Авиационный ресурс Flying опубликовал материал по поводу изменений, происходящих у авиастроителя после авиационного происшествия 5 января, когда в полете оторвалась заглушка двери у рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines:

“В своем обращении к сотрудникам президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил объявил о “немедленных мерах”, которые компания принимает для устранения проблем с качеством производства 737 Max 9 в дополнение к тем, которые предписаны Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

“Эти действия не связаны с расследованием FAA и планом агентства по усилению надзора за производством 737-9″, – сказал Дил. Мы будем полностью и прозрачно сотрудничать с обеими сторонами, поскольку работаем над восстановлением доверия со стороны регулятора и наших клиентов”. И по мере проведения расследования Национальным советом по безопасности на транспорте мы будем предпринимать дополнительные шаги для улучшения нашей практики, как того потребуют факты и выводы”.

“Продолжая реагировать на происшествие с рейсом 1282 авиакомпании Alaska Airlines, наша команда совместно с пятью пострадавшими авиакомпаниями провела инспекцию парка самолетов 737-9. Они осматривают и собирают данные измерений вокруг заглушек средней выходной двери, чтобы убедиться, что они установлены в соответствии со спецификациями. Пока мы выполняем эти задачи, чтобы получить разрешение [FAA] на снятие с эксплуатации пострадавших самолетов 737 9, наша команда также внимательно изучает наши методы обеспечения качества на наших заводах и во всей нашей производственной системе”.

“В последние годы мы предприняли важные шаги по укреплению фундамента нашей системы менеджмента качества (СМК) и ее уровней защиты. Но происшествие, произошедшее с рейсом AS1282, и недавние выводы заказчиков ясно показывают, что мы еще не на том уровне, на котором должны быть. В связи с этим мы принимаем срочные меры по укреплению системы обеспечения качества и контроля на наших заводах”.

Меры включают в себя дополнительные проверки на протяжении всего процесса сборки на заводах Boeing и Spirit AeroSystems.

“Эти проверки станут еще одним уровнем контроля в дополнение к тысячам проверок, проводимых сегодня на каждом самолете 737, и будут дополнять проверки, которые мы внедрили для выявления потенциальных несоответствий”, – заявили в Boeing. “С 2019 года мы увеличили число инспекторов по качеству коммерческих самолетов на 20% и планируем еще больше инвестировать в функцию качества”.

Boeing планирует увеличить количество командных заседаний по качеству, чтобы “собраться и вновь сосредоточиться на основах нашей СМК, воспользоваться преимуществами наших расширенных программ обучения и вновь подтвердить приверженность улучшению качества и соблюдению требований”.

Boeing направил группу в Уичито, штат Канзас, для работы вместе с Spirit AeroSystems в дополнение к уже существующим группам по обеспечению качества. В ее задачу входит “проверка установки компанией Spirit заглушки средней выходной двери и ее утверждение перед отправкой секции фюзеляжа в Boeing”. Мы также проверяем более 50 других моментов в процессе сборки самолета Spirit и оцениваем их планы сборки в соответствии с инженерными спецификациями”.

Boeing также будет более тесно сотрудничать с пятью авиакомпаниями, использующими 737 Max 9, “открывая свои заводы для операторов 737 для дополнительных надзорных инспекций с целью проверки нашего производства и процедур качества. Spirit сделает то же самое, и мы будем учиться на опыте наших клиентов”.

Кроме того, будет привлечена внешняя сторона, которая тщательно проанализирует систему управления качеством в подразделении коммерческих самолетов и предложит дальнейшие улучшения.

Проверки заглушек дверей среднего выхода будут продолжены в соответствии с требованиями FAA, а представители клиентов по-прежнему будут иметь доступ ко всему, что они хотят увидеть на борту своего самолета перед поставкой.

“Все, что мы делаем, должно соответствовать требованиям нашей СМК”, – сказал Дил. “Все, что меньше, неприемлемо. Именно на основе этого стандарта мы должны работать, чтобы обеспечить нашим клиентам и их пассажирам полную уверенность в самолетах Boeing”. Пусть каждый из нас возьмет на себя личную ответственность и подтвердит свою приверженность этой важной работе”.

Последний вызов для Boeing связан с происшествием, произошедшим 5 января, когда у самолета Alaska Airlines рейса 1282 вскоре после взлета из Международного аэропорта Портленда (KPDX) в штате Орегон отвалилась заглушка двери.

Самолет со 177 пассажирами на борту взлетел незадолго до 17:00 по тихоокеанскому времени, направляясь в Онтарио, штат Калифорния.

Примерно через 13 минут полета, когда самолет набрал высоту 16 000 футов, вылетела заглушка двери. Произошла мгновенная разгерметизация, в результате которой мобильные телефоны и части сидений, расположенных рядом с отверстием, были выброшены из самолета. С 15-летнего мальчика, сидевшего рядом с отверстием, сорвало рубашку.

Экипаж объявил о чрезвычайной ситуации, и самолет вернулся в аэропорт. Серьезных травм среди пассажиров и членов экипажа не было.

Через несколько часов авиакомпания Alaska Airlines сняла с эксплуатации свой парк самолетов 737 Max 9, а FAA объявило экстренную приостановку полетов для остальных самолетов по всему миру”.

Иллюстрации: NTSB, Flying

Я ХОЧУ ВНЕСТИ ЛИЧНЫЙ ВКЛАД В БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ В РОССИИ!