Автосервисы пожаловались на сложности с ремонтом машин из Китая
«На рынке сервисного обслуживания китайских автомобилей конкуренция на данный момент минимальная. Например, в 2022 году существовало всего лишь 2% станций, специализирующихся на обслуживании китайских автомобилей. К осени 2023 года этот показатель увеличился до 3-4%, а сейчас составляет 6-7%», — отметили в компании.
Основные трудности для автосервисов связаны с отсутствием каталогов, цифровых сервисов и технической информации о китайских автомобилях на русском языке. Высокая стоимость запчастей также выступает фактором. Дополняет проблему дефицит специалистов, имеющих опыт работы с китайскими брендами, указали в «Базис моторс».
Наличие проблемы подтвердил технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. По его словам, независимым автосервисам сложно получить актуальную информацию по ремонту китайских машин из-за отсутствия мануалов и каталогов запчастей. «Мы, конечно, находим пути решения проблемы. Накапливаем собственную базу знаний и технологий, переводим техдокументацию с привлечением профессиональных экспертов. Но такой подход возможен только в крупнейших сетях, где есть на это ресурсы», — отметил Родионов.
По оценке участников рынка, на улучшение ситуации с ремонтом китайских автомобилей потребуется еще год-полтора. Количество китайских автомобилей в России растет, спрос на обслуживание увеличивается, поэтому сервисы вскоре адаптируются и смогут предложить полный спектр услуг, заверили в «Базис моторс».
Гендиректор Ford Motor Джим Фарли в сентябре отметил, что китайские автопроизводители «движутся со скоростью света», создавая серьезную конкуренцию на автомобильном рынке. По его мнению, китайские компании представляют «экзистенциальную угрозу» для западных производителей.
Фото на обложке: standret /