September 2025 zur Abholung bereitsteht. Eine Leasing-Anzahlung wird nicht fällig.
Auch spannend: Aktuell rollt der Hyundai Inster ebenso im Rundum-sorglos-Deal vor – Das „All-in-Leasing“ entspricht als eine Art "Full-Service-Leasing", wie es bereits viele Firmenkunden nutzen. Abgesehen vom verbrauchten Ladestrom sollen keine weiteren Kosten mehr anfallen. Folglich sind Wartung & Verschleiß, die Zulassung des Fahrzeugs sowie eine Haftpflicht- und eine Vollkaskoversicherung inklusive.
Im Rundum-sorglos-Leasing rollt der Hyundai Inster derzeit für Privatkunden auf LeasingMarkt.de für 265,98 Euro brutto vor. Im Standard-Deal leasen Sie den Inster über eine Vertragslaufzeit von 48 Monaten und ein jährliches Kilometerpaket von 5.000 Freikilometern – beide Konditionen können Sie problemlos an den eigenen Gebrauch anpassen (hier geht es direkt zum Angebot bei LeasingMarkt.de). Beim Inster handelt es sich um ein frei konfigurierbares Bestellfahrzeug, welches voraussichtlich im Juni 2025 zur Abholung bereitsteht – so ist das Fahrzeug frei nach Ihrem Wunsch konfigurierbar. Eine Anzahlung wird nicht fällig.
Fakten zum Basis-Deal (Privat):
- Anzahlung: keine
- Monatliche Leasingrate: 132,99 Euro brutto / 111,76 Euro netto
- Laufzeit: 48 Monate (konfigurierbar)
- Jährliche Kilometer: 5.000 km (konfigurierbar)
- Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,55
- Verfügbarkeit: vsl. September 2025
- Bereitstellungskosten: 1.190 Euro brutto + 190 Euro Zulassung
- Farbe: Beige ("Unbleached Ivory"); konfigurierbar
- Standort des Autos: Greifswald (Mecklenburg-Vorpommer)
- Konfigurierbar, da Bestellfahrzeug
Hyundai Inster für 132,99 Euro brutto bei LeasingMarkt.de ansehen
Fakten zum All-inclusive-Deal (Privat):
- Anzahlung: keine
- Monatliche Leasingrate: 265,98 Euro brutto
- Laufzeit: 48 Monate (konfigurierbar)
- Jährliche Kilometer: 5.000 km (konfigurierbar)
- Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 1,1
- Verfügbarkeit: vsl. Juni 2025
- Bereitstellungskosten: 1.149 Euro brutto
- Farbe: Beige ("Unbleached Ivory"); konfigurierbar
- Standort des Autos: Bielefeld (NRW)
- Inklusive Wartung & Verschleiß
- Inklusive Haftpflichtversicherung
- Inklusive Vollkaskoversicherung
- Inklusive Zulassung
- Konfigurierbar, da Bestellfahrzeug
Hyundai Inster im All-in-Leasing für 265,98 Euro brutto bei LeasingMarkt.de ansehen
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Was zeichnet den Hyundai Inster aus?
Wirklich billig wirkt der neue Hyundai Inster nicht, doch der Basispreis von unter 23.000 Euro ist schon eine Ansage, denn die meisten europäischen Wettbewerber können von solch einem Preis bei einem elektrischen Einsteiger nur träumen. Im Vergleich zum in Südkorea extrem erfolgreichen Casper bietet er ein identisches Design mit einen Längenzuwachs von knapp 25 Zentimetern auf 3,83 Meter. Das bringt nicht nur mehr Radstand und damit Platz für ein bis zu 49 kWh großes Akkupaket im Unterbau, sondern auch mehr Lebensraum im Fond und ein ausgewogenes Fahrverhalten.
Das Antriebsportfolio ist einfach, übersichtlich und in sich stimmig. Die Einsteigerversion bietet eine Kombination aus kleinem Akkupaket mit 42 kWh und einem 71 kW / 97 PS starken Elektromotor an der Vorderachse. Das Batteriepaket im Unterboden des Inster erstarkt an einem Schnelllader von 10 auf 80 Prozent in rund einer halben Stunde, leider ist das Ladetempo mit 85 Kilowatt allzu müde. Trotz schwachem Ladetempo punktet der Inster mit einer Vehicle-to-Load-Funktion für externe Geräte mit 230 Volt. Mit einem Normverbrauch von 15,3 kWh auf 100 Kilometern ermöglicht das große Akkupaket Reichweiten bis 370 Kilometer – ein Volltest wird diese Fakten allerdings noch einmal auf den Prüfstand stellen.
In den konkreten Deals kommt der Inster jeweils in Basisausstattung und als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug. Alle Informationen bezüglich der Ausstattungs-Highlights, sowie Konfigurationsmöglichkeiten erhalten Sie in der Fahrzeugbeschreibung oder auf Anfrage beim Händler.
Unser Deal-Fazit: Neuer Billig-Stromer spielt von Beginn stark auf
Auch, wenn die ersten Angebote üblicherweise nicht zu den besten zählen, zeigt sich der Hyundai Inster bereits zum Leasing-Auftakt mehr als konkurrenzfähig. Anders, wie beispielsweise der Citroën e-C3, transferiert der Inster den günstigen Preis unmittelbar ins Leasing. So erhalten Sie zu schmalen Raten von rund 130 Euro brutto beziehungsweise rund 110 Euro netto ein vollwertiges Elektroauto, mit viel Platz dank variablen Innenraums, einer soliden Reichweite und praktischen Extras.
Das Rundum-sorglos-Paket hat besonders einen entscheidenden Vorteil: Die Nähe zum Abo-Modell – denn so bleiben die monatlichen Leasingraten stets gleich und sind leichter ins Budget einzuplanen – böse Überraschungen bleiben aus. Besonders für Fahranfänger ist das ein entscheidender Vorteil, da die Leasingrate unabhängig von der individuellen Schadensfreiheitsklasse konstant bleibt.
EFAHRER meint: Bereits im Standard-Angebot ist der neue Hyundai Inster ein echter Leasing-Leckerbissen – klare Empfehlung, die Leasing-Ampel bei EFAHRER springt auf grün. Ob sich das Rundum-sorglos-Angebot unterm Strich für Sie lohnt, ist von der persönlichen Einstufung bei der Versicherung abhängig – der aktuell günstigste Inster-Deal zum Gegenrechnen liegt vor.
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