Взаимодействие в транспортной сфере между Индией и РФ постепенно продвигается. Так, в 2019 г. РЖД «Интернешнл» и Ircon International Limited (дочерняя компания "Индийских железных дорог") подписали Меморандум о сотрудничестве, в котором говорится, что они «рассмотрят совместную реализацию комплексных инфраструктурных проектов в области железнодорожного транспорта на территории Индии, а также третьих стран». В том же году на полях Восточного экономического форума соглашение о совместном участии с 2020-го в развитии железнодорожной сети Индии подписали семь российских компаний, среди них РЖД, Сбербанк России, «Синара – Транспортные машины». К 2024 году в РЖД подготовили технико-экономическое обоснование модернизации межрегиональной железнодорожной линии Нагпур – Секундерабад в восточной Индии протяжённостью в 581 км. А немногим ранее, в апреле 2023 г., Indian Railways (IR, «Индийские железные дороги») направили официальное уведомление российско-индийскому инфраструктурному консорциуму, созданному в конце 2010-х, о его победе в конкурсе на поставку в Индию 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов) на сумму более 1,7 млрд. долл. Членами консорциума являются структуры российского «Трансмашхолдинга» (ТМХ) – «Метровагонмаш» и «Локомотивные электронные системы» – c долями 70% и 5%, оставшимися 25% владеет индийская Rail Vikas Nigam Limited («дочка» IR).

В январе 2024 г. министр железных дорог и коммуникаций, электроники и информационных технологий Индии Ашвини Вайшнав анонсировал зарубежным СМИ план долгосрочного развития железнодорожной сети, предусматривающий в том числе сооружение трансграничных магистралей «со всеми соседними странами», нацеленное на более активный выход Индии на рынки третьих стран, как и на более активное их присутствие на индийском рынке. Конкретные проекты не уточнялись, но Китай не исключался из «всех соседних стран». К тому же, по некоторым данным, периодически проводятся обсуждения вариантов стыковки транспортных систем двух крупнейших по населению государств Евразии.

Наблюдаем👀