Как атаки дронов влияют на рост цен на топливо в России

Атаки украинских беспилотников на российские НПЗ в последние недели сильно усложнили процесс сезонного ремонта заводов, значительно сократив объемы производства топлива. Эта ситуация активно обсуждается в западных СМИ, широко освещающих последствия таких ударов. Об этом пишет издание «Нефть и капитал».

Мнения относительно влияния этих атак на стоимость топлива в России расходятся как среди западных СМИ, так и среди официальных представителей российских компаний. Даже европейские, британские и американские СМИ представляют различные цифры о масштабах ущерба.

Неясно, каким образом эта ситуация повлияет на цены на бензин и дизельное топливо в России, учитывая предварительный рост цен на топливо на рынке страны.

Например, по данным Reuters, в первом квартале 2024 года украинские дроны, напавшие на 7 НПЗ в России, смогли причинить ущерб нефтепереработке в объеме 4,6 млн тонн или 370,5 тыс. баррелей в сутки (примерно 7% от общего объема).

Forbes, сославшись на оценки Gunvor, сообщает о потере производственных мощностей из-за атак беспилотников в объеме 600 тыс. баррелей в сутки и о том, что Россия потеряла около 10% от общего объема нефтепереработки. Другие исследовательские агентства утверждают, что этот ущерб может даже достигать 15%.

Действительно, атаки беспилотных летательных аппаратов на нефтеперерабатывающие заводы в России оказывают значительное воздействие на процесс производства. Что касается последствий этих атак, то они стали более заметными и частыми в последнее время.

Различная инфраструктура нефтепереработки подверглась нападению: на НПЗ в Куйбышеве после удара БПЛА пожар вывел из строя одну из двух установок первичной переработки нефти — CDU-5, что привело к потере половины ее мощности (70 тыс.б/с); на Рязанском НПЗ, мощность которого составляет 350 тыс. б/с, были остановлены две установки первичной переработки нефти, причем по оценкам Reuters, во время исправления повреждений на заводе около 70% мощностей будут бездействовать;

На НОРСИ (нефтеперерабатывающий завод ЛУКОЙЛа в Нижегородской области) была повреждена установка перегонки нефти (АВТ-6), что лишило завод почти половины его производственной мощности. Это значительные потери, поскольку данный НПЗ в 2023 году произвел 11% дизельного топлива в России, 5,6% мазута и 7,4% авиационного топлива.

Инфраструктура на Сызранском НПЗ («Роснефть») загорелась после атаки дронов, нарушена установка CDU. Насколько это повлияет на производственную мощность объекта (170 тыс. б/с), пока неясно; на НПЗ в Славянске, который находится в Краснодарском крае, также произошел пожар после атаки беспилотников. Официальная информация о потерях производственных мощностей объекта (общий объем переработки — 1 млн б/с) не была раскрыта.

На НПЗ в Тихорецке, что в Краснодарском крае, была зафиксирована атака дронов, и несмотря на быстрое тушение пожара, официальной информации о потерях мощности объекта, который обрабатывает в целом 1,5 млн баррелей в сутки (б/с), не предоставлялось.

НПЗ в Миллерово, находящийся в Ростовской области, также подвергся нападению украинских беспилотников, но нет достоверных данных о возможном снижении производственных мощностей на данном объекте. Важно учитывать, что данный завод, специализирующийся на нефтепереработке (объем — 100 тыс. б/с), не производит автомобильное топливо для внутреннего рынка, а лишь концентрат нафты для экспорта.

Необходимо подчеркнуть значимость этого факта. Многие НПЗ, подвергшиеся атаке со стороны беспилотников, не производили автотопливо преимущественно для внутреннего рынка. Это относится не только к НПЗ в Миллерово, но и к объекту в Тихорецке, где производят мазут, топливо для судов и концентрат нафты. Более того, имеются случаи нападения дронов на нефтеперерабатывающие заводы, где атаки были отражены (как, например, на объектах в Липецкой области и Брянске), но эти инциденты всё равно стали объектом ожесточенных дискуссий в западных СМИ, вызывая излишнюю панику.

С учетом отсутствия массовых очередей на автозаправочные станции во всех упомянутых регионах, а также отсутствия официальной информации о дефиците со стороны Минэнерго и на региональном уровне, можно предположить, что ситуация далека от той критической точки, какую пытаются нарисовать в западных СМИ.

Для рынка топлива налеты беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы являются проблемой, которую нужно решать. Однако ситуация с дефицитом пока не стоит на пороге. У индустрии нефтепереработки есть достаточные мощности. Но проблемы с ростом цен на моторное топливо остаются.

Если посмотреть на график оптовых цен на топливо в России и связать его с атаками беспилотников, то можно заметить последовательность «атака на завод — растут цены на топливо».

На прошлой неделе цены на бензин на бирже в России выросли на более чем 5%. Недавно они начали снижаться после запрета правительства на экспорт бензина с 1 марта по 31 августа и увеличения минимального объема продаж дизельного топлива на бирже до 16%. Хотя 26 марта цена АИ-95 на СПбМТСБ снизилась на 1,73% до 65,04 тыс. рублей за тонну. В целом стоимость АИ-92 с января по текущий момент уже выросла на 35%, а АИ-95 — на 45%.