Провозная способность БАМа вырастет до 180 млн тонн в 2024 году

Метр за метром строители пробивают второй Дуссе-Алиньский тоннель, что проходит сквозь дальневосточные сопки. Это одно из многочисленных ответвлений нового БАМа, продолжение грандиозной стройки, стартовавшей еще в 70-е.

"Буровые машины бурят шпуры. Шпур – это отверстие в горной породе. Потом в этот шпур закладывается взрывчатка. И происходит взрыв", - объясняет главный инженер Вячеслав Гутник.

С 2013 года идет постоянная модернизация Байкало-Амурской vагистрали. Северо-Муйский, Кузнецовский, Кодарский тоннели, мост через Амур, новые железнодорожные ветки. Всего 13 линий протяженностью почти 7000 км – масштабы под стать той самой всесоюзной БАМовской стройке.

Проект магистрали, соединившей Сибирь, Забайкалье и Дальний Восток появился еще в 1906-м при Витте, но воплотить в жизнь его смогли уже много лет спустя. Апрель 74-го – БАМ объявили Всесоюзной комсомольской стройкой. Сюда хлынул поток добровольцев со всей страны – более 2 миллионов – такого не было в истории не только СССР - всего мира.

"Жили в бараках. Зимой немножко тяжеловато было. Потому что все было привозное, вода привозная, бочки надо было наполнить", - отмечает строитель БАМа и Крымского моста Василий Кошин.

БАМ определил всю дальнейшую судьбу Василия Кошина. Он стал инженером, возводил Крымский мост.

Олег Косенков в 70-е на БАМ приезжал еще студентом, в стройотряде. Теперь в его подчинении тысячи людей, которые возводят новые ветки Байкало-Амурской магистрали.

"Сейчас мои войска железнодорожные выполняются вместе с гражданскими строителями, реконструкцию участка Улак - Верхнезейск, 330 километров, на сегодняшний работает  5 соединений", - рассказал он.

Юбилей молодые строители и ветераны БАМа встречают в Георгиевском зале Кремля за одним столом с президентом

"Проект равных которому не было в мировой истории. Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь 21-й век. Наша страна получила колоссальные возможности для освоения развития Сибири, Дальнего Востока, для расширения грузоперевозок по направлению к Тихому океану и прямо можно сказать, что разворот на Восток на текущем этапе стал возможен именно благодаря Байкало-Амурской магистрали", - заявил президент РФ Владимир Путин.

Новые ветки БАМа -  это увеличение грузопотоков, рост экспорта к нашим партнерам в страны Азии. И, конечно, стимул для создания тысяч рабочих мест и развития промышленности всего восточного региона

"Мы готовы предложить нашим партнерам выход на быстрорастущие рынки Азиатско-тихоокеанского региона. Для этого на базе передовых технологий намерены реализовать планы ускоренной модернизаций БАМа и Транссиба развития всего восточного полигона железных дорог", - подчеркнул Путин.

Благодаря новому строительству и модернизации БАМа пропускная способность железных дорог в Забайкалье и на Дальнем Востоке вырастет почти вдвое.  

"На днях принято решение о строительстве третьей очереди БАМа. БАМ у нас уже, если в этом году провозная способность будет 180 млн тонн, 210 млн будет уже в 2030 году", - сообщил министр транспорта Виталий Савельев.

БАМ 2.0 – уже стал катализатором развития целого региона. Ведь кроме железных дорог, вдоль магистрали будут возводить сотни инфраструктурных объектов - школ, больниц, детских садов. А это тысячи новых рабочих мест в Сибири, Забайкалье и на Дальнем Востоке.

"Возрождается, потому сегодня меняется логистика вся. То есть перевозки, которые, вы же понимаете, ситуация, которая сложилась, он, во-первых, очень большую роль играет, то, что необходимо увеличить объем перевозок именно по БАМу и по Транссибу", - заявил строитель БАМа Ахит Гишлакаев.

История повторяется. И сейчас на БАМе опять трудятся студенческие отряды – новые поколения романтиков, покоряющих Сибирь

"Мне бы очень хотелось быть студентом. И если бы я был студентом, после того, что я узнал о БАМе, с удовольствием бы туда поехал", - сказал глава РФ.

БАМ будет только расширяться, год от года – таковы реалии нового времени, ведь все основные торговые партнеры России на Востоке. А значит именно Байкало-Амурская – главная железнодорожная магистраль 21 века.