Крушение Superjet в Подмосковье. Главное о ЧП
Видео по теме
Юлия Литвиненко
В пятницу, 12 июля, в 98 км от Москвы потерпел крушение самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий «Газпромавиа». Установлено, что лайнер выполнял перегоночный перелет по маршруту Луховицы (аэродром Третьяково) — Москва (Внуково).
Самолет должен был приземлиться в Москве в 15:40. На борту находились только члены экипажа — три человека. Все они погибли.
Superjet 100 успел подать сигнал бедствия. Последний раз экипаж выходил на связь спустя 4 минуты после вылета. Самолет упал с высоты около 900 м. Столкнувшись с землей, Superjet 100 взорвался и загорелся. Пожар, который начался после крушения самолета, не перешел на лес.
Что известно о происшествии
- По факту крушения Superjet Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
- По словам руководителя Росавиации Дмитрия Ядров, катастрофу расследуют правоохранительные органы и комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
- Председатель СК РФ Александр Бастрыкин потребовал доклад о ходе расследования дела.
- По информации оперативных служб, на борту лайнера находились пилоты компании «Гражданские самолеты Сухого». Они совершали облет из аэропорта Жуковского. Так, командир самолета Евгений Булавко был опытным пилотом. С ним также летели второй пилот Максим Лукманов и стюард Владислав Харламов.
- По информации источников ТАСС, экипаж уводил борт от жилых дачных домов, благодаря чему удалось избежать большего числа жертв.
- Следователи изымают документацию на самолет, в том числе связанную с его ремонтом. Кроме того, специалисты изымают образцы топлива для проведения экспертиз.
- Уже обнаружены два черных ящика разбившегося под Коломной самолета.
Информация о причинах крушения самолета разнится и пока официально не озвучена.
- Изначально ТАСС сообщал, что причиной крушения Superjet мог быть отказ двигателя
- Позднее появилась информация о том, что в двигатели самолета во время полета на низкой высоте могли попасть птицы.
- Еще одна версия — некачественная сборка во время ремонта. Телеграм-канал Mash отмечает, что из-за этого при наборе высоты борт разогнался до вертикальных 40 м/c при норме в 12–15. При такой перегрузке экипаж мог потерять сознание в первые пять минут после взлёта, а оба двигателя — отказать.
- Авиаэксперт Андрей Патраков указал, что в последнее время возросло количество сообщений об авиаинцидентах, связанных с отказом топливной системы лайнеров, возможно, экипаж упавшего самолета столкнулся с этой проблемой.
Впрочем, эксперты полагают, что говорить сейчас о причинах аварии — безответственно, пока слишком мало информации, чтобы судить о том, что конкретно имело место.
Однако авиаэксперт, экс-конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич в беседе с «Новыми Известиями» рассказал о состоянии дел в авиации.
Факты о самолете
Разбившийся самолет Sukhoi Superjet 100 был произведен в 2014 году на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Его единственным эксплуатантом был «Газпром».
В пресс-службе Минпромторга уточнили, что разбившийся самолет не является полностью импортозамещенным Sukhoi Superjet 100NEW-95. Самолет был оснащен французскими двигателями SaM146. В связи с западными санкциями запчасти к ним перестали поставлять в Россию с 2022 года.
Сертификат летной годности самолета истекал в 2030 году. Свой первый коммерческий рейс разбившийся лайнер совершил в 2016 году. Последний полет с пассажирами у судна был 3 мая.
После этого борт отправили на плановый ремонт на завод.
- По словам главы Росавиации, специалисты ведомства завершили предварительную работу на месте авиакатастрофы.
- Страховщик самолета Sukhoi Superjet 100 — компания «СОГАЗ» — объявила о готовности выплатить все положенные компенсации. Представители компании уточнили, что, согласно договору, застрахованы риск гибели воздушного судна, гражданская ответственность его владельца, а также жизнь и здоровье членов экипажа.
- Обнаруженные после крушения Superjet черные ящики подлежат расшифровке.