Раздел старого аэропорта Саратова содержит коррупционные риски
Стали известны еще две компании, которые будут реализовывать проект застройки территории старого аэропорта Саратова.
Согласно информации ГИС "Торги", кроме ООО "Дубль", на безальтернативной основе участки по начальной цене достались ООО "ФДС-Девелопмент" (Москва) и ООО "СЗ "Межрегионстрой" (Энгельс).
Обе фирмы в прессе традиционно связывают с интересами депутата-единоросса, "человека-трамвая" Андрея Воробьева, его друзей Дмитрия Колосова и Романа Трифонова.
Аббревиатура "ФДС" - это "ФракДжет-Строй".
Одноименная компания хорошо известна саратовцам благодаря масштабным коррупционным скандалам, бесконечному увеличению смет и неоднократным срывам реализации программы модернизации городского электрического транспорта на трамвайном маршруте №9.
Звучала она и в контексте журналистских расследований о яхтах, офшорах, лакшери-жизни освоителей бюджета "скоростного" трамвая.
Как следует из открытых источников, бенефициаром "ФДС-Девелопмент", созданного в Москве два года назад и показывающего нулевую выручку, является "К 1" Дмитрия Колосова.
А ООО "СЗ "Межрегионстрой", как ранее указывалось в медиа, считается прокси-активом своего основателя Андрея Воробьева. С этой фирмой связана череда скандалов – от "участия" в строительстве Областной инфекционной больницы до уголовных дел о хищении средств нацпроекта в рамках реставрации Гарнизонного Дома офицеров и протестов вокруг застройки берега озера Банное в Энгельсе.
"ФДС-Девелопмент" досталось 734 тысячи квадратных метров территории старого аэропорта, "Межрегионстрою" - 487 тысяч.
Обе получили инвестплощадки по начальной цене: 79 млн рублей и 55 млн соответственно.
Торги проводило ООО "Госжилстрой" - структура правительства губернатора Романа Бусаргина.
Источники ИА "Взгляд-инфо" на Московской, 72 по-разному оценивают перспективы застройки аэропорта с учетом "подбора игроков".
"Сама схема предоставления участков вызывает массу вопросов.
Во-первых, настораживает, что ни одна из крупных федеральных девелоперских и строительных компаний, например, "ПИК" или "Самолет", не заявилась для участия в торгах. Хотя проект "якорный", потенциально высокомаржинальный и с долгосрочным горизонтом инвестиционного планирования. Судите сами: участки находятся фактически в центре города, к ним уже за бюджетный счет – потрачено около 1,3 млрд рублей – подведены коммуникации. Более того, обязательства по строительству объектов социальной инфраструктуры можно считать минимальными.
Во-вторых, нет прозрачности в понимании преимуществ для бюджета Саратовской области от такой сделки. Суммарно казна получит от трех застройщиков всего 168 миллионов рублей – это "слезы", учитывая, что площадь нового микрорайона в красных линиях составит 116 гектаров, а жилье построят для 28 тысяч человек. Очевидно, здесь есть коррупционные риски.
В-третьих, речь идет о федеральных деньгах – правительство России выделило свыше 6,1 млрд рублей в качестве бюджетного кредита на реализацию проекта комплексной застройки аэропорта. Деньги надо будет возвращать, а также отчитываться о ходе строительства микрорайона. Учитывая состав "игроков" и их бэкграунд, возникают понятные опасения.
Впрочем, если Роман Викторович (Бусаргин – ред.) с самого начала придерживался такого сценария раздела территории аэропорта, то удивляться не стоит. Неслучайно же фирмы, которые получали госконтракты на подведение коммуникаций к будущему микрорайону, оказались связаны с родственниками бывшего зампреда правительства Павла Мигачева. Тем более – в одной из них на руководящей должности трудился Алексей Бусаргин, брат губернатора", - поделился наблюдениями собеседник нашего агентства.
Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно
Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot