Что произошло
История, которая могла бы закончиться настоящей трагедией, произошла 22 сентября на остановке «улица Рабиновича». Но видеозапись с места происшествия облетела соцсети лишь спустя восемь дней. Речь идет о случае, когда водитель автобуса №33, закрывая двери, зажал ногу пятилетнего ребенка и, не заметив этого, протащил мальчика несколько метров по асфальту.
На кадрах видно, как женщина с сыном подходят к уже готовящемуся к отправлению автобусу. В следующий момент дверь закрывается, зажимая ногу малыша, и транспорт начинает движение. Очевидцы происшествия пытались подать водителю знак остановиться, но он проигнорировал их и ехал дальше.
Как сообщили Городу55 в региональном минздраве, мама с ребенком на следующий день обратилась в хирургический стационар. Врачи диагностировали у мальчика ушибы мягких тканей головы. Госпитализация не потребовалась, и после осмотра их отпустили домой.
Возбуждено уголовное дело
Этот инцидент не остался незамеченным. Следственный комитет России по Омской области возбудил уголовное дело по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей.
Сейчас полиция и следователи проводят тщательную проверку, в ходе которой должны быть установлены все обстоятельства произошедшего и дана правовая оценка действиям как водителя, так и работников пассажирского предприятия.
Мнения омичей
Общественная реакция в социальных сетях оказалась бурной и неоднозначной, расколов мнения омичей на несколько лагерей. Большинство пользователей единодушны в своем вердикте: вина лежит исключительно на водителе.
«Дураку понятно, водитель виноват, — пишет один из комментаторов. — Прежде чем закрывать двери транспорта, надо в боковое зеркало посмотреть, там видно: все ли пассажиры вошли или нет, а потом закрывать… Он должен убедиться, чтобы безопасно начать движение».
Многие отмечают, что подобные случаи — не редкость, и обвиняют водителей в халатности и лихачестве:
«Водятлы автобусов последнее время с ума посходили — по пешеходникам не на свой свет на полной скорости проносятся, а дверьми людей зажимает постоянно, и ничего им за это не будет. Работать-то некому!».
Однако нашлись и те, кто обратил внимание на роль матери. Звучат мнения, что вина родительницы тоже присутствует:
«Пихать ребенка в дверь, которая закрывается, это уму непостижимо!» — возмущается один пользователь.
Другой высказывает иную позицию, встав на сторону водителя:
«Водитель живой человек. Он не может постоянно мониторить весь обзор. А мамаша дура, видит, что автобус уже почти отъезжает, нет, все равно запихивает ребенка».
Но и на эти риторические вопросы находятся свои ответы. Более сочувствующие жители поясняют:
«Бегут в подошедший автобус практически все. Потому что мы так устроены, время — деньги и доверяем водителям. Мама остановилась резко перед закрытыми дверями и не впихивала ребенка, как многие пишут. Дети шустрые в этом возрасте, поэтому мальчик и решил забежать первый. Вот и прижало ногу. Жалко ребенка, маму. Запомнят на всю жизнь и будут впредь внимательными. Водитель, конечно же, виноват. Но не думаю, что посадят. Накажут однозначно».
Подобные инциденты
К сожалению, этот случай — не единичный. Например, в начале сентября в Госавтоинспекцию поступило сообщение о пассажире, выпавшем из салона движущегося автобуса на остановке «Володарского». Им оказался юноша 2010 года рождения. Ребенку потребовалась медицинская помощь, а виновником опасной ситуации вновь был предварительно назван водитель, который начал движение, не убедившись в безопасности пассажиров.
А летом этого года стало известно, что в Омске частный перевозчик был вынужден выплатить пенсионерке компенсацию в размере 200 тысяч рублей. Пожилая женщина получила травмы в салоне его маршрутки.
Водитель резко затормозил, что привело к аварии со впереди двигающимся автомобилем. Старушка не удержалась и упала в салоне общественного транспорта, получив повреждения средней тяжести.
Проблема в дефиците водителей?
Эти происшествия показывают глубокий системный кризис, в котором оказался общественный транспорт не только Омска, но и многих других российских городов. Пока чиновники говорят о закупках новеньких автобусов и электробусов, пассажиры ежедневно сталкиваются с огромными интервалами, давкой в салонах и грубым отношением.
Корень проблемы, вероятно, кроется в нехватке квалифицированных водителей. Проблема эта характерна как для муниципальных предприятий, так и для частных перевозчиков. По оценкам президента общероссийской общественной организации «Водители России» Олега Тороша, дефицит водителей грузового и общественного транспорта в стране достигает пугающей цифры в 500 тысяч человек.
Омск — не исключение. Цифры, которые озвучили в департаменте транспорта Городу55, говорят сами за себя. На «Пассажирском предприятии №8» (именно ему, напомним, принадлежит маршрут №33) на данный момент не хватает 99 водителей автобусов. А в предприятии «Электрический транспорт» — 73 водителей троллейбусов и 33 водителей трамваев.
Почему не хватает водителей
Ситуацию усугубляет колоссальная текучесть кадров. Только с начала 2025 года из «ПП-8» уволились 130 водителей, а из «ЭТ» — 31. Причины ухода банальны и предсказуемы: достижение пенсионного возраста, проблемы со здоровьем, переход на другую работу и, что самое показательное, низкая заработная плата.
Власти пытаются бороться с этим, утверждая, что средняя зарплата водителя автобуса за семь месяцев 2025 года составила 111 252 рубля, а водителя троллейбуса или трамвая — 93 016 рублей. Однако многие омичи открыто сомневаются в достоверности этих цифр, предполагая, что реальные доходы гораздо скромнее.
Чтобы хоть как-то привлечь новые кадры, предприятия заманивают соискателей оплачиваемой стажировкой, бесплатным проездом, длинным отпуском и возможностью досрочного выхода на пенсию. Но, судя по стабильно высоким цифрам дефицита, этих мер явно недостаточно.
***
Получается, что история с ребенком — это не просто частный случай человеческой ошибки. Это напоминание о том, что за комфорт и безопасность ежедневных поездок тысяч людей отвечает хрупкая система, которая испытывает кадровый голод. Это, в свою очередь, приводит к переработкам и стрессу, что в том числе может стать причиной подобных инцидентов.
