Как сообщается в итогах заседания комитета Омского городского Совета по вопросам транспортной инфраструктуры, данные о регулярности и качестве пассажироперевозок в вечернее время и периоды пикового трафика, предоставленные мэрией города, были «принят к сведению» представителями профильного комитета.
Однако сейчас горожанам приходится принимать как данность продолжительное ожидание на остановках общественного транспорта: жалобы на это периодически «всплывают» в социальных сетях. Так, например, один из «всплесков» числа жалоб пришелся последние дни.
Что говорят омичи
На выходных, 13 сентября, в комментариях к публикациям департамента транспорта городской администрации омичи жаловались на «издевательство» над жителями сразу двух микрорайонов на Левобережье:
«Когда закончится издевательство над жителями Прибрежного и Кузьминок. Уехать на 78 и 28 вообще невозможно ни из район ни в район», — пишет один из пользователей социальной сети.
Омич, заявивший о проблеме, предложил увеличить либо число маршрутов, либо количество подвижного состава. Увы, как становится понятно из ответов департамента, оба варианта на данный момент невозможны: муниципальный транспорт сейчас распределен по уже имеющимся маршрутам.
К слову, этот вопрос сегодня также поднимался в ходе заседания (представители дептранса представили информацию о целесообразности открытия новых или перезапуска старых маршрутов), однако качественных изменений удастся добиться не скоро: расширение транспортного парка даже на 400 единиц займет около 5 лет.
Увы, это далеко не единственная жалоба: недостаток автобусов приводит к тому, что салоны переполняются — когда время «поджимает», желающих дожидаться следующего «рейса» не так уж и много:
«Кузьминки, там толпа скапливается которая в 78 не может вся залезть, а 28 почти не ходит, к тому же едет через пробки на 70 лет Октября. Проблему вы каким образом решили? С лета о ней все трубят, микрорайон разрастается, людей становится больше, а маршрут (78) идет с Солнечного», — отмечает другой комментатор.
Одним из возможных решений этой проблемы в дептрансе называют планирование времени на поездки — в ответе ведомства говорится о необходимости учета предполагаемого времени «простоя» на остановке.
Ряд жалоб поступает и на другие маршруты:
«Что происходит со 119 маршрутом? Стали ходить не по расписанию, как попало. Без глонаса, на картах автобусы перестали отслеживаться»;
Поселок 40 лет Октября! «обложили» полностью. Выехать и приехать невозможно! Возобновите маршрут 63 до Нефтяников! Раньше он ходил, пока его не сократили до к-ра Маяковского! Сейчас у него «никчёмный» маршрут. И когда вообще 63 автобус будет ходить?! Во вторник после суток, приехала на остановку Лизы Чайкиной в 7.04 утра, 63-й автобус пришел в 7.48. Я околела!»;
«Очень нужен общественный транспорт в нефтяники. Сегодня 415 мимо проехала утром так как места вообще нет. И долго такое будет происходить?», — пишут горожане в соцсетях.
В чем причина
Как заявил глава дептранса омской администрации Вадим Кормилец на заседании, причин у сложившейся ситуации несколько — пусть и очень «близкородственных». Сказывается недовыпуск подвижного состава на маршруты муниципальными и частными перевозчиками, а также отток кадров.
В процентном соотношении, по словам Вадима Кормильца, недовыпуском «страдают» именно частные перевозчики: на них приходится от 20 до 50% машин, оставшихся в гаражах. Несмотря на постоянные просьбы дептранса, обращенные к «частникам», им не удается в полном объеме удовлетворять «спрос» горожан на перевозки. В муниципальном «секторе» пассажироперевозок ситуацию усугубляет отсутствие кадров — например, некоторые водители находятся на больничных.
Оба фактора имеют серьезное значение в периоды наибольшей востребованности общественного транспорта — утром и вечером. Именно в эти часы на линию выпускают увеличенное число транспорта. Однако когда час пик заканчивается, «жизнь замирает» и выпуск машин сокращается — это, по словам Вадима Кормильца, происходит в 7 и 9 часов вечера.
Улучшения пассажироперервозок в департаменте транспорта ожидают приблизительно через год — после завершения ремонта моста имени 60 лет ВЛКСМ у Телецентра. Вскоре после этого предполагается запустить сразу два троллейбусных маршрута — №5 и №10, что свяжут ТРЦ «Мега» с Юбилейным поселком и окрестностями завода им. Попова.
