Госдума приняла закон о требованиях к уровню локализации такси

Госдума приняла во втором и третьем, окончательном, чтении закон о требованиях к уровню локализации автомобилей, используемых для такси.

В январе прошлого года проект приняли в первом чтении. Авторами стали сенатор Андрей Кутепов и депутат нижней палаты парламента Владимир Гутенев. Предполагалось, что российские субъекты получат право устанавливать обязательные требования к уровню локализации автомобилей такси, измеряемого в баллах за выполнение технологических условий. Также законопроект наделял кабмин правом устанавливать минимальный уровень требований.

Согласно одобренным комитетом Госдумы по транспорту поправкам ко второму чтению законопроекта, для внесения машины в региональный перечень легковых такси необходимо выполнить одно из требований: совокупное количество баллов локализации соответствует совокупному числу баллов, установленному правительством для госзакупок, автомобиль должен быть произведен в рамках специального инвестконтракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

При этом с 1 января 2033 года единственным условием для внесения в реестр станет число набранных баллов локализации или решение кабмина. Вместе с тем закон вводит исключение для Калининградской области и Дальнего Востока. Требования к такси в Калининградской области не будут действовать до 1 марта 2028 года, а для ДФО – до 1 марта 2030 года.

В списке сведений для включения машины в реестр такси должны значиться марка, модель, год выпуска, государственный регистрационный номер и идентификационный номер. В случае нарушений уполномоченный орган может отказать в решении о внесении автомобиля в реестр.

Ранее первый зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев призвал поднять вопрос о возвращении таксистов в легальное поле.

По словам депутата, в России около миллиона таксистов не могут работать легально из-за чрезмерных требований закона. Из-за этого многие водители работают в серую, в том числе через никому не подконтрольные чаты в мессенджерах.