Седан без понтов, но с комфортом: новая Toyota оказалась дешевле, чем ожидали
На рынок РФ вышла Toyota Belta — компактный седан, который добрался к нам по параллельному импорту из Египта и стран Персидского залива. Машину собирают в Индии, но по факту это не "тойота" в классическом понимании, а переименованный Suzuki Ciaz.
Тем не менее, такой "бейдж-инжиниринг" — плюс: известная конструкция, понятные запчасти и налаженное обслуживание. Всё, что подходит к Ciaz, подходит и к Belta. А это экономия и предсказуемость.
Что под капотом и как едет
Belta оснащена атмосферником 1.5 л (K15B) на 106 л. с. — двигатель простой и выносливый, с ресурсом под 300 тысяч км. Расход — от 5 до 7.5 л на 100 км. Работает он в паре с классическим 4-ступенчатым "автоматом". Не шустро, зато надёжно и ремонтопригодно. В продаже есть и версии с "механикой".
Простор и оснащение
Длина — 4,49 м, клиренс — 17 см. Внутри — просторнее, чем кажется. Даже высокому водителю будет удобно и спереди, и сзади. В топовых комплектациях: кожа, климат-контроль, кнопка старт/стоп, круиз, камера, мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto.
Сколько стоит
На площадках параллельного импорта Belta начинается от 1,7 млн рублей. Для сравнения, топовая Lada Vesta уже уверенно переваливает за 2 млн. Поэтому хоть Toyota Belta и не выглядит супердоступной, но по оснащению и репутации это неплохой вариант за свои деньги.
Уточнения
Toyota Belta — субкомпактный автомобиль производства японского концерна Toyota, выпускаемый с 2005 года.