Богатый Дубай или привычный Стамбул: куда уфимцы улетают на зиму и сколько это стоит
Там всегда тепло, но везде есть свои подводные камни
Пока одни уфимцы выбирают, поехать на Новый год в Москву или Санкт-Петербург, другие уже присматривают билеты в далёкие края. В частности, жителей башкирской столицы интересуют страны Юго-Восточной Азии. Рассказываем, во сколько обойдётся перелёт туда и обратно.
Сервис «Яндекс.Путешествия» привёл занимательные цифры по уфимцам: для зимних поездок в зарубежье они выбирают Таиланд — едут в среднем на 34 дня, Вьетнам — 31 день, Индонезию — 24 дня, Турцию и ОАЭ — 31 и 27 дней соответственно. Также аналитики говорят, что россияне в целом стали чаще ездить в Китай, так как доступность этой страны увеличилась.
Что ж, посмотрим, сколько уфимец должен заплатить за зимний перелёт в упомянутые страны. Под Новый год цены высоки уже сейчас: от 50 до 70 тысяч в одну сторону. Но если выбрать, например, ближайшие дни или вторую половину января, то ценник куда лучше: в среднем 35 тысяч рублей.
Прямых рейсов из Уфы в Бангкок нет. Поэтому сначала надо будет долететь до Иркутска, прождать 12 часов и улететь в столицу Таиланда. Стоимость такого перелёта — 34 тысячи рублей без багажа. Есть вариант с короткой пересадкой в Шардже (Дубай), но он дороже на 3 тысячи рублей. Время в пути — 22 часа.
Обратный перелёт через несколько недель обойдётся примерно в ту же сумму. Итого — порядка 70 тысяч в Таиланд только на билеты. А ещё проживание, транспорт, еда и многое другое. Каково оказаться зимой в Бангкоке нам рассказывала уфимка.

Дальше смотрим Вьетнам: в декабре выгодных перелётов нет, всё по 40, 60, а иногда и 110 тысяч рублей в одну сторону. В январе можно улететь за 35-38 тысяч рублей. Но с этой ценой есть нюанс: из Уфы придётся лететь в Иркутск, оттуда в Пекин, потом в Шанхай и только после этого уфимский турист доберётся до Хошимина. Время в пути — 34 часа.
На обратный рейс мы нашли цену в 38 тысяч рублей, но пока искали — его уже кто-то купил. Самый дешёвый на февраль нашёлся за 47 тысяч рублей: лететь придётся через Чэнду (Китай) и Москву со сменой аэропорта (без этого тоже есть, но дороже). Время в пути — 21 час.
Будьте готовы, что в этой стране о правилах дорожного движения ничего не знают.
Если во Вьетнам ещё можно попытаться найти дешёвые рейсы в декабре, то с Индонезией сложнее. На середину января нашлись рейсы за 44 тысячи рублей. Тоже не без пересадок: из Уфы турист летит в Москву, оттуда в Шанхай, а потом уже в Джакарту. Есть вариант с одной пересадкой в Дубае, но на эти деньги можно купить два билета — ещё и сдача останется. Время в пути с двумя пересадками — 35 часов.
Дёшево улететь оттуда очень сложно. Самый дешёвый — с тремя пересадками: Джакарта — Шэньчжэнь — Пекин — Красноярск — Уфа. Время — 40 часов, цена — 50 тысяч рублей. Ну а как живётся на острове Бали в Индонезии — рассказывали в этом материале.

Турция — традиционное зарубежное направление для россиян. Знакомое, понятное, прикольное. И очень дешёвое: с пересадкой в Махачкале даже на середину декабря можно найти билет за 9 тысяч рублей. Время в пути — почти 11 часов.
Обратный перелёт — 12 тысяч рублей. С пересадкой в Минводах маршрут займёт 15 часов. Как отдыхается в Стамбуле — рассказывали здесь, в других районах — в этом материале.

И наконец, Эмираты — страна, в которой ещё полвека назад не было ничего, а сейчас самые высокие небоскрёбы (будут ли в Уфе выше?), дорогие тачки и всякое такое. Хотя, говорят, там не все богатые.

Дешёвые перелёты до Дубая есть и на ближайшие дни, но на январь почему-то отсутствуют. Зато есть уже на февраль. В целом, туда можно улететь и за 8, и за 10 тысяч рублей. Но чаще всего в районе 15. Прямые рейсы есть, но весьма дорогие — больше 20 тысяч рублей. Те, что дешевле, летят через Москву, по времени — 10,5 часов (вместо 5,5 за прямой).
Обратно улететь уже дороже — почти 20 тысяч рублей с пересадкой в Екатеринбурге. Но по времени меньше — около 8 часов (за счёт быстрой пересадки).
Однако, отдыхая в Дубае, надо быть готовым к погодным катаклизмам: то дожди, то песок. И вообще, говорят, что Шарджа лучше Дубая.