С момента включения первого энергоблока БелАЭС выработала более 42,2 млрд кВт·ч электроэнергии. Мирный атом гарантирует не только энергетический суверенитет и устойчивое развитие энергосистемы, но и обеспечивает серьезные конкурентные преимущества для многих отраслей экономики — промышленности, науки, медицины, образования, сельского хозяйства. Появление в стране собственной АЭС привело к развитию электротранспорта. Число электромобилей на дорогах страны ежегодно увеличивается, что сопровождается и ростом потребления электроэнергии. В чем популярность электротранспорта и какие стимулы разработало государство для его активного использования — рассказали специалисты.

Набрали обороты

Сегодня на дорогах страны все чаще можно встретить машины с зелеными номерами. Их владельцы уже успели оценить все преимущества данного вида транспорта. Это не только дань моде. Электромобили гораздо экономичнее и, что немаловажно, экологичнее. Только за прошлый год в Беларуси зарегистрировано более 14 тысяч электрокаров, отметил начальник управления базовых отраслей промышленности Министерства экономики Юрий Иванов:

— У нас в республике на сегодняшний день количество электромобилей составляет 28 500 единиц. Для понимания: в 2020-м их было всего 80. Только за прошлый год прирост составил 14 200 единиц, что в 2,7 раза превышает показатель 2023-го. В этом году также наблюдается положительная динамика. За три месяца уже зарегистрировано около 5300 единиц. Есть основания полагать, что к 2030 году в стране будет зарегистрировано порядка 250—300 тысяч электромобилей.

Юрий Иванов.

Начальник управления обратил внимание, что в соответствии с поручением Главы государства и Правительства в стране созданы максимально благоприятные условия для увеличения количества электромобилей:

— Во-первых, это льготы и преференции. Речь идет об освобождении от ввозного НДС и НДС с оборотов, инвестиционный вычет и отсутствие платы за пользование коммунальными парковками. Во-вторых, установлена нулевая таможенная пошлина и на сегодняшний день символический размер утильсбора, а также возможность двигаться по выделенным полосам.

В Беларуси действует ряд существенных стимулов для развития электротранспорта: льготы и преференции, нулевая таможенная пошлина и символический размер утильсбора.

Движущая сила атома

Эксперты связывают бурный рост электромобилей в Беларуси не только с мировыми трендами на экологичность, но и в первую очередь с введением собственной атомной электростанции. Благодаря ей активно развиваются многие отрасли экономики, а электроэнергия для населения стала еще более доступной. Поэтому закономерен и рост энергопотребления.

— Рост электротранспорта и развитие зарядных станций не могли не отразиться на увеличении электропотребления, — констатировал начальник управления стратегического развития и внешнего инвестиционного сотрудничества Министерства энергетики Константин Аношенко. — За 2024 год в целом по стране на цели заправки электротранспорта было потреблено около 40 млн кВт.ч электроэнергии. Это практически в 2 раза больше, чем в 2023-м. Со своей стороны Министерство энергетики заинтересовано в дальнейшем развитии зарядных комплексов рядом с многоквартирными жилыми домами и торговыми объектами.

Константин Аношенко.

Для комфортной зарядки электромобиля в республике развивается сеть соответствующих станций. На сегодня их насчитывается около 1400. Если на начало 2024-го на одно зарядное устройство приходилось 8,8 электромобиля, то за год это соотношение фактически удвоилось и составило 16,8. По данному показателю мы не отстаем от лидеров и входим в топ-15 мировых стран. Национальный оператор по развитию электрозарядной инфраструктуры на территории Беларуси — предприятие «Белоруснефть». Сегодня в его сети «Маланка» около 750 зарядных станций. В этом году планируют построить еще приблизительно 200 зарядных станций, в том числе в Минске и столичном регионе, на действующих автозаправочных станциях, автодорогах общего пользования, в областных и районных городах. Из этого количества в планах установить 23 супербыстрые зарядные станции, которые сейчас очень востребованы. При этом планируется развивать и так называемые медленные зарядные станции.

— Рассчитываем, что около 8 тысяч медленных зарядных станций появится в Беларуси к 2030 году. Это простые технические решения, не требующие больших вложений, — отметил заместитель генерального директора предприятия «Белоруснефть» Андрей Котик.