Южная Корея думает вернуться — но Россия уже другая: что ждёт Hyundai и Kia

Южнокорейские автопроизводители снова смотрят в сторону России. Об этом говорится в свежем докладе Корейской ассоциации автомобильной промышленности — KAMA.

Ситуация в России изменилась. Продажи машин выросли на 39% по итогам 2024 года, а на рынок пришли новые лидеры — китайские компании. Сегодня они занимают более 60% авторынка.

Hyundai, который раньше входил в топ-3, ушёл в 2023 году. Но в декабре продал завод в Петербурге всего за 10 тысяч рублей, сохранив право выкупа до конца 2025 года.

Эксперты из KAMA подчёркивают: возвращение возможно, но с новыми подходами. Прежняя модель не сработает. Теперь рынок жёстко регулируется — власти повышают утилизационный сбор, продвигают локализацию и даже могут ограничить импорт дешёвых китайских авто.

Кроме того, логистика полностью перестроена: поставки идут через дружественные страны, в основном Китай.

KAMA рекомендует корейским компаниям действовать осторожно. Любое возвращение потребует точного расчёта, новой стратегии и учёта политических рисков.