Подстанции и контактная сеть. Как идет строительство новых троллейбусных линий на Левобережье Омска
В Омске продолжается реализация инфраструктурного проекта по развитию троллейбусной сети на Левобережье. На днях в развитии проекта пройдена важная веха – введены две трансформаторные подстанции, которые будут снабжать электроэнергией новые троллейбусные линии. Завершается и монтаж контактной сети на четырех левобережных улицах. Журналисты «Вечернего Омска» побывали на одном из объектов – трансформаторной подстанции, расположенной на улице Крупской.
На месте бывшего автомобильного кольца у перекрёстка улиц Крупской и Перелета, рядом с гипермаркетом «Магнит» появилось одноэтажное белое здание, огороженное забором из металлической сетки. В нем расположились два трансформатора мощностью 1500 кВт и многочисленные шкафы-ячейки с электрооборудованием – распределительными устройствами, выпрямителями, выключателями и шкафами телеуправления. В подстанцию подведены два кабеля (для обеспечения резервирования, если один кабель по каким-то причинам выйдет из строя) Оборудование подстанции преобразует переменный ток напряжением 10 000 вольт в постоянный ток напряжением 600 вольт, который используется для питания электрического транспорта в нашей стране. Три кабеля постоянного тока выходят из подстанции и в трех местах подсоединяются к контактной сети. Точно такая же подстанция построена на углу улиц Волгоградской и Дергачева.
— Строительство подстанций началось летом этого года и завершилось к 15 декабря, к сроку, предусмотренного контрактом, стоимостью в 163,2 миллиона. Для каждой подстанции был построен бетонный фундамент. Здание представляет собой металлический каркас, обшитый сэндвич-панелями. Также была заасфальтирована и огорожена площадка перед сооружениями. Все оборудование подстанций – отечественного производства, — рассказал заместитель генерального директора компании-подрядчика «СибСтрой Монтаж» Руслан Халитов.
— В ведении муниципального предприятия «Электрический транспорт» до настоящего времени находилось 28 электроподстанций. Теперь к ним добавятся еще две. Они будут работать без присутствия персонала, с помощью телеуправления. До момента ввода всей новой троллейбусной сети подстанции будут работать «на холостом ходу» и контактная сеть тоже будет находиться под напряжением, это необходимо для сохранности оборудования, — сообщил директор филиала «Энергохозяйство» МП города Омска «Электрический транспорт» Александр Зинченко.
Тем временем, заканчивается монтаж троллейбусной контактной сети на улицах Крупской (новой дороге, построенной в 2029 году), Перелета, Волгоградской и проспекте Комарова. Работы начались в августе этого года. Поставшиком деталей, необходимых для монтажа стало предприятие «Ивис» из Санкт-Петербурга. Подрядчик ООО «МостоСтрой-Омск», установил 276 опор. Причем использовалась новая технология – сначала установили в землю и забетонировали отдельные фундаменты опор, а затем к ним болтами прикрутили сами опоры. После чего подвесили несущие и контактные провода. Теперь осталось выполнить лишь соединение новых и ныне действующих участков контактной сети. Строительство сети на бульваре Архитекторов и улице Дергачева будет выполнено в следующем году, в рамках реконструкции этих улиц. Недавно заключен контракт на реконструкцию ранее закрытого троллейбусного депо на улице Ватутина. Также уже этим летом в Омск поступили все 49 новых троллейбусов «Адмирал», которые будут следовать по новым маршрутам.
Напомним, все вышеназванные работы и закупки производятся на средства инфраструктурного кредита, выделенного из федерального бюджета Омской области для развития троллейбусной сети на Левобережье Омска. Итогом станет запуск в конце 2024-начале 2025 года трех новых троллейбусных маршрутов «Завод Попова- ТЦ «Мега» (через Телецентр)», «Микрорайон Юбилейный – ТЦ «Мега» и «Железнодорожный вокзал- улица Волгоградская- новый микрорайон «Зеленая Река». Все эти маршруты пройдут по микрорайонам нового жилищного строительства по бульвару Архитекторов, улицам Крупской и Перелета.
