L’industrie automobile allemande a le blues. Le moteur de tout un pan de la première économie européenne s’est grippé ces derniers mois. Les mauvaises nouvelles s’accumulent chez les constructeurs et les équipementiers. Contraints d’accélérer le passage à l’électrique en Europe et de rattraper en Chine les constructeurs locaux et Tesla dont la part de marché croissante les menace, les Volkswagen, BMW, Mercedes, Bosch, Continental, ZF tentent de faire front.
Numéro deux mondial de l’automobile, le groupe Volkswagen (668.000 employés dans le monde en 2022), a annoncé qu’il allait réduire de 20 % sa masse salariale ces prochaines années. Les syndicats viennent de donner leur feu vert. Les départs en préretraite dès 57 ans et les mesures d’économies sont enclenchés. «Il est évident qu’à l’avenir, nous devrons travailler avec moins de personnel dans de nombreux domaines chez Volkswagen, a déclaré Thomas Schäfer, le PDG de la marque qui a donné son nom au groupe. La situation est très critique…