Йемен наносит новый удар по экономике Израиля и не только. Пентагон начинает СВО ? (Mike1975)

Йеменские хуситы, поддерживаемые Ираном, совершили серию нападений на коммерческие суда в проливе Красного моря с интенсивным движением транспорта в качестве возмездия за израильскую операцию в Газе и поддержку Израиля Вашингтоном. В свете этих событий, судоходные гиганты A.P. Møller – Mærsk A / S - также известные как Maersk - и Hapag-Lloyd в пятницу приостановили проход своих контейнеровозов в этих крайне спорных водах. Две другие крупные судоходные компании последовали их примеру в субботу.

Число крупных судоходных компаний, приостановивших плавание по Красному морю из-за участившихся ракетных атак и атак беспилотников вблизи стратегического Баб-эль-Мандебского пролива, возросло до четырёх.

Риски распространения войны между Израилем и ХАМАС уже признаны.

Представитель Вооружённых сил Йемена Яхья Сари в пятницу объявил о двух операциях против двух контейнеровозов, направляющихся на оккупированные Израилем территории.

Это решение вызвало тревогу в Израиле, поскольку, по оценкам аналитиков, в стране, зависящей от импорта, наблюдаются значительные задержки с прибытием товаров, а также рост цен от пяти до 10 процентов на электротовары, транспортные средства и сырьё, согласно Israel Hayom.

Продолжающиеся нападения Йемена на суда, связанные с Израилем, представляют собой новый вызов израильской экономике, которая и так пострадала после более чем двухмесячной войны против палестинского сопротивления в Газе и "Хезболлы" на ливанской границе.

Согласно оценкам, опубликованным казначейством страны ранее в этом месяце, ожидается, что экономика сократится как минимум на 15% в годовом исчислении в четвёртом квартале.

С тех пор, как Сана начала свои военно-морские операции в Баб-эль-Мандебском проливе в прошлом месяце, прибытие грузов в израильский порт Эйлат сократилось на 80%. В то же время резко возросла стоимость морской страховки для судов, связанных с Израилем.

Атаки йеменцев также вынудили израильскую судоходную компанию Zim перенаправить свои суда подальше от Красного моря, вынудив их вместо этого обогнуть Африканский Рог - изменение, которое увеличило время плавания на две недели.

Баб-эль-Мандебский пролив - это канал шириной 32 км между Йеменом на Аравийском полуострове и Джибути и Эритреей на африканском побережье. Ежегодно по этому маршруту проходят около 17 000 судов, что составляет около 10% мировой торговли.

Выступая в пятницу перед объявлениями Maersk и Hapag-Lloyd, советник по национальной безопасности США Джейк Салливан обвинил “Ансараллу” в "угрозе" свободе судоходства в Красном море.

“Соединённые Штаты работают с международным сообществом, с партнёрами из региона и со всего мира, чтобы справиться с этой угрозой”, - сказал он.

Ранее на этой неделе Вашингтон объявил о планах сформировать “военно-морскую оперативную группу” с региональными союзниками для противодействия Йемену. Сообщается, что Белый дом также отправил "Ансаралле" сообщения по обратному каналу, призывая их прекратить атаки.

Тем не менее, Сана утверждает, что только связанные с Израилем корабли, пересекающие Красное море, будут считаться “законной военной целью”.

“Вооружённые силы Йемена заверяют все суда, направляющиеся во все порты мира, кроме израильских, что им не причинят вреда и что они должны держать устройство идентификации открытым”, - заявили йеменские официальные лица в пятницу.

“Наши действия во время недавних операций были направлены на сдерживание, а не на потопление кораблей. Но у нас есть оружие, способное их потопить. Если сионисты не ответят на наши призывы прекратить агрессию против Газы, начнётся новый этап, который станет трудным для сионистов”, - заявил в пятницу телеканалу "Аль-Масира" командир бригады береговой обороны "Ансаралла" генерал-майор Мухаммад аль-Кадри.

В завершении недели, в течение которой ежедневно совершались атаки и угрозы коммерческому судоходству в Красном море, военные корабли США и коалиции в очередной раз предприняли меры против запущенных хуситами снарядов.

Центральное командование США объявило в субботу, что его эсминец с управляемыми ракетами сбил 14 беспилотников, запущенных хуситами в ходе новой атаки.

Британский военный корабль также участвовал в отражении атак, а министр обороны Великобритании Грант Шаппс заявил:

"Ночью HMS Diamond сбил предполагаемый ударный беспилотник, который нацеливался на торговые суда в Красном море. Была выпущена одна ракета Sea Viper, которая успешно уничтожила цель."

В пятницу два судна под флагом Либерии получили повреждения от ракет и беспилотников. В настоящее время авианосец ВМС США "Эйзенхауэр" приближается к Ближнему Востоку, пересекая Средиземное Море, после того как в начале этого месяца последний раз был в Персидском заливе.

В последнем заявлении США подробно описан следующий инцидент:

"Рано утром 16 декабря американский эсминец с управляемыми ракетами класса "Арли Берк" USS Carney (DDG 64), действовавший в Красном море, успешно поразил 14 беспилотных летательных аппаратов, запущенных в виде волны дронов из районов Йемена, контролируемых хуситами", - сообщает CENTCOM.

Тем временем Иран предупреждает против действий западной военно-морской коалиции в Красном море. Но американские и другие военные корабли уже увеличили своё присутствие в региональных водах. Инциденты становятся всё более частыми, почти ежедневными. Западная коалиция и хуситы готовятся к вероятному крупному столкновению.

Затруднения с траффиком через данный маршрут, как наиболее короткий, уже привели к росту страховых премий, а долгосрочные последствия ещё плачевнее. Это и рост цен на сырьевые товары, и на все товары для Европы.

Для Байдена ситуация вообще как вилка в глаз: начинать полноценную военную операцию против Йемена просто невозможно. От него требуют кровопролитиев, а приходится давиться чижиком. Конгресс уходит на каникулы и разрешения на войну не даст. Сам Байден позорно вывел войска из Афганистана, предпринимал действия для прекращения войны против Йемена со стороны СА, и новая авантюра просто абсурдна. Готовность СГА к полноценной войне сейчас находится в низшей точке за всю новейшую историю.

Израилю придётся туго затягивать пояса, поскольку конца операции в Газе пока не видно, хотя и идёт её планомерный снос. Уложиться до Нового года явно не удаётся и дело пахнет керосином для сионистского режима: или остановить с позором, не достигнув заявленных целей, или продолжать, разваливая свою экономику и помогая раскручивать мировой кризис с тем же концом.

Косвенный удар приходится на Египет, поскольку страдает туризм и грозит уменьшение доходов от траффика через Суэцкий канал. А у него дела в экономике обстоят не лучшим образом. 

Вероятность разрастания конфликта увеличивается с каждым днём. Мировая война дефакто, хоть и фрагментарно, уже идёт.