Toyota FT-Me, future reine des villes ?

Plus de dix ans après sa disparition du catalogue de Toyota, la citadine iQ fait office d’occasion manquée. Au sein du bureau d’études du leader japonais, le semi-échec commercial de l’iQ apparaît comme une frustration. Sans doute trop chère, en raison de coûts de développement importants, pour rallier suffisamment d’automobilistes à sa cause, la iQ ne manquait pourtant pas de qualités. Souvent surnommée la reine des villes, la citadine japonaise proposait une solution absolument unique sur le marché : une astucieuse architecture intérieure permettant d’accueillir jusqu’à quatre personnes dans un gabarit de moins de 3 mètres de long.

Le concept FT-Me soutient l’engagement de Toyota en matière de développement durable. Toyota

S’il n’a jamais réussi à trouver l’équation pour proposer un successeur à l’IQ à un prix acceptable, le constructeur japonais n’a pas abandonné l’idée de proposer une solution de micromobilité européenne accessible au plus grand nombre. C’est le sens du concept FT-Me dévoilé lors de son événement Kenshiki organisé à Bruxelles début mars. Répondant à la catégorie des quadricycles, comme la Citroën Ami, le futur véhicule de Toyota pourrait accueillir deux personnes dans un format légèrement inférieur à 2,50 m. Dans les grandes métropoles où la place est de plus en plus comptée avec la suppression des emplacements de parking en surface, le FT-Me présente l’atout de n’occuper qu’une demi-place et de pouvoir se garer perpendiculairement au trottoir.

Dans un format légèrement inférieur à 2,50 m, le concept FT-Me ne peut accueillir que deux personnes. Toyota

Évidemment à propulsion électrique, le FT-Me est doté d’un toit à panneaux solaires sophistiqué qui permet de recharger la batterie principale, ajoutant 20 à 30 km d’autonomie par jour en milieu urbain, ce qui couvre facilement l’utilisation quotidienne prévue et, selon la météo, élimine le besoin de le recharger via une prise. Toyota assure que l’efficient système de propulsion du FT-Me consomme trois fois moins d’énergie par kilomètre qu’une voiture électrique à batterie de grande capacité. La micro-citadine japonaise soutient l’engagement de la marque en matière de développement durable. Elle revendique près de 90 % de matériaux recyclés et recyclables.