Комментарии 0
...комментариев пока нет
В Минске строители приступают к продлению Зеленолужской линии метро
Сегодня, 25 июня, запустят тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся» для продления Зеленолужской линии метро от площади Бангалор до станции «Юбилейная площадь». Об этом сообщает sb.by со ссылкой на агентство «Минск-Новости».
Фото: «Минск-Новости»
Заместитель председателя Мингорисполкома Александр Черников отметил:
— Сейчас ведутся строительно-монтажные работы по перекладке инженерных сетей и коммуникаций, приступили к основному этапу возведения. Уже завершены строительство монтажно-щитовой камеры, монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса «Алеся», охранные мероприятия для зданий и сооружений, подготовительные работы для начала возведения новых станций метро «Парк Дружбы народов», «Комаровская» и «Переспа».
Он также уточнил, что 25 июня для продления поочередно двумя тоннелями свыше 6 км Зеленолужской линии будет запущена «Алеся»:
— Этот тоннелепроходческий комплекс состоит из щита и восьми технологических тележек, обеспечивающих его работу, включая нулевую, где расположена кабина оператора. Он способен прокладывать тоннель диаметром 6 м. Отмечу, это первая такая техника в истории белорусского метростроения.
Ранее, в конце мая, было принято решение об увеличении темпов возведения новых станций. Для достижения данной цели Дирекция по строительству Минского метрополитена, как заказчик, выступила с рядом предложений. Так, для сооружения тоннелей закрытым и котлованов открытым способами генеральному подрядчику «Минскметрострой» было рекомендовано приобрести или арендовать дополнительное оборудование, в том числе и для возведения котлованов методом «стена в грунте».
Кроме того, проводится закупка второго тоннелепроходческого механизированного комплекса в комплекте с периферийным и оборудованием для выпуска высокоточной тоннельной обделки. Также заключаются договоры подряда с трестами из состава ГПО «Минскстрой» для поэтапного возведения трех новых станций вместе со всеми необходимыми сооружениями, выполнения отделки и не только. Помимо этого, планируется обеспечить трехсменный режим работы на участках.
По словам Александра Черникова, подобные меры позволят повысить темпы строительства перегонных тоннелей, станционных комплексов и притоннельных сооружений.
Также ожидаются новшества и в декорировании станций. Для сокращения сроков и стоимости возведения в оформлении стен и потолков планируется использовать лицевой бетон с тонировкой. Также запроектирована упрощенная отделка служебных помещений. Что касается интерьеров станций, то планируется применять качественные и долговечные материалы. Например, полированный гранит светло-серого цвета, напоминающий «Мансуровский», для стен и темно-серого по типу «Покостовского» для полов.
Фото: «Минск-Новости»
Заместитель председателя Мингорисполкома Александр Черников отметил:
— Сейчас ведутся строительно-монтажные работы по перекладке инженерных сетей и коммуникаций, приступили к основному этапу возведения. Уже завершены строительство монтажно-щитовой камеры, монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса «Алеся», охранные мероприятия для зданий и сооружений, подготовительные работы для начала возведения новых станций метро «Парк Дружбы народов», «Комаровская» и «Переспа».
Он также уточнил, что 25 июня для продления поочередно двумя тоннелями свыше 6 км Зеленолужской линии будет запущена «Алеся»:
— Этот тоннелепроходческий комплекс состоит из щита и восьми технологических тележек, обеспечивающих его работу, включая нулевую, где расположена кабина оператора. Он способен прокладывать тоннель диаметром 6 м. Отмечу, это первая такая техника в истории белорусского метростроения.
Ранее, в конце мая, было принято решение об увеличении темпов возведения новых станций. Для достижения данной цели Дирекция по строительству Минского метрополитена, как заказчик, выступила с рядом предложений. Так, для сооружения тоннелей закрытым и котлованов открытым способами генеральному подрядчику «Минскметрострой» было рекомендовано приобрести или арендовать дополнительное оборудование, в том числе и для возведения котлованов методом «стена в грунте».
Кроме того, проводится закупка второго тоннелепроходческого механизированного комплекса в комплекте с периферийным и оборудованием для выпуска высокоточной тоннельной обделки. Также заключаются договоры подряда с трестами из состава ГПО «Минскстрой» для поэтапного возведения трех новых станций вместе со всеми необходимыми сооружениями, выполнения отделки и не только. Помимо этого, планируется обеспечить трехсменный режим работы на участках.
По словам Александра Черникова, подобные меры позволят повысить темпы строительства перегонных тоннелей, станционных комплексов и притоннельных сооружений.
Также ожидаются новшества и в декорировании станций. Для сокращения сроков и стоимости возведения в оформлении стен и потолков планируется использовать лицевой бетон с тонировкой. Также запроектирована упрощенная отделка служебных помещений. Что касается интерьеров станций, то планируется применять качественные и долговечные материалы. Например, полированный гранит светло-серого цвета, напоминающий «Мансуровский», для стен и темно-серого по типу «Покостовского» для полов.