DÉCRYPTAGE - Plutôt réussi sur le plan du style, le G9 s’inspire des canons européens, notamment du Range Rover Velar.
Avant de nous envoyer dans les airs avec ses taxis volants - un engin de ce type sera présenté en octobre prochain au Mondial de l’auto de Paris -, le constructeur chinois aspire déjà à investir nos routes avec ses SUV zéro émission. Fondée en 2014 à Guangzhou, en Chine, par deux jeunes ingénieurs, Xiaopeng He et Tao He, Xpeng Motors s’est concentré au début sur le développement des nouvelles technologies (moteurs électriques, batteries, systèmes électroniques) avant de se décider à concevoir et produire des véhicules électriques.
L’an dernier, la production dans l’usine de Zhaoqing n’a pas dépassé 141.601 unités, mais l’entreprise, qui déploie une vaste stratégie d’exportation, nourrit des ambitions élevées. Présent depuis 2021 dans les pays scandinaves, Xpeng cherche désormais à élargir son audience en Europe. Sa volonté d’expansion pourrait toutefois se retrouver contrariée par les droits de douane que la Commission européenne envisage d’imposer aux véhicules électriques produits en Chine…