Налоговики хотят дополнительно получить 450 млрд рублей с "серых" грузовиков

ФНС ищет новые источники пополнения бюджета. Теперь возьмутся за грузоперевозки, где 60% трафика идет в серой зоне. Госреестр грузоперевозчиков может появиться в России уже к 1 марта 2025 года.

🚛 В органах МВД России зарегистрировано огромное количество грузовых автомобилей - 6,8 млн, которые, по оценкам экспертов, принадлежат примерно 250-300 тысячам собственников. Автотранспорт в 2023 году доминировал в общем объеме перевозки грузов, его доля 74% (6,2 млрд тонн).

🚛 Согласно данным Ространснадзора, лишь 46 тысяч владельцев грузовиков уведомил о своей перевозочной деятельности. Это означает, что контроль за деятельностью 80% перевозчиков полностью отсутствует, и нет контроля за используемыми ими для перевозок транспортными средствами.

🚛 Эксперты сообщают, что более 60% грузовых перевозок в настоящее время осуществляются по "серым" схемам физическими лицами. Владельцы грузовиков предоставляют их по договорам аренды, для снижения налогов. А также чтобы избежать ответственности за нарушения.

🚛 В 2023 году произошло почти 10 тысяч дорожно-транспортных происшествий из-за нарушения водителями грузовиков правил дорожного движения, в результате чего погибло 1588 человек. Это в 9 раз больше, чем число погибших в ДТП, виновниками которых были водители пассажирских автобусов (176 человек).

Госдума сейчас рассматривает проект закона, который ужесточит контроль за деятельностью в сфере грузоперевозок. Включая создание специального реестра для коммерческих перевозчиков массой более 3,5 тонн ("ГосЛог") и обязательную регистрацию грузовиков в этом реестре.

Все грузовики из реестра должны будут обязательно проходить техосмотры, а их водители - медосмотры. Самозанятым будет разрешено заниматься коммерческими перевозками только на транспортных средствах массой от 2,5 до 3,5 тонн.

Аналитики оценивают, что при легализации отрасли грузоперевозок можно получить до 450 млрд рублей налоговых поступлений ежегодно.

Telegram

Акценты Юга

Россия строит новые транспортные коридоры через Азию для обхода западных санкций Россия продолжает строительство двух новых транспортных коридоров, соединяющих Азию и Европу, в успешной попытке обойти западные санкции. Это коридор "Север - Юг" и Северный морской путь. Они позволят России сократить время транзита и избежать йеменской угрозы в Красном море. США и их союзники воздерживаются от использования поддерживаемых Россией маршрутов, несмотря на потенциальную экономическую выгоду. При этом крупнейшие экономики Азии и Ближнего Востока проявили интерес к обоим коридорам. Однако существуют значительные препятствия. Скажем, устаревшая инфраструктура 🇮🇷 Ирана сдерживает развитие коридора "Север-Юг", а Северный морской путь сталкивается с логистическими проблемами в Арктике, несмотря на то, что изменение климата делает его все более эффективным. Россия планирует инвестировать более $25 млрд в модернизацию коридора "Север-Юг" и объектов вдоль арктического побережья, включая флот ледоколов отечественного производства.…