Не спешить, а спешиваться. Об изменениях в ПДД рассказали в главном управления ГАИ МВД

С 1 сентября вступают в силу изменения в ПДД: такой указ недавно подписал Президент. В первую очередь новшества коснутся владельцев средств персональной мобильности и велосипедистов. Мы попросили старшего инспектора по особым поручениям главного управления ГАИ МВД Анну Банадык помочь разобраться во всех нюансах. 

Фото из архива «СБ»

– Зачем внесли изменения в ПДД?

– Несколько лет назад велосипедистам и владельцам средств персональной мобильности разрешили не спешиваться на пешеходных переходах и велопереездах. Но, как показала практика, за последние два года резко увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с их участием – около 900. И если в 2023-м было зарегистрировано почти 4000 нарушений, совершенных на СПМ, то в 2024-м уже около 7000. Причем 674 из них были связаны с нарушением обязанности заблаговременно спешиваться и пересекать проезжую часть со скоростью пешехода. Так что назрела необходимость в преобразованиях. В 2024-м мы объявили общественное обсуждение проекта изменений в ПДД, потому что хотели услышать и водителей, и пешеходов, и самих пользователей СПМ. Получили около 600 конструктивных отзывов, которые учли при доработке. 

– Что теперь будет считаться средством персональной мобильности? 

– По сравнению со старой формулировкой, которая была достаточно общей, новая звучит максимально конкретно: 

отныне СПМ – это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов) и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя. 

Теперь именно скорость – определяющий критерий. Все, что может двигаться быстрее 25 км/ч, СПМ не является. 

– А чем, например, будет считаться электроскутер, который может разгоняться до 40 км/ч?

– Либо мопедом, либо мотоциклом – в зависимости от характеристик. Важный момент: по новому указу такой транспорт подлежит регистрации. Другое дело, что на него часто нет документов, в первую очередь электронного паспорта, который должен передать продавец в момент покупки. В таком случае, прежде чем идти в регистрационное подразделение ГАИ, необходимо обратиться в испытательную лабораторию для проведения оценки соответствия и получения электронного паспорта транспортного средства. На это дается год: пройти все процедуры необходимо до 1 сентября 2026-го. Также нужно получить водительское удостоверение категории АМ, А1 или А – в зависимости от того, к какой категории отнесли ваш транспорт. Но есть исключение: если устройство развивает скорость свыше 25 км/ч, но при этом весит не больше 35 килограммов, не имеет сидения и рулевого управления (например, моноколесо), регистрировать его в ГАИ и получать водительское удостоверение не нужно, но у него есть ограничения по участию в дорожном движении. 

– А если я не хочу всем этим заниматься?

– Если транспортное средство не прошло сертификацию, водитель сможет участвовать в дорожном движении, но на определенных условиях. Ему разрешено передвигаться только по дорогам с неусовершенствованным покрытием – по песчаной, грунтовой дороге (гравийка и брусчатка считаются усовершенствованным покрытием, как и асфальт). Причем только в светлое время суток и по обочине (или не далее метра от правого края, если обочин нет). Но водительское удостоверение все равно нужно. 

– Что будет с теми, кто не прошел регистрацию и не получил права, но все равно ездит на таком транспорте?

– Прежде всего они будут считаться водителями, не имеющими права управления. Их ожидает штраф от 5 до 20 базовых. Или до 50, если это произошло повторно. Также возможен административный арест или общественные работы (статья 18.14 КоАП). Если подобные нарушения происходят неоднократно, наступает уголовная ответственность: нарушителя ожидают штраф либо общественные или исправительные работы до шести месяцев (статья 317.2 УК). Также таких водителей могут привлечь к ответственности за любые другие нарушения, например, за нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части.

– Раньше люди, которые передвигались на СПМ, считались пешеходами. А теперь? 

– Сейчас они считаются водителями и приравниваются к велосипедистам. Движение на велосипеде и СПМ должно осуществляться по велодорожке. При ее отсутствии – по обочине, тротуару или пешеходной дорожке (не путать с пешеходной зоной: по ней движение СПМ запрещено). Важный нюанс: если такой транспорт весит больше 35 килограммов, передвигаться на нем по тротуару нельзя. В ситуации, если перечисленных элементов дороги нет или движение по ним невозможно (например, обочина размыта из-за дождя), допускается движение по проезжей части в один ряд и не далее метра от правого края дороги. Но это только в крайних случаях! Что касается скорости, то с 1 сентября запрещается двигаться на СПМ в населенном пункте со скоростью более 10 км/ч. Исключение – велодорожки и край проезжей части: здесь можно ехать до 25 км/ч. 

Обратите внимание: детям до 14 лет разрешено кататься на СПМ только в жилых зонах. Выезжать на тротуар, велодорожку они могут лишь в сопровождении взрослого.

– Нужно ли спешиваться на пешеходных переходах? 

– Да, теперь для пересечения проезжей части велосипедисты и владельцы СПМ должны спешиваться – сходить с велосипеда или самоката и вести его рядом. Но есть исключения. Например, можно не спешиваться, если вы пересекаете дорогу по велопереезду, который регулируется транспортным светофором для велосипедистов (не путать с пешеходным). Или если вы движетесь по линии тротуаров и обочин. В таком случае тоже можно не спешиваться, но вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам. Если вы все же решите на этом участке сойти с велосипеда или самоката и катить их рядом, дорогу уступят уже вам. Даже в тех ситуациях, когда разрешено не спешиваться, важно заблаговременно снизить скорость, убедиться в безопасности и только потом пересекать проезжую часть со скоростью идущего шагом пешехода. 

– Как накажут велосипедистов и водителей СПМ, которые нарушают ПДД?

– Они понесут ответственность по статье 18.20 КоАП. В первый раз могут вынести предупреждение, затем – штраф от 1 до 3 базовых. Если нарушение было совершено в состоянии опьянения – от 3 до 5 базовых, если создал аварийную обстановку (например, резко выехал на пешеходный переход, заставив водителя поменять траекторию движения) – от 3 до 8. Если причинил легкие телесные повреждения или самовольно покинул место ДТП – от 5 до 20 базовых. В случаях, когда нарушение совершил ребенок до 18 лет, будет разбираться комиссия по делам несовершеннолетних. А родителей могут привлечь к ответственности за ненадлежащее воспитание детей. 

krupenkova@sb.by