Гендиректор ИЭРТ Магнушевская: Перевозки контейнеров за 10 лет увеличились втрое
В 2024 году объем перевозок контейнеров по сети РЖД составил 7,9 млн ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент), что на 7% выше показателя 2023 года и на 36% - 2020-го. В 2025 году объемы могут достигнуть 8 млн ДФЭ, считают эксперты ИЭРТ.
Выгода от перевозки грузов по железной дороге контейнерами очевидна. Они универсальны, для них не нужна выгрузка, вагоноопрокидыватели, контейнер просто снимается с платформы и ставится новый. То есть время на технологические операции снижается, а скорость сортировки и доставки увеличивается. Контейнеры также удобно перегружать на другой вид транспорта и использовать для отправки товаров за границу.
Но если в мировом масштабе доля контейнеризированных грузов в общих объемах перевозок в отдельных странах составляет до 58%, то в России этот показатель лишь 7%. Долю контейнерных перевозок в 40%, как в США, эксперты называют цифрой, к которой можно стремиться, но даже показатель в 20% даст толчок для развития всей отрасли: контейнерных технологий, отдельных сортировочных станций, инновационных контейнеров.
"Импорт в контейнерах сейчас превалирует над экспортом, поэтому объем российского производства контейнеров не является тормозом для отрасли. Мы думаем, что еще не все грузоотправители настроены на то, чтобы отправлять свой груз в контейнерах. У нас основная номенклатура - это сыпучие грузы, уголь, нефтепродукты, руда, строительные грузы, которые традиционно перевозятся без использования контейнеров", - отметила гендиректор ИЭРТ Ирина Магнушевская.
При этом контейнеры она назвала самым быстрорастущим сегментом железнодорожных перевозок: за последние 10 лет перевозки контейнеров на железной дороге увеличились почти втрое.
Эксперты ИЭРТ, проведя комплексную оценку текущего состояния рынка, считают, что в 2025 году на контейнерные перевозки в России окажут положительное влияние ряд проектов. Анонсированный группой "Дело" новый регулярный сервис по доставке грузов в контейнерах из Юго-Восточной Азии с использованием трех новых контейнеровозов и проводимые дноуглубительными работы у причалов Усть-Лужского контейнерного терминала могут ускорить восстановление перевозок через морские порты в Финском заливе. Группа FESCO продолжит развивать свои сервисы через порт Новороссийск. Активная работа Росатома с контейнерными перевозками по Северному морскому пути, а также развитие терминальных мощностей в морских портах Мурманской и Архангельской областей помогут увеличить железнодорожные контейнерные перевозки на меридиональном направлении.
Согласно ожиданиям участников рынка, объем контейнерных перевозок на сети РЖД может увеличиться в полтора раза к 2035 году - до 10-12 млн ДФЭ. Это будет способствовать интеграции российских внешнеторговых потоков в международные логистические цепочки. "Одним из сценариев по стимулированию роста контейнерных перевозок на государственном уровне, по аналогии с государственным планом электрификации России, может стать разработка национального проекта (программы контейнеризации)", - говорится в заключении исследования ИЭРТ.