"Букет из запаха потных ног, еды и перегара": репортаж с верхней полки поезда РЖД, везущего на юг

В теории поезд – самый комфортный способ передвижения на дальние расстояния. В отличие от автомобиля, не нужно всю дорогу находиться в сидячем положении – можно комфортно разлечься. А от самолета железнодорожный транспорт выгодно отличается тем, что время от времени совершает остановки. Пассажиры могут выйти, размяться, что-то купить.

Но в то же время, несмотря на все плюсы, поезд является едва ли не самым критикуемым видом транспорта. Столько отрицательных отзывов вы не найдете ни об одном другом способе путешествий. Читатель Пруфы.рф на основе своего опыта в качестве пассажира поезда Красноярск – Анапа, рассказал, в чем главная проблема железнодорожного транспорта. Далее – от первого лица.

Почему я выбрал поезд

Скажу сразу: не являюсь фанатом поездов. Практически всю жизнь игнорировал данный вид транспорта. Если нужно было поехать куда-то в другой город, то выбирал автопутешествие. Для дальних локаций предпочитаю самолет.

В этот раз ехать на поезде меня вынудили обстоятельства. Нужно было добраться из Уфы в Челябинск. Казалось бы, бери машину: шесть часов – и ты прибыл в пункт назначения. Но в реальности, как оказалось, не всё так просто. Решил изучить комментарии водителей об интересующем меня участке трассы М-5 и ужаснулся. Люди писали, как стояли по несколько часов из-за ремонта полотна – так себе перспектива, особенно учитывая, какая жара стояла в те дни.

Три туалета – вонь на весь вагон. Как я ехал на двухэтажном поезде от РЖД

В итоге решился взять билет на поезд. Идет он где-то в районе 9 часов, что не сильно дольше поездки на машине с учетом стояния на проблемных участках. Да и к тому же из поезда я выйду свежим, отдохнувшим, а из машины я бы выполз выжатым после многочасовой «рулёжки». Именно такой ход мыслей у меня был в момент покупки билета. За него, кстати, я отдал около 3 тысяч в одну сторону, и примерно столько же – в другую.

Зашел в вагон и пожалел

Весь мой оптимизм касательно поездки на поезде улетучился ещё до того момента, как тронулся состав. Поднявшись в вагон, я моментально пожалел, что выбрал поезд. В тот момент хотелось отмотать время назад, сесть в машину и встать в пробку на трассе – настолько мне было некомфортно.

Первое, что напрягает при входе в вагон – духота. Шёл 2025 год, а некоторые поезда всё ещё не оборудованы кондиционерами. А проветривать, судя по всему, не особо получается, потому что возле каждого окна обязательно найдется бабка, которой вечно дует, – даже в 30-градусную жару.

Помимо духоты, обращаешь внимание на какой-то непонятный микс странных запахов. Еда, потные ноги, перегар пассажиров – всё это формирует не самый приятный букет из запахов, игнорировать которые никак не получится – приходится терпеть.

Дойдя до своего купе, я разочаровался ещё раз – на сей раз из-за условий «проживания». Билет у меня был на верхнюю полку, где, как оказалось, находиться достаточно дискомфортно. Во-первых, туда нужно как-то залезть. Ладно, я ещё молодой, но вот людям в возрасте или детям, может, будет не очень удобно забираться на спальное место. Возле некоторых полок даже нет ступенек. В таком случае нужно подняться, как на брусьях, используя вместо спортивного снаряда две верхние полки. Удобно – ничего не скажешь.

Ладно, залез я на верхнюю полку. Первое, что я понял – здесь ты обречен лежать. То есть, если внизу ещё можно сесть, то наверху сделать это будет нереально, потому что выше находится ещё одна полка – для багажа. Таким образом, на верхней полке даже поесть нормально не получится. И ладно, я ехал всего 9 часов, да и то на ночном рейсе. Но ведь некоторые сутками так путешествуют – это же с ума можно сойти!

Почему двухэтажные поезда — вовсе не шаг в будущее, а настоящая пытка?

Да, кто-то скажет, что поесть можно за столиком внизу, и пассажиры верхних полок имеют на него все права. С одной стороны, они будут правы, но с другой – придется спрашивать разрешение у пассажира внизу, который не факт, что будет дружелюбен. Да и вообще, он может спать в момент, когда вам потребуется стол.

И ведь пассажиров внизу я тоже могу понять. Они доплатили за место на нижней полке не для того, чтобы делить его с незнакомыми людьми, когда тем приспичит поесть. Да и к тому же кто-то будет у тебя под носом свою курицу или колбасу вонючую уплетать – так себе ароматы.

Важно отметить, что я не испытывал никакого негатива к соседям по купе. Они такие же люди, они тоже куда-то далеко едут, им тоже тяжело. Тут дело не в пассажирах, а в условиях, в которых они вынуждены оказаться. Как будто бы что ни делай, а комфортными путешествия на поездах не станут. По крайней мере не в нынешнем виде с верхними полками. Чтобы банально постелить постельное белье, нужно приложить немалые усилия. Стоя на полу, делать это достаточно проблематично, если ваш рост ниже 180 см. Поэтому все, кто ниже, вынуждены стелить постельное, сидя на своей полке, – очень удобно (нет).

Кстати, это единственный аспект, в котором вам поможет высокий рост. Потому что я со своими 174 см практически упирался ногами в стену. Представьте, каково ехать более высоким пассажирам.

В завершение скажу, что повторять подобный опыт у меня нет никакого желания. Да, поезд – это дешево и безопасно, но уровень комфорта там достаточно низкий. И любая, даже краткосрочная, поездка превращается в квест по выживанию.

---

---