La SNCF va-t-elle bientôt demander aux provinciaux de s’excuser de vivre en dehors de Paris ?
FIGAROVOX/TRIBUNE - Entre les grèves à la SNCF prévues début juin et les travaux de rénovation qui s’éternisent sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, l’écrivain Thomas Morales s’interroge : pourra-t-on encore rallier la province en 2025 ?
Ouigo : l’arme de choc de la SNCF contre la concurrence
DÉCRYPTAGE - Ce TGV low cost qui transporte déjà 25 millions de passagers par an compte en convoyer 33 millions en 2030.
Trenitalia veut aussi s’attaquer au monopole d’Eurostar
L’opérateur ferroviaire historique italien va partir à l’assaut du transmanche en 2029. Pour ce faire, il s’associe avec l’espagnol Evolyn.
Concurrencée en France, la SNCF redouble d’ambition à l’international
DÉCRYPTAGE - Avec l’arrivée de Trenitalia et bientôt de Renfe, le groupe ferroviaire français historique est contraint de rogner ses marges. Pour compenser, il pousse ses points ailleurs en Europe.
Les compagnies ferroviaires se bousculent pour concurrencer Eurostar sur Paris-Londres
Après Virgin, l’espagnol Evolyn et le néerlandais Heuro, Gemini s’est mis sur les rangs lundi pour conquérir le marché en pleine croissance des déplacements en TGV passant par le tunnel sous la Manche.
On a visité l’intérieur du TGV M : sièges, confort... le train du futur tient-il ses promesses ?
SNCF Voyageurs et Alstom ont présenté ce mardi à la gare de Lyon à Paris les intérieurs de la cinquième génération de trains à grande vitesse, attendue sur les rails début 2026. Verdict ?
«Un train dernière génération»: le Maroc achète les mêmes TGV que la France
DÉCRYPTAGE - Rabat veut étendre son réseau de lignes à grande vitesse dans la perspective du Mondial de football en 2030, avec 18 TGV Avelia Horizon commandés à Alstom.
Pourquoi la SNCF est contrainte de faire varier le prix des billets des TGV entre les passagers
DÉCRYPTAGE - Si les passagers ne remettent pas en cause le « yield management » dans le transport aérien, ils le vivent très mal quand il s’applique aux TGV. Pourtant, l’entreprise ferroviaire ne peut pas se passer de cette pratique qui lui permet de gagner de l’argent.
SNCF : faites-vous vraiment une bonne affaire en prenant un train Ouigo?
DÉCRYPTAGE - Les tarifs de l’offre low-cost de la compagnie ferroviaire ont bondi de 24% en quatre ans, selon une association d’usagers. Le Figaro a comparé les prix sur plusieurs trajets.
Ouverture à la concurrence sur le rail : la SNCF veut en profiter, pas la subir
DÉCRYPTAGE - Avec la libéralisation des marchés du TGV et des TER depuis trois ou quatre ans, l’ex-monopole doit résister à l’arrivée de nouveaux entrants. Mais la vieille dame ferroviaire a aussi identifié des opportunités pour se développer.