«Это наша стройка века. Будет уникальный мост – свыше четырех километров. На левой части Лены в районе Якутска практически завершаются работы по установке свай под опоры, с правой стороны такие работы тоже начались», – сказал он.

По его словам, всего должно быть установлено свыше 900 крупных свай до 45 метров. «Главная задача этого года – должен быть подготовлен коффердам – это такая опора, которая должна быть вынесена на русло реки и установлена. Всего таких коффердамов должно быть три», – добавил глава Якутии.

Как подчеркнул Айсен Николаев, из-за непростого норова реки Лены в весенне-летний период, мост для республики крайне важен. «Многие может, и не поймут, думают, „что такое межсезонье? – пара недель и все“. У нас пять месяцев в году практически вся западная часть Якутии находится на „острове“ – нет сообщения с большой землей – можно добраться только самолетом или на воздушных подушках, а на них много груза не привезешь», – отметил он.

Кроме того, как рассказал глава республики, на данный момент готовится технико-экономическое обоснование моста через реку Алдан и его должны обязательно построить. «Тогда можно будет сказать, что связанность всего северо-востока страны реально обеспечена. Но есть вторая проблема: состояние грунтовой части дороги „Колыма“. Интенсивность движения по ней кратно возросла, идет большой поток большегрузов», – описал Николаев.

Из-за этого в межсезонье или в период дождей, дорога приходит в негодность, подчеркнул глава региона. Дорогу иногда даже приходится перекрывать. Айсен Николаев подчеркнул, что по этому вопросу было много разговоров с руководством федерального дорожного агентства, и был дан рад поручений. «Надеюсь, ситуация с финансированием дорожной отрасли, капитальных ремонтов на федеральных дорогах улучшится, и дальнейшее асфальтирование дороги „Колыма“ пойдет более быстрыми темпами», – заключил он.

Темы и теги

Республика Саха (Якутия)Коммунальное хозяйство

Ленский мост стройка век Айсен Николаев коффердам глава якутия свая Лена опора