Три туалета – вонь на весь вагон. Как я ехал на двухэтажном поезде от РЖД
Я ехал на втором этаже, и других пассажиров в моем купе не было. Может быть, поэтому я не заметил тесноты, о которой писали в интернете. Там довольно просторно, как в обычном купе старых советских поездов, не считая современной начинки, о которой хочется рассказать по порядку.
Тапочки как дома
Когда пассажиры заходят в вагон, то вдоль коридора постелен коврик – чтобы люди могли добраться до своих купе в уличной обуви, там снять ее и надеть тапочки. Потом коврик убирают, и можно ходить по поезду в тапочках как дома. Двери купе открываются не ключом, а специальной магнитной картой. Когда заходишь в купе, обращаешь внимание, что свежее постельное белье сразу сложено на полках – не нужно, как раньше, идти к проводнице, и просить комплект.
Из Москвы в Уфу будет курсировать двухэтажный поезд
Потолок купе забран панелями с частыми дырочками – там кондиционер. Дверь изнутри купе полностью зеркальная. Столик оборудован беспроводными зарядками для телефонов – стильно, модно, молодёжно. В то же время привычный USB-порт для кабеля был бы практичнее, потому что второй этаж все же едва заметно качает, и телефон может съехать с площадки для зарядки, если у него нет нескользящего чехла. Внутри все надписи продублированы табличками со шрифтом Брайля для слабовидящих пассажиров. Куча QR-кодов – с информацией для пассажиров, со страницей жалоб, с каталогом товаров, есть даже сервис доставки еды к поезду.
Изворотливая лестница
Далее – то, что часто обсуждалось в интернете, а именно – лестница. Ну а чего вы хотели двухэтажном вагоне? Лифта? Но, справедливости ради, у лестницы и правда есть проблемы. Она довольно узкая, сантиметров 50 в ширину, и с обоих боков ограничена стенками – у людей с лишним весом или с большим количеством багажа могут возникнуть проблемы.
Почему двухэтажные поезда — вовсе не шаг в будущее, а настоящая пытка?
Лестница состоит из трех небольших пролетов – маленький пролет вдоль поезда с первого этажа ко входу на площадку с туалетами (о которых еще скажу отдельно), тамбуром и входом в вагон. От входа на эту площадку поперек вагона идет второй пролет лестницы, который ведет на второй этаж, и затем лестница делает новый поворот, с еще одним маленьким, буквально в две ступени, пролетом вдоль вагона, который уже приводит пассажиров на второй этаж. Так вот, в повороте между вторым и третьим пролетом, который и так довольно узкий, инженеры умудрились втиснуть угловой мусорный бак и кранчики с холодной и горячей водой. Над ними – круглое изогнутое зеркало, чтобы можно было сверху лестницы видеть, кто поднимается по ней за поворотом. Еще выше – табло, которое выводит информацию о времени, температуре, следующей станции, и… о свободных туалетах. Да, на мой взгляд, туалеты – самый больной вопрос этих новых вагонов.
Сама боль – три туалета на одной площадке
Дело в том, что та самая площадка, на которой находится вход в вагон, расположена между двумя этажами поезда – чуть ближе к первому этажу, но все же выше его. На одной из двух таких площадок – купе проводника, где можно купить чай, кофе и продукты. На другой же площадке аж три кабинки туалета – нет никаких «мужских и женских», первый – обычный, второй снабжен пеленальным столиком для ребенка, а в третьем есть душевая кабинка. Вспомните старые советские вагоны – там было по одному туалету на весь вагон. Да, это было ужасно неудобно – весь вагон ходил туда, часто были очереди, и от него откровенно воняло, поэтому ближайшие к туалету купе и места в плацкарте считались самыми незавидными.
Здесь же туалета три, что увеличивает их пропускную способность, но никак не решает других проблем. Может быть, мне просто не повезло с попутчиками, но вонь там стояла ужасная. Хуже всего, что над площадкой туалета, сразу по лестнице – второй этаж поезда, и таким образом, запах распространяется на всю верхнюю половину вагона. По крайней мере, чувствовался он только в коридоре, дверь купе и кондиционер надежно отсекали воздух снаружи. Думаю, инженерам РЖД стоит продумать вытяжку или вентиляцию в этой части вагона. Внутри самих туалетных кабинок, очевидно, предполагалось наличие туалетной бумаги, мыла и салфеток, но всего этого не было. Обеспечивать себе удобства приходится самостоятельно – но мы к такому привыкли.
Напоследок отмечу, что, хотя на втором этаже дешевле, билеты в купе на первом этаже разлетаются как горячие пирожки – купить туда билет нереально. Стоило бы сделать скидку на второй этаж побольше, учитывая сопряженные с ним неудобства.