Биометрический шлагбаум: с 1 сентября не все водители смогут попасть на столичные стройплощадки

С 1 сентября 2025 года въезд на все строительные площадки Москвы будет осуществляться исключительно с использованием биометрических систем контроля и управления доступом (СКУД). Соответствующее решение (ист.) столичного департамент градостроительной политики было опубликовано еще 4 июля 2025 года.

Согласно документу, застройщики обязаны установить, ввести в эксплуатацию и обеспечить круглосуточное функционирование биометрических СКУД на контрольно-пропускных пунктах одновременно с монтажом ограждений, до начала основных строительных работ. Обязательство действует вплоть до демонтажа этих ограждений. Аутентификация будет проводиться путем обработки видеопотока с камер наблюдения на КПП и фотоизображений с терминалов СКУД. Важно, что распоряжение не действует для объектов, не требующих разрешения на строительство, и не затрагивает Московскую область.

Ключевая сложность для участников логистических процессов заключается в обязательной предварительной регистрации биометрических данных для всех лиц, въезжающих на площадки. Граждане России и Беларуси должны пройти эту процедуру через мобильное приложение «Мой ID», а граждане других государств – через Многофункциональный миграционный центр Москвы при получении карты иностранного гражданина. Без этого проход на объект будет невозможен.

Как пояснил «РЖД-Партнер» руководитель по проектам логистики отдела автомобильных перевозок «Пеноплэкс СПб» Петр Коломин, застройщики обязаны синхронизировать свои системы с порталом «Госуслуги», а водитель, прибывающий для разгрузки, должен быть заранее зарегистрирован в системе. «Если ты это сделал – можешь заезжать, если нет – отказ в доступе», – констатировал он. При этом перевозчики и грузоотправители столкнулись с тем, что узнали о новом требовании ультимативно и в последний момент, от самих застройщиков, уже установивших СКУД и потребовавших от водителей срочно пройти регистрацию.

Остро стоит вопрос о том, как транспортные компании, особенно работающие с привлеченным подвижным составом, могут обязать водителей-субподрядчиков зарегистрировать биометрию. Петр Коломин видит решение в том, чтобы сделать это условием дальнейшего сотрудничества. «Мы попросим наших партнеров пройти процедуру. Это будет условием совместной работы. По-другому никак. Более того, у этих компаний и водителей будет приоритет, будет работа, потому что биометрия фактически как входной билет», – отметил он. По его мнению, увеличения стоимости услуг перевозчиков не произойдет, так как сама процедура регистрации не требует от них значительных временных или финансовых затрат.

Ввиду низкой информированности на рынке сохраняется неопределенность относительно готовности всех застройщиков к исполнению распоряжения к 1 сентября. Для прояснения ситуации «РЖД-Партнер» направил официальный запрос в департамент градостроительной политики с вопросом о том, какие меры будут применены к компаниям, не успевшим внедрить систему в установленный срок.

Напомним, власти Москвы с 1 сентября запускают для трудовых мигрантов программу электронного мониторинга, аналогичную системе «Социальный мониторинг», которая использовалась для контроля за соблюдением изоляции во время пандемии коронавируса. С помощью нового инструмента городские власти «будут знать местонахождение» приехавших в столицу иностранных работников. LR