Международные круизные лайнеры пока не возвращаются в Россию
В отечественных СМИ появилась информация о возможном возобновлении международных круизов в Санкт-Петербург. Поводом стало выступление 5 декабря замминистра экономического развития Дмитрия Вахрукова, который напомнил о планах министерства вернуть 72-часовой безвизовый режим для пассажиров круизных лайнеров.
Подобный порядок успешно действовал до пандемии, способствуя привлечению иностранных туристов. Однако предположение о скором возвращении круизеров выглядит преждевременным.
В 2019 году порт Санкт-Петербурга принял 268 заходов иностранных лайнеров, на которых прибыло около 647 тысяч туристов. Большинство судов принадлежали крупным американским и европейским компаниям, но их возвращение сейчас затруднено из-за международных санкций и сложной геополитической ситуации.
По словам экспертов, инициативу Минэкономразвития можно рассматривать как долгосрочную стратегию. В министерстве, например, связывают планы с развитием новых курортов в рамках проекта "Пять морей", реализация которого запланирована к 2030 году. Кроме того, безвизовый режим может быть полезен Владивостоку, где до пандемии круизные лайнеры уже совершали заходы, а компании строили планы на Петропавловск-Камчатский и Сахалин.
"Эти возможности были полностью просчитаны и готовы к реализации, если бы не вмешались внешние обстоятельства", — отметила Екатерина Илюшина, директор по развитию CruClub.
Китайские туристы, которые проявляют интерес к круизному туризму, могли бы стать ключевой аудиторией. Однако китайский рынок круизов сосредоточен на внутренних маршрутах, а дальневосточные порты РФ не могут включиться в маршруты из-за зависимости этого рынка от международных холдингов, находящихся под санкциями.
Екатерина Илюшина добавляет: "Эта ситуация открывает возможности для создания российской круизной компании, которая могла бы разрабатывать маршруты без риска санкционных ограничений".
Ещё одним направлением могли бы стать экспедиционные круизы к Арктике и Дальнему Востоку. Владимир Путин поддержал предложение вице-президента РСТ Вадима Мамонтова расширить список портов для захода круизных судов. По мнению Мамонтова, это стимулировало бы инвесторов к вложениям в подобные проекты.
"Для успеха программы стоит увеличить количество портов, куда могут заходить суда, возможно, под иностранным флагом, а также организовать удобные пункты посадки и высадки туристов", — считает Мамонтов.