#нампишут

Добрый вечер, меня зовут Альбина, внешняя пресс-служба S7. Хотели бы дать официальный комментарий к посту.

Информация о том, что S7 Airlines продолжает эксплуатировать самолёты с двигателями PW1100G, на которые была выпущена директива со стороны производителя, не соответствует действительности. Мы выполняем указанные в директиве требования, не используем и не выполняем перелёты на самолётах, которые не отвечают требованиям безопасности. Отметим, что также некорректна информация о том, что самолёты с такими двигателями составляют треть парка наших воздушных судов.

Мы следуем всем требованиям, которые предъявляются к эксплуатации воздушных судов, так как безопасность – наш ключевой приоритет. S7 Airlines обеспечивает необходимый объем регулярного технического обслуживания ВС и поддержания летной годности всего эксплуатируемого флота с использованием сертифицированных запчастях от проверенных и одобренных поставщиков со всеми необходимыми документами.

Просьба дополнить пост нашей позицией.

Спасибо!

Telegram

Никита Кричевский

Когда-то в S7 было приемлемо – бюджетно, достаточно вежливый персонал, относительно новый парк самолетов. К сожалению, S7 скатилась - сервис испортился, стыковки уже не назовешь удобными, прямые рейсы из Москвы в регионы беспощадно режутся, но это полбеды. Появились серьезные вопросы к безопасности полетов, и на них менеджмент обязан что-то отвечать. Расследование «Ленты.ру» о технических проблемах S7 Airlines в очередной раз показывает - гражданская авиация в России испытывает не просто затруднения, нет. Почти половина флота крупной авиакомпании летает в буквальном смысле на дефектных двигателях, которые были поставлены S7 в целях эксперимента, и которые производитель снял с рейсов из-за проблемности. Картина маслом, но она была бы не полной без государственного субсидирования перевозок, которое получает S7 в неадекватно больших объемах. Не стоит ли присмотреться к более надежным перевозчикам?