Троянский электроконь китайского автопрома в Венгрии

Виктор Орбан смог подложить эпических размеров свинью своим коллегам по ЕС. Справедливости ради, те такого отношения полностью заслуживают.

Венгрия претендует на размещение первого европейского завода китайского автопроизводителя BYD, о чем должно быть официально объявлено до конца года. Китайский производитель аккумуляторов CATL параллельно будет строить завод аккумуляторов в Дебрецене за 7,3 миллиарда евро.

Забавно, что президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен и глава Европейского совета Шарль Мишель находятся в Пекине на этой неделе, чтобы уговорить председателя Си насчет гигантского положительного торгового сальдо Китая с ЕС и попенять ему на субсидии для китайских электромобилей.

Теперь электромобили будут строиться в Венгрии. BYD Auto, с которым будет дружить Орбан, обогнала Tesla и с прошлого года является лидером в производстве электромобилей, увеличив объем производства на 211%. По итогам 2023 она может стать первым в мире автопроизводителем, производящим более 2 миллионов электромобилей за один год.

На автомобильный сектор приходится около 6 процентов валового внутреннего продукта Венгрии, так что Будапешт уже в ближайшее время сможет добавить несколько цифр к этому показателю.

Европейских производителей ждет натуральный разгром. Свёрстанный в минувшие выходные бюджет ФРГ на 2024 год доставил неприятный сюрприз ценителям «экологического транспорта». Министерство экономики уведомило граждан, что в рамках сокращения государственных трат программа субсидирования электромобилей завершается досрочно, хотя ранее предполагалось, что срок действия продлится весь 2024 год.

По условиям программы субсидирования электромобилей в Германии клиенты получали скидку в размере 6750 евро, которая делилась между правительством и производителем. Немецкие производители хорошо понимают, чем это пахнет и уже обещали компенсировать гражданам Германии возросшие траты. К примеру, в Volkswagen гарантировали скидку в размере 4500 евро с машины.

Будет интересно посмотреть, чем закончится попытка ЕС конкурировать с Китаем на собственной территории по объемам производства и цене. Кстати, Венгрия с Россией не ссорилась, так что производство китайских машин будет дешевле и в плане стоимости энергии.