"Известия": эксперты рассказали об увеличении стоимости поездки на такси до 70%

Стоимость поездки такси в Москве по сравнению с 2024 годом выросла по некоторым направлениям до 70%, посчитали в газете "Известия".

Для сравнения брали одни и те же тарифы, один и тот же адрес поездки, примерно те же время, кроме того, учитывался повышающий коэффициент.

На стоимость поездки влияет дождь, ветер, пробки, причем форс-мажорных ситуаций становится гораздо больше, чем год назад, сообщил собеседник "Известий".

Согласно данным Росстата, в Москве с мая прошлого года по май 2025 года цена 1 километра поездки выросла на 30,8%, в Московской области – на 35%. Пик подорожания пришелся на конец 2024 года.

Однако крупнейший агрегатор такси утверждает, что эти данные не соответствуют действительности. По их данным, в Московской области и Москве средняя стоимость минуты поднялась на 16%. При этом даже в одно и то же время, но в разные дни, стоимость может измениться, если рядом не окажется свободных машин.

Как рассказали в одном из агрегаторов, стоимость складывается следующим образом: без пробок от Ленинградского проспекта до Тропарево можно доехать за полчаса, и не в час-пик можно доехать примерно за 900 рублей. Однако, если в середине дня в офисе прошла встреча, после которой все участники заказывают такси – спрос может превысить предложение, и водителей не хватит. Из-за этого такая же поездка может стоить уже 1300 рублей.

В пятницу вечером, когда все сотрудники будут уезжать домой, поездка по загруженной дороге займет уже 45 минут, а стоить – 1700 рублей. Таким образом, рост цены достигает 44-89%.

Периоды повышенного спроса формируют работу перевозчиков и составляют скрытый сегмент ценообразования, который трудно посчитать.

На динамику стоимости влияет количество автомобилей в рейсах. В нескольких крупных таксопарках рассказали, что машин становится все меньше, например, из-за неподъемного лизинга (возможность поэтапного приобретения автомобиля в собственность).

По данным департамента транспорта Москвы, в столице зарегистрировано более 422 тысячи водителей, но работают только 150 тысяч. В компаниях заявляют, что продолжительность работы шофера-арендатора составляет 8-10 месяцев, а прогнозируемый отток из отрасли до середины 2026 года составит дополнительно 10%.

По словам члена Общественного совета по развитию такси (ОСРТ) и руководителя одного из таксопарков Андрея Капитана, на отток водителей влияет процедура допуска к работе и низкий заработок. Из-за нехватки водителей простаивают машины, а многие транспортные средства выбывают из парков из-за высоких расходов на лизинг.

Кроме того, за год в Москве количество машин, добавленных в диспетчерские, упало в более чем два раза. В 2024 году с февраля по апрель в реестре такси было зарегистрировано 13 576 штук. За аналогичный период 2025 – всего 6 798 машин.

Из-за этого водители не могут выполнять все заказы, и если на одну машину приходится несколько заказов, агрегатор поднимает цену. Пассажиры фиксируют рост цен и часто отказывают от поездки.

В периоды резкого увеличения заказа предложение не может не увеличиваться, и путем кратного повышения цен отсекается часть спроса, заявил директор управляющей организации сервиса одного из такси Максим Шушарин.

Единственный способ сдерживать стоимость поездок – подключать к работе частных водителей с личными автомобилями, но их в Москве сейчас меньшинство. При этом те, которые есть, отсечены от рынка требованиями закона о такси, подчеркнул эксперт.

Ранее в Госдуме приняли закон о локализации такси в России.

Предполагается, что с 1 марта 2026 года в сфере такси будут использоваться только отечественные автомобили. Машины должны производить российские компании, степень локализации элементов которых должна быть высокой. Последний параметр будут оценивать по бальной системе. При этом сначала меры планировали ввести с 1 октября 2025 года.

Согласно одобренным комитетом Госдумы по транспорту поправкам ко второму чтению законопроекта, для внесения машины в региональный перечень такси она может быть произведена в рамках специального инвестконтракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.