70% «китайцев», Aurus за 48 «лямов» и ренессанс BMW X5: автолюкс в Татарстане бьет рекорды
На фоне физической недоступности европейских автомобилей «премиум» класса интерес аудитории «с деньгами» сместился в сторону китайских брендов, которые заводами позиционируются как премиальные
Премиум всегда в почете, даже в кризис
1448 новых автомобилей премиум- и люкс-сегментов, почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, было зарегистрировано в Татарстане во II квартале 2024-го, таковы данные аналитического агентства «Автостат», которые были предоставлены «БИЗНЕС Online». Правда, несмотря на такой рост, доля премиальных автомобилей в общем количестве поставленных на учет в апреле–июне 2024 года всего нового автопарка, сохранилась на прежнем уровне и составляет 7,6%.
Рынок автомобилей класса «премиум» в Татарстане кардинально поменялся. Европейские премиальные бренды (BMW, Mercedes, Audi, Porsche) и японские марки (Toyota, Lexus, Infiniti) сегодня не представлены в России официально. Те, кто привык подчеркивать свой статус автомобилем, используют альтернативные варианты: параллельный импорт или покупают их на вторичном рынке.
На фоне физической недоступности таких автомобилей интерес аудитории «с деньгами» сместился в сторону китайских брендов, которые заводами позиционируются как премиальные. Хотя сейчас само понятие «премиальный бренд» имеет довольно широкое и размытое толкование, и про некоторые марки не скажешь, что они относятся к данному сегменту.
Продлённая гарантия на автомобиль от ТТС
*подробные условия участия в программе продлённой гарантии, информация о лимитах покрытия, моделях и механизмах, на которые распространяется программа, вы узнаете у сотрудников сервисных центров ТТС.
Единый Контактный Центр ТТС 8-800-700-49-26
Дополнительным стимулом для роста продаж автомобилей китайского происхождения послужило введение новых правил «игры» на автомобильном рынке — это повышение утилизационного сбора и усложнение ввоза автомобилей для физических лиц. Напомним, что с 1 апреля 2024 года правительство ужесточило контроль за ввозом машин из стран ЕАЭС. Оттуда импортировались машины с заниженной таможенной стоимостью за счет более низких налогов. Теперь же при ввозе таких автомобилей дилер или покупатель должны оплатить разницу в цене, которая включается в утильсбор.
Новые правила ввоза, по словам президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина, повлияли на снижение доли автомобилей из других стран — с 20% до 8%, что связано с сокращением параллельного импорта преимущественно из стран Центральной Азии — Казахстана и Киргизии. Данные правила также отразились и на цене. Стоимость люксовых автомобилей, ввозимых из США и Европы, увеличилась до 20%.
С появлением в сегменте премиальных машин автомобилей китайского происхождения продажи во II квартале текущего года превысили показатели всех годов, начиная с 2017 года. Близким к нынешней ситуации выглядел II квартал 2021 года — тогда на учет было поставлено 1312 новых автомобилей такого класса. Но в 2021-м на рост продаж повлиял отложенный спрос 2020-го, пандемийного года, когда к тому же развился и кризис полупроводников. При этом показатели нынешнего года в полтора раза превышают продажи относительно благополучных 2017 или 2018 годов. Таким образом, можно сказать что спрос на люксовые авто не только сохранился в условиях экономических потрясений и санкционных ограничений, но и показывает хороший рост.
Из всех проданных авто 304 было произведено в 2024-м, причем 279 из них «китайцы». 1055 автомобилей сошло с конвейеров в 2023-м, а у 89 машин в графе «год выпуска» в ПТС стоит 2022-й. 82% или 1185 авто выпущено в Китае, 168 — в Германии, 26 приехало из США, а Япония и Великобритания поставили в Татарстан 15 и 21 авто соответственно. Помимо основных стран-поставщиков, в списке значатся такие страны, как Канада, Италия, Южная Корея, Словакия. 14 автомобилей были собраны в России.
По итогам II квартала 2024-го года лидером премиального рынка авто по количеству продаж в Татарстане стала китайская марка Exeed
Китай вытесняет привычный премиум
По итогам II квартала первые три места в нашем рейтинге заняли автомобили брендов из Поднебесья. Общее количество регистраций, пришедшихся на данные марки, составляет чуть больше тысячи автомобилей — это 69% всего татарстанского рынка премиального сегмента. В прошлом году эти же марки обеспечили всего 469 регистраций.
По итогам II квартала 2024-го года лидером премиального рынка авто по количеству продаж в Татарстане стала китайская марка Exeed — бренд премиальных внедорожников, который появился на российском рынке в 2020 году, и только в 2021-м «потерял» приставку Chery. Люксовый бренд Exeed создан на базе Chery по той же схеме, как это получилось у японцев с Lexus и Infiniti и у корейцев с Genesis.
Вырвавшийся на первое место Exeed сумел поставить на учет в РТ 549 китайских автомобилей, что почти в 1,5 раза, или на 164 штук больше, чем годом ранее. Все они произведены в Китае. 508 автомобилей 2023 года выпуска, 39 единиц — 2024-го, еще два автомобиля — 2022 года. 391 авто забрали физлица, а 158 уехало в гаражи компаний.
На первом месте внутригрупповой разбивки идет Exeed LX — это младший среди российских Exeed. Технически LX — это Chery Tiggo 7 первого поколения, с которым он делит платформу. С донором унифицированы детали шасси и частично кузовные панели. LX выступает в том же классе компактных SUV, что и Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и Kia Sportage.
Выбора по двигателям в России LX всего два. Под капотом возможен бензиновый 1.5 TCI с наддувом и распределенным впрыском мощностью 147 лошадиных сил или 1.6-литровый со 150-сильным мотором. Таких автомобилей в республике было продано 183 штук, что всего на одно авто меньше, чем во II квартале прошлого года. 155 машин ушла «физикам», 28 — «юрикам».
На рынок завезли обновленную версию LX, которая получила название Business. С появлением новой комплектации Exeed LX лишился ряда опций. Так, ранее доступные колесные диски на 19 дюймов были заменены на 18-дюймовые, из кресел были убраны интегрированные подголовники, мультимедийная система была лишена системы кругового обзора, количество динамиков было уменьшено до шести, вместо ранее доступных восьми. С целью удешевления стоимости кроссовера была убрана система старт-стоп, ионизатор воздуха, больше не доступна опция вентиляции кресел переднего ряда, полноразмерное запасное колесо и ранее доступная панорамная крыша.
После появления обновленной модели Exeed LX подешевел в среднем на полмиллиона рублей. Если в прошлом году LX предлагался от 3 млн рублей в комплектации Luxury и от 3,79 млн рублей в комплектации AWD Premium Plus, то сейчас первую можно приобрести, имея на руках 2,49 млн рублей, а более «заряженную» модель за 2,99 млн рублей с учетом сдачи своего автомобиля в trade-in и оформления кредита.
На втором месте модельного ряда — Exeed TXL. Цена на начинается от 4,25 млн рублей
На втором месте модельного ряда — Exeed TXL. Если раньше в Россию модель поставлялась в двух модификациях — с двигателем 1,6 л мощностью 186 л. с. и с 2-литровым турбированным движком, который выдает 197 «лошадок», то сейчас только на первом «движке». Цена на TXL Flagship начинается от 4,25 млн рублей, но с учетом различных акций цену можно спустить до 3,29 млн рублей. Всего за апрель–июнь 2024 года был реализован 171 такой автомобиль, что в 1,7 раза больше, чем в прошлом году.
Следующий по популярности автомобиль бренда — купе-кроссовер Exeed RX, известный в Китае под именем Yaoguang и занимающий нишу между TXL и VX. Модель зашла на российский рынок в конце лета прошлого года. Это не самый габаритный, но самый дорогой Exeed, который не только оснащен лучше остальных моделей, но и имеет адаптивную подвеску — впервые для автомобилей из Китая, представленных на нашем рынке официально. По размерам он близок к одноименному кроссоверу Lexus-RX. Автомобиль построен на архитектуре M3X 2.0 и приводится в движение 2-литровым турбомотором мощностью 249 лошадиных сил. При этом у автомобиля предусмотрены семь режимов езды: эко, стандарт, спорт, снег, грязь, песок и бездорожье — все, как мы в России любим.
В Китае модель появилась в январе прошлого года, а цена на старте начиналась от 1,7 млн рублей по актуальному курсу на тот момент времени. У нас же цена на автомобиль без учета различных скидок и акций начинается от 5,15 млн. В максимальной комплектации автомобиль обойдется в 6,04 млн рублей. Всего же автомобилей такой марки было поставлено на учет в Татарстане в количестве 113 штук.
Премиальные внедорожники Tank появились на российском рынке весной прошлого года, но всего за год установили свои рекорды продаж
Tank идет напролом
Продажи китайских внедорожников Tank резко пошли вверх в республике. В апреле–июне 2024 года регистрации «подвергся» 261 автомобиль, что в 3,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Данный показатель позволил марке закрепится на втором месте по популярности в сегменте премиальных автомобилей. При этом 125 автомобилей встали на баланс компаний.
Премиальные внедорожники Tank появились на российском рынке весной прошлого года, но всего за год установили свои рекорды продаж. Это связано с тем, что поставляемые по параллельному импорту «одноклассники» (например, Toyota LCP) стоят сегодня заметно дороже, а среди китайских марок с подобным оснащением прямых конкурентов у Tank нет.
Tank — дочка автопроизводителя Great Wall Motor, который создала его для брутальных внедорожников. Захват российского рынка Tank начал с двух моделей. Первенцем бренда Tank в России стал Tank 300, которые взял раму у Haval H9. Вторая модель — полноразмерный семиместный рамный внедорожник Tank 500, который уже стал конкурентом таким автомобилям как Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.
Наибольшим спросом в России пользуется более доступная модель Tank 300. Модель в прошлом квартале разошлась в РТ в количестве 132 экземпляра, что в 2,5 раза больше, чем было продано за то же время в 2023 году. Согласно официальному сайту Tank, внедорожник с индексом 300 стоит от 4,2 до 4,8 млн рублей за автомобили 2024 модельного года без учета скидок. Он доступен с безальтернативным бензиновым мотором объемом 2 литра и двумя вариантами полного привода. Первый — с жестко подключаемой передней осью, а второй — с многодисковой муфтой в приводе передних колес.
Tank 500 стоит в настоящее время от 6,5 до 7,1 млн рублей, и представлен как в пяти-, так и в семиместном исполнении. Модификации две на выбор: с двухлитровой «турбочетверкой» и трехлитровой «турбошестеркой» в составе гибридных силовых установок. Коробка в обоих случаях девятиступенчатая. «Пятисотый» выбрали 129 татарстанцев. Продажи модели по сравнению с тем же периодом прошлого года выросли в 4,5 раза.
На татарстанский рынок резво ворвались автомобили марки LiXiang
Электрический шик от LiXiang, «звездное небо» — от Voyah
Автолюбители, которые раньше покупали Mercedes или BMW, вынужденно стали покупать электрических и гибридных китайцев. Именно поэтому на татарстанский рынок резво ворвались автомобили марки LiXiang («Ли Сян», также известны как Li Auto). Юридического представительства и гарантии на LiXiang в России нет — официально эти машины продаются исключительно в Китае, а их продавцы не являются ни дилерами, ни представителями.
Lixiang — автомобиль, который изначально был создан для конкуренции с Tesla. Но после всех доработок стал конкурентом не только для Tesla, но и для таких компаний, как Audi и BMW. С такими характеристиками альтернатив на рынке у Lixiang практически нет, поэтому неудивительно, что автомобиль занял третью строчку нашего рейтинга. Таким образом Lixiang стал самым успешным брендом, который не имеет официального представительства в России. Всего в Татарстане было реализовано 191 автомобилей этой марки, что в 64 раза больше, чем по итогам II квартала 2023-го.
В республике бренд за прошедший период оперировал двумя моделями. Ровно 100 татарстанцев выбрали Lixiang L7 — среднеразмерный электрический внедорожник китайского производителя Li Auto, 19 из которых оформили на себя «юрики». Это последовательный гибрид, в котором турбированный двигатель заряжает тяговую батарею с общим запасом хода — свыше 1300 км. Стоимость самой доступной модели начинается от 6,4 млн рублей.
Еще 91 регистрация пришлась на полноразмерный люксовый кроссовер — Lixiang L9 стоимостью от 7,5 до 12 млн рублей, у которого электрическая силовая установка наделяет автомобиль невероятной тягой. При наличии одного 1,5-литрового турбированного мотора машина располагает мощностью в 449 л. с. и разгоняется до «сотни» за 5,3 секунд. В данном автомобиле основными тяговыми агрегатами являются электромоторы, а для ДВС отводится вспомогательная роль бензогенератора.
Активно шли продажи у марки Voyah. Производитель продает электрические автомобили и является суббрендом марки Dongfeng. В Татарстане марка представлена тремя моделями. Первый автомобиль — Voyah Free — это полностью электрический кроссовер с запасом хода на 500 км и ценой от 7 млн рублей. Второй — Voyah Dream — электрический минивэн с комфортом Maybach, «звездным небом» и динамикой спорткара, за который надо выложить как минимум 10 млн рублей. Третий — Voyah Passion — электроседан премиум-класса от 9,8 млн рублей. Всего автомобилей марки Voyah в республике продано 68 единиц. С такими продажами Voyah расположился на пятом месте по популярности в Татарстане.
BMW «откатился» на четвертую позицию
Бавария не сдается
На протяжении пяти лет республиканским чемпионом по количеству продаж авто люксового сегмента был баварский производитель BMW, теперь же он «откатился» на четвертую позицию. Несмотря на то, что BMW официально не продаются в России и завозятся дилерами по схеме параллельного импорта, по итогам II квартала 2024-го продажи этих авто в Татарстане выросли на 28% — до 111 единиц (в апреле–июне 2023-го было продано всего 87 машин).
Фаворитом внутреннего рейтинга от баварской компании, как и в прошлые годы, выступает спортивный мощный, но экономичный BMW X5. Продажи кроссовера увеличились на 61% — с 28 до 45 авто. На данный момент дизельный BMW X5 30d 3,0 xDrive Steptronic поколения G05 (298 л. с.) предлагается за 16 млн рублей без учета скидок. Улучшил свой результат люксовый компактный кроссовер в классическом кузове Х3. Автомобили такой модели приобрели 19 татарстанцев, тогда как в 2023 году — только 8 человек.
Третье место занимает премиальный кроссовер BMW X7, продажи которого составили 16 штук, тогда как 2023 году было продано 17 таких машин. X7 — модифицированная версия X5, у них не только общая платформа, но и схема подвесок. При этом новый BMW X7 превосходит Mercedes-Benz GLS по длине на 31 мм, по колесной базе — на 30 миллиметров. Набор моторов X7 достался от X5, где базой выступает xDrive30d с трехлитровой дизельной «шестеркой» мощностью 249 лошадиных сил.
Из необычных автомобилей баварской марки, выехавших на дороги Татарстана, можно выделить «электрички» — одна компактная I3 и два среднеразмерных кроссоверов IX, родстер Z4 и подключаемый гибрид с 8-цилиндровым V-образным двигателем BMW XM (от 24 млн рублей) в единичном экземпляре, главное отличие которого от привычных «эмок» — мощная бензино-электрическая силовая установка, нестандартные дизайнерские решения, а также двигатель мощностью от 653 до 748 лошадиных сил.
Самая популярная марка немецкого бренда Mercedes-Benz в Татарстане — модель GLE-Class
Печаль о штутгартцах
Сильное удорожание автомобилей, которые сейчас поступают «серыми» схемами, а также увеличение стоимости обслуживания автомобилей таких марок, привело к снижению спроса на Mercedes-Benz, который еще не так давно «дышал» в спину BMW.
В Татарстане за анализируемый период было зарегистрировано на 12% меньше новых авто, чем годом ранее. Поклонники немецкого концерна смогли оформить 60 регистраций, тогда как в 2023-м трехлучевых продано было 68 авто. При этом 10 автомобилей «свеженькие» — 2024 года выпуска, 32 авто ждали своей покупки с 2023-го, а еще 18 — с 2022-го.
Самая популярная марка немецкого бренда в Татарстане — модель GLE-Class, продажи которой по сравнению с 2023 годом упали на 16% — до 16 штук. GLE —это классический SUV, который занимает место между GLC и GLS в паре с GLE Coupe. Новенькая двухлитровая модель GLE 300d 2,0 4Matic 9G-Tronic (245 л. с.) обойдется искушенному покупателю в сумму от 13,6 млн рублей (больше на 1,6 млн, чем год ранее), а 330-сильный GLE 400d 2,9 4Matic 9G-Tronic нужно будет отдать минимум 16,3 млн рублей.
На втором месте по числу продаж расположился полноразмерный кроссовер люкс-класса GLS. За прошедший период количество владельцев в Татарстане увеличилось на 1 автолюбителя, что в сумме составило 14 регистраций. Стоимость GLS 400 2,9 4Matic 9G-Tronic начинается от 16 млн рублей, при этом автомобиль хоть и новый, но 2021-го выпуска. Автомобиль свежего 2024 года обойдется уже минимум в 21 млн рублей.
Не забывают состоятельные татарстанцы и выпускаемый под маркой Mercedes полноразмерный внедорожник G-Class. По республике разъехалось 10 новеньких вездеходов повышенной комфортности стоимостью от 24,5 млн рублей.
В Татарстане поставили на учет четыре новеньких MAYBACH, из которых два — это MAYBACH GLS-CLASS, а еще два — это MAYBACH S-CLASS. Все эти представительские автомобили оформлены на компании. Оно и понятно, что при стоимости от 32 млн рублей и мощности двигателя от 330 до 630 л. с. расходы проще всего переложить на юридическое лицо.
Также на дороги Татарстана выехали: один электрический Mercedes-Benz EQS с запасом хода до 700 км и стоимостью от 11 млн рублей и один электромобиль-кроссовер производства Daimler AG на шасси Mercedes-Benz GLC — Mercedes-Benz EQС за 5,5 млн рублей.
С апреля по июнь 2024 года в республике было зарегистрировано 50 новых электромобилей Zeekr
Космический Zeekr завоевывает Татарстан
Продажи электромобилей Zeekr в республике стремительно возросли в прошедшем квартале. С апреля по июнь 2024 года в республике было зарегистрировано 50 новых электромобилей данного бренда, что аж на 317% больше по сравнению с предыдущим годом. Zeekr — это суббренд электромобилей премиум-класса от концерна Geely. Всего в Татарстане он представлен уже четырьмя моделям 001, 007, 009 и X — и это несмотря на отсутствие официального представительства.
Модель Zeekr 001 — пятидверный спортивный электромобиль на базе серийной версии концепт-кара Lynk & Co Zero, по формату и размерам близкий к Porsche Taycan Cross Turismo, только без лишнего «внедорожного» обвеса. Zeekr 001 сразу после начала выпуска поставил два мировых рекорда — как самый быстрый электромобиль в дрифте и слаломе (207,9 км/ч), а также дрифте и слаломе между 50 конусами (49,05 секунды). Всего машины разошлись в количестве 24 штук.
Кроме того, было реализовано четыре Zeekr 009 — электрический минивэн с запасом хода в 800 км, три Zeekr 007 — электрического седана, а также 19 электрических «паркетников» Zeekr X.
Lexus ухудшил свои показатели в Татарстане в 1,5 раза. За прошедший квартал в республике всего было зарегистрировано 20 таких автомобилей против 31 в 2023-м
Голосов автолюбительниц и селебрети все меньше
Пользующийся популярностью у автолюбительниц Татарстана люксовый автомобиль Lexus ухудшил свои показатели в Татарстане в 1,5 раза. За прошедший квартал в республике всего было зарегистрировано 20 таких автомобилей против 31 в 2023-м. 17 авто были произведены в 2023-м году, три вышли с конвейера в 2022-м. Все автомобили приплыли в Россию прямиком из Страны восходящего солнца.
Самыми большими у Lexus стали продажи бестселлера марки — обновленного RX, но и их было продано всего 16 штук. К слову, новый такой автомобиль сейчас обойдется минимум в 8,6 млн рублей. Модель LX приобрели двое татарстанцев, Lexus ES выбрал один житель республики. Кроме того, на учет был поставлен Lexus LM — автомобиль, совмещающий в себе роскошь лимузина и простор минивэна стоимостью от 21,5 млн рублей.
Еще одна любимая марка солидных автолюбителей — Porsche, за минувший квартал на дороги Татарстана выкатилось всего 16 таких авто. Сохраняется спрос на главный автомобиль модельного ряда — Cayenne. В условиях санкций модель приобрели 10 автолюбителей. В настоящее время Cayenne можно приобрести, имея на руках от 15 млн рублей, а за топовую версию придется выложить уже как минимум 22 млн рублей.
Два любителя «погонять» на дороге приобрели модель 911 CARRERA — спортивное и динамичное купе ценой в 27 млн рублей, а еще один автогонщик приобрел 911 GT с мотором в 510 л. с., стоимость которого находится в диапазоне от 31 до 45 млн рублей.
Девять регистраций пришлось на бренд Hongqi
Частичка люксового Китая
Девять регистраций пришлось на бренд Hongqi — это марка автомобилей класса люкс автопроизводителя FAW Group. Раньше компания выпускала только лимузины для правительства Китая, но с недавних пор стала производить и на «гражданку». .
Самый популярный в Татарстане среднеразмерный седан класса D от Hongqi — H5 с 4 регистрациями. Оригинальный седан появился более 5 лет назад и базировался на платформе Mazda 6. Сегодняшний автомобиль — это собственная разработка китайцев, которая должна заменить Mercedes-Benz E-класса, BMW 5 серии и Audi A6. H5 обходит всю «немецкую тройку» разом: Mercedes-Benz E-Class W213 на 50 мм короче, Audi A6 — на 46 мм, а BMW 5 серии (G30) — на 22 мм. Автомобиль оснащен коробкой Aisin и отличается быстрым разгоном и высокой энергоэффективностью при небольшом расходе топлива.
Следом за седаном идет полноприводный SUV HS5 с бензиновым турбомотором, развивающим 218 л. с., и 340 Нм крутящего момента. Всего в республике в прошлом квартале осело три таких новеньких кроссовера.
Если раньше производители, выпуская свою «электричку», считали ее очередной «убийцей» Tesla, то сейчас наступили новые времена, когда уже бренды выбирают «дуэлянтов» в своей стране. Концерн Great Wall добавил в обширный локальный портфель (Haval, Tank, GWM, Ora) пятый и самый статусный свой бренд — Wey, названный в честь основателя компании. Именно автомобили этого бренда считаются основными конкурентами для LiXiang. В Татарстане на учет встали две модели — это гибридные кроссоверы 05 и coffee 01.
Дополнительно к этому в республике появилось шесть Polestone 1 с дизайном от шанхайского отделения итальянского ателье Pininfarina. Это брутальный китайский внедорожник с гибридной силовой установкой, похожий на Land Rover Defender. Polestone 1 оснащается 1,5-литровым ДВС, подзаряжающим батарею, и парой электромоторов, установленных на передней и задней осях. Первый развивает 204, второй — 272 лошадиные силы. Комбинированная отдача — 476 л. с. и 740 Нм крутящего момента. На одном заряде батареи емкостью 56,01 кВт/ч внедорожник проезжает 235 км по циклу WLTP — на чистом электричестве, либо 1115 км в режиме гибрида.
Марка Rising входит в состав китайского автоконцерна SAIC. На татарстанские дороги выехал только один лифтбек, оснащенный электрическими силовыми установками
Среди новых марок автомобилей, можно выделить неизвестную до этого Rising Auto. Марка Rising (она же Feifan) входит в состав китайского автоконцерна SAIC. На татарстанские дороги выехал один лифтбек F7, оснащенный только электрическими силовыми установками. Базовая версия Rising F7 оснащается единственным электромотором на задней оси мощностью 250 кВт (340 л. с.), время разгона до 100 км/ч — 5,7 с, запас хода на одной зарядке — 600 км по китайскому циклу CLTC. Полноприводный Rising F7 дополнен вторым электромотором на передней оси, его мощность — 150 кВт (204 л. с.), первую «сотню» двухмоторый лифтбек набирает за 3,7 секунды, запас хода на одной зарядке — 666 километров.
Изюминкой автороскоши, поставленной на учет состоятельными татарстанцами в прошлом квартале, стал полноприводный автомобиль отечественного производства — Aurus Komendant, собранный в Елабуге в 2023 году
Настоящее «лухари»
Помимо классического премиума на дороги Татарстана в прошлом квартале выехали тяжеловесы данной ниши. Так, на татарстанские дороги выехал абсолютно новенький Bentley Bentayga с 4-литровым двигателем мощностью в 549 л. с. и минимальной стоимостью от 40 млн рублей.
На учет поставили два автомобиля, на эмблеме который изображен свирепый бык, от итальянской компании производителя спортивных автомобилей. Это один Lamborghini Urus стоимостью от 48 до 58 млн рублей и один Lamborghini Huracan, стоящий от 45 до 55 млн рублей.
Изюминкой автороскоши, поставленной на учет состоятельными татарстанцами в прошлом квартале, стал полноприводный автомобиль отечественного производства — Aurus Komendant, собранный в Елабуге в 2023 году. Автомобиль оснащен двигателем НАМИ-4123 объемом 4,4 л мощностью 598 л. с., который в свое время был доработан под современные стандарты компанией Porsche Engineering. Автомобиль был оформлен на юридическое лицо, стоимость такой дорогой «игрушки» начинается от 48 млн рублей. Известно, что на автомобиле Aurus Senat ездит президент РФ Владимир Путин, такое же авто российский лидер подарил главе КНДР Ким Чен Ыну. Как Aurus Komendant, так и Senat рекомендованы для использования государственными и муниципальными служащими РФ в служебных целях.