Новая «субкультура» приводит севастопольских подростков в травмпункт
На подъезде к Каче 17-летний мотоциклист на Honda врезался в Vortex с 76-летним водителем за рулём. Подросток получил травмы и попал в больницу. Об этом сообщили в пресс-службе УМВД.
Такие случаи не единичны, проблему подтверждает и официальная статистика.
В прошлом, 2024-м году было зафиксировано 105 случаев управления мототранспортом несовершеннолетними. Из них — 15 ДТП с участием подростков-водителей, в которых погибли 2 человека, ещё 21 — получили травмы, — говорится в ответе на запрос ForPost в УМВД по г. Севастополю.
За первое полугодие 2025 года выявлено 33 случая управления мототехникой несовершеннолетними. Произошло 6 ДТП, 7 человек пострадали, случаев гибели, к счастью, не зарегистрировано.
Однако, по словам самих подростков, зафиксированные случаи — лишь верхушка айсберга. Многие избегают встреч с полицией, уходя на питбайках от патрулей по лесным дорогам и узким тропам.
По закону мопедом или мотоциклом можно управлять только с 16 лет и при наличии прав по категории «А». Но на практике — достаточно желания и нескольких десятков тысяч рублей. Технику покупают по объявлениям или «по знакомству».
А дальше — дворы, трассы, улицы.
«На технику копил, и, как накопил, приобрёл так называемый питбайк. С этого всё и поехало. Базовый мотоцикл, на котором учишься. В моём случае хватило два дня, чтобы нормально трогаться и ехать», — рассказывает о своём опыте 16-летний мотоциклист.
«Половину суммы на мопед дали родители, половину сам. Научился ездить по видео на YouTube — просто посмотрел пару видео, как тронуться, и дальше сам. Ничего сложного», — добавляет другой, 17-летний владелец мототехники.
Кто-то катается по своему микрорайону, кто-то по просёлкам и лесам. Другие — уже давно выехали на дороги общего пользования. Да, по сути — нарушают, но, с их слов, делают это «с головой» и «в меру».
«В этом есть толк, если ты водитель с ответственностью и головой на плечах. Я бы сказал, что это некая субкультура, и, конечно же, способ отдохнуть, отвлечься от проблем или их получить», — понимает один из собеседников.
«Езжу аккуратно. Была пара ДТП, один раз «оформили» — стояли просто на обочине, бензин другу сливал. Аварии не жёсткие, но всё равно. Во всех я тоже виноват отчасти — потому что света нет на мотоцикле», — объясняет 17-летний мотоциклист.
Парни знают, что рискуют. Кто-то старается не попадаться на глаза, кто-то катается подальше от центра. Почти у всех — истории про ДТП: кто-то влетел в бордюр, кого-то сбили.
«Опасных ситуаций было очень много, что на дороге общего пользования, что в лесу. ДОП — самая опасная зона. Много людей на машинах, которые считают себя королями. Не пропускают, могут сбить, считают, что подростку тут не место. С одной стороны — да. Но если ты соблюдаешь ПДД и уважаешь других, почему тебя не могут уважать?», — рассуждает 16-летний мотоциклист.
Что толкает подростков на риск, который может закончиться куда серьёзнее, чем ушиб?
Объясняет детский психолог Елена Гамова:
«Подростки переживают период физиологической и эмоциональной нестабильности. В организме буря гормонов — выбросы адреналина, кортизола. И мопед тут может сработать как способ саморегуляции. Это как на аттракционе — страшно, но потом эйфория. Так возникает эмоциональное привыкание: захотел отвлечься, почувствовать себя сильным — сел и поехал. Один раз, второй… Потом уже тянет снова и снова. Это не просто “хочу развлечься”, это биологическая и психологическая потребность», — объясняет специалист.
Если ребёнок увлекся мототехникой, важно понимать, то категорические запреты могут только усилить интерес к рисковым поступкам, — предупреждает специалист.
«Необходимо общаться. Лучше разобраться в ситуации и предложить подростку безопасные варианты получения эмоций. Обсуждайте его желания и потребности. Предложите альтернативные занятия, например, спорт. Существует множество видов спорта, которые могут вызвать азарт и помочь уравновесить эмоциональное состояние. Важно переключить внимание ребенка на безопасные источники эмоций», — подчеркнула психолог.
Напомним, ранее ForPost писал том, как погиб 15-летний пассажир мотоцикла.
Марьям Исбандиярова
