На смену BMW, Lexus и Porsche: как Поднебесная захватывает нишу люксовых авто
Сейчас в список автомобилей люксового сегмента вошли марки китайских автомобилей, которые позиционируются на нашем рынке как премиум
Люкс набирает обороты
По данным аналитического агентства «Автостат», которые были предоставлены «БИЗНЕС Online», спрос на новые автомобили премиального сегмента в II квартале начал постепенно восстанавливаться. По итогам апреля – июня 2023-го татарстанские дилеры смогли реализовать автомобилей премиум-класса в 4 с лишним раза больше, чем год назад. В абсолютном выражении рост составил 626 единиц с 186 до 812 проданных авто. Нет, в Татарстан не пришли автовозы с баварскими или японскими автомобилями. Причина кроется в другом.
На фоне приостановки деятельности в России игроками высшего автомобильного эшелона — BMW, Mersedes-Benz, Audi и др. — на рынок пришли новые марки автомобилей, которые сменили их для удовлетворения потребностей обеспеченных покупателей. Однако опыт показывает, что даже в условиях кризиса спрос на люксовые авто остается, было бы предложение. Сейчас в список автомобилей люксового сегмента вошли марки китайских автомобилей, которые позиционируются на нашем рынке как премиум. Но даже если исключить автомобили с шильдиками Made in China, то рост по сравнению с прошлым годом более чем двухкратный.
С появлением в сегменте премиальных авто автомобилей китайского происхождения продажи в II квартале текущего года превысили показатели аналогичного периода 2020-го и немного не дотянули до количества реализованных авто в 2019 году. Так, если в II квартале 2020-го новых автомобилей такого класса в республике было поставлено на учет 675 единиц, в 2019-м — 923, то реализация 812 авто в прошедшем квартале этого года выглядит внушительно по сравнению с 186 проданных авто в аналогичном периоде тяжелого 2022-го. Из 812 поставленной на учет в II квартале новенькой «ласточки» 251 было реализовано в апреле, в мае и июне — 246 и 315 штук соответственно.
Из всех проданных авто 294 произведено в 2023-м, 269 из которых — «китайцы». 445 автомобилей сошло с конвейеров в 2022-м, а у 73 машин в графе «год выпуска» в ПТС стоит 2021-й. 63%, или 515 авто, выпущено в Китае, 143 — в Германии, 42 приехало из США, а Япония и Великобритания поставили в Татарстан 23 и 19 авто соответственно. Помимо основных стран-поставщиков, в списке значатся такие государства, как Австрия, Бельгия, Венгрия, Канада, Мексика, Франция и Швеция. 23 автомобиля собрано в России — это по 8 единиц BMW и Mercedes-Benz и 7 «корейских» Genesis.
По итогам II квартала 2023-го года лидером премиального рынка авто по количеству продаж в Татарстане стала китайская марка Exeed — бренд премиальных внедорожников, который появился на российском рынке в 2020 году
Рынок не терпит пустоты
Приостановка деятельности европейских и японских брендов премиальных автомобилей на российском рынке послужило появлению альтернативных вариантов от компаний из КНР, которые назло другим маркам наращивают свое присутствие. При этом, если раньше китайцы «копировали» старших братьев, то сейчас на рынке можно встретить и собственные уникальные модели от китайских разработчиков, некоторые из которых достойны не меньшего внимания, чем раскрученные «японцы», «европейцы» и «американцы».
По итогам II квартала 2023-го года лидером премиального рынка авто по количеству продаж в Татарстане стала китайская марка Exeed — бренд премиальных внедорожников, который появился на российском рынке в 2020 году, и только в 2021 году «потерял» приставку Chery. Люксовый бренд Exeed создан на базе Chery, по той же схеме, как это получилось у японцев с Lexus и Infiniti и у корейцев с Genesis.
Вырвавшийся на первое место Exeed сумел поставить на учет в РТ 385 китайских автомобиля, что почти в 8 раз, или на 335 автомобилей больше, чем годом ранее. Все они произведены в Китае либо в 2022-м, либо в 2023-ем году. 233 авто забрали физлица, а 152 уехало в гаражи компаний.
Какие модели выбрали татарстанцы? На первом месте внутригрупповой разбивки идет Exeed LX — это младший среди российских Exeed. Технически LX — это Chery Tiggo 7 первого поколения, с которым он делит платформу. С донором унифицированы детали шасси и частично — кузовные панели. LX выступает в том же классе компактных SUV, что и Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и Kia Sportage.
Выбора по двигателям в России LX всего два. Под капотом возможен бензиновый 1.5 TCI с наддувом и распределенным впрыском мощностью 147 лошадиных сил или 1.6-литровый 150-сильным мотором. Таких автомобилей в республике было продано 184 штук, это в 11 раз больше, чем во II квартале прошлого года. Половина ушла физикам, вторая — юрикам. Сейчас LX предлагается от 3 млн рублей в комплектации Luxury и от 3,79 млн рублей в комплектации AWD Premium Plus.
Вторая из трех моделей Exeed популярная на рынке Татарстана — VX. Это полноразмерный полноприводный китайский Lexus, который попадает под налог на роскошь. У него семь мест и две «звучащие» комплектации: President и President Limited Edition стоимостью от 5,28 и 5,65 млн рублей соответственно. EXCEED VX оснащён четырёхцилиндровым бензиновым двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л. с. и 7-ступенчатым роботом DCT с подрулевыми лепестками для ручного управления. 101 «толстосум» обзавелись за квартал такими роскошными китайцами.
Замыкает модельный ряд Exeed TXL. В Россию модель поставляется в двух модификациях — с двигателем 1,6 л мощностью 186 л. с., а с двухлитровым турбированным движком, который выдает 197 «лошадок». Цена на первую — TXL Flagship — начинается от 4,25 млн рублей, за вторую, улучшенную комплектацию Sport Edition, придется выложить уже минимум 4,65 млн рублей. Всего за апрель–июнь 2023-года была реализовано 100 таких автомобилей, из которых 52 ед. с мотором 1.6л, а 48 ед. — с двухлитровым ДВС.
В 4 раза увеличились продажи лидера марки спортивного, мощного, но экономичный BMW X5. Машин данной модели зарегистрировано на 21 больше — 28
Отступление баварцев
Лидирующему долгое время на рынке автомобилей премиум-сегмента автомобиль с баварскими корнями BMW, несмотря на увеличение продаж в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, по итогам II квартала 2023-го года пришлось отступить назад на одну позицию. Увеличив продажи в 2,6 раза, с 24 до 87 единиц, BMW разместилось на второй строчке рейтинга. 68 автомобилей были произведены в Германии, 11 — в США, 8 — в России. 13 машин 2021 года выпуска, 64 ед. — 2022-го, 10 авто произведены в текущем году. 54 авто забрали физлица, а 33 уехало в гаражи компаний.
В 4 раза увеличились продажи лидера марки спортивного, мощного, но экономичный BMW X5. Машин данной модели зарегистрировано на 21 больше — 28. Сейчас дизельный BMW X5 30d 3,0 xDrive Steptronic (249 л. с.) в комплектации M Sport предлагается как минимум за 10 млн рублей, тогда как в начале прошлого года цена на «базу» начиналась от 6,63 млн рублей. Аналогичные машины в апреле 2022-го стоили от 9,29 млн, но у дилеров нельзя было найти ценник ниже 15 млн рублей.
Второе место занимает премиальный кроссовер BMW X7, продажи которого составили 17 штук, тогда как прошлом году во II квартале не было продано ни одной такой машины. X7 — модифицированная версия X5, у них не только общая платформа, но и схема подвесок. При этом новый BMW X7 превосходит Mercedes-Benz GLS на 31 мм, по колесной базе — на 30 миллиметров. Все знают, что в России размер автомобиля — это отражение статуса машины: чем больше он, тем круче. Набор моторов X7 достался от X5, где базой выступает xDrive30d с трехлитровой дизельной «шестеркой» мощностью 249 л. с. Стоимость кроссовера на таком движке в комплектации M Sport Pro обойдется покупателю минимум в 13,2 млн рублей, а топовая версия M60i xDrive с бензиновым 4,4-литровым V8 с наддувом, который выдает 530 л. с. и 750 Нм крутящего момента, — в 22,7 млн рублей.
Улучшила свои результаты BMW X6 предлагаемая с адаптивными амортизаторами, активными стабилизаторами, да ещё и подруливанием задней оси. За год продажи увеличились в 3 раза, но если вернуться к абсолюту, то это не так и много — рост составил 8 авто, увеличившись с 4 до 12 единиц. Цены на базовую «шестерку» начинаются от 10,3 млн. Если же базовая версия не устраивает покупателя, для него есть широкий выбор из 14 вариантов, вплоть до топового M50d 3.0 Steptronic с 3 литровым дизельным мотором в 400 л. с. в 18,8 млн рублей.
Улучшил свой результат в 11 раз люксовый компактный кроссовер в классическом кузове Х3. Автомобили такой модели приобрели 11 татарстанцев, тогда как в прошлом году — 1. Если в начале 2022-го купить подобное авто можно было минимум за 4,52 млн рублей, то сейчас цена на него начинается от 6,8 млн рублей. За более продвинутую и «напичканную» версию придется выложить от 10 млн рублей.
Два новых BMW iX — первых премиальных электрических кроссоверов в истории баварского бренда — выехали на дороги Татарстана в I квартале текущего года. «Электричка» в версии xDrive 50 с блоком силовых аккумуляторов емкостью 111 кВт·ч с запасом хода в 600 км обойдется минимум в 12,5 млн рублей, с более слабым движком на 326 л. с. — в 9,9 млн рублей.
На дорогах республики появился новый, в единственном экземпляре, гибридный полноразмерный люксовый кроссовер немецкой компании BMW M, который был запущен в производство в 2022-м году. Суперкроссовер XM, ставший первым «заряженным» баварским гибридом отличается от привычных «эмок» мощной бензин-электрической силовой установкой, а также нестандартными дизайнерскими решениями. Стоимость такого «рысака» начинается от 24,4 млн рублей, а само авто встало на баланс компании.
Танки атакуют
В лучшие времена BMW конкурировал с Mersedes-Benz за право быть первым. Ситуация кардинально поменялась. Реальность такова, что следом за BMW, уступив ему всего 6 позиций, расположился новый бренд премиального класса — TANK — дочка автопроизводителя Great Wall Motor, который создала его для брутальных внедорожников. Захват российского рынка Tank начал с двух моделей. Первенцем бренда Tank в России стал Tank 300, которые взял раму у Haval H9. Вторая модель — полноразмерный семиместный рамный внедорожник Tank 500, который может стать конкурентам таким автомобилям как Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner. Ценник на «рамники» «кусается». «300» обойдется минимум в 4,1 млн рублей, а «500» — в 6,3 млн рублей. Несмотря на это, первых было продано в количестве 52 единиц, а пятисотая модель за 3 месяца пополнилась 29 неофитами.
Немецкий концерн установил еще один личный антирекорд — 68 регистраций, тогда как еще в недалеком II квартале 2021-го года «трехлучевых» было продано больше четырех сотен
Mercedes растерял лучи
Mercedes-Benz отстал от BMW ненамного. Всего лишь 19 регистраций отделяет одного «немца» от другого. В нынешней ситуации, когда люксовые авто продается единицами, а не десятками и сотнями как раньше, это разница оказалась значительной Mercedes. Всего в Татарстане было зарегистрировано на 20, или на 42%, больше новых авто. Немецкий концерн установил еще один личный антирекорд — 68 регистраций, тогда как еще в недалеком II квартале 2021-го года «трехлучевых» было продано больше четырех сотен. Что касается реализованных в этом году, то 20 автомобилей были 2021-го года выпуска, 44 вышли с конвейера в 2022-м году и только 4 авто абсолютно новенькие и имеют в ПТС в графе год выпуска число «2023». Помимо Австрии, Венгрии и Германии, проданные «немцы» приехали в Россию с Мексики.
Фаворитом топ-чарта марки с количеством в 19 регистрации стала модель GLE-Class, увеличившая армию своих поклонников на 5 человек. Оно и понятно, ведь GLE — самая популярная модель немецкого бренда. Это один из 9 SUV, предлагаемых компанией, он занимает место между GLC и GLS в паре с GLE Coupe. Новенькая «простенькая» модель обойдется искушенному покупателю в сумму от 12,3 млн рублей, тогда как за топовый 330 сильный GLE 400d 2.9 4MATIC 9G-Tronic нужно будет отдать 16,8 млн рублей.
На втором месте по числу продаж расположился полноразмерный кроссовер люкс-класса GLS. По факту он является третьим поколением GL-класса, а сборку осуществляют теперь только в американской Алабаме — раньше сборка была и в деревне Есипово Московской области. За анализируемый период количество владельцев в Татарстане увеличилось на 7 человек, что в сумме составило 13 регистраций. Стоимость более «простой» модели GLS, например GLS 350d 2.9 4MATIC 9G-Tronic, начинается от 12,8 млн рублей, но есть и более «заряженная» модель — с ценой в 21 млн рублей.
Выпускаемый под маркой Mercedes полноразмерный внедорожник G-класса все еще «не забыт» у наших земляков. По республике разъехалось 11 новеньких вездеходов повышенной комфортности. Уточним, что за комфорт в виде G 350 d нужно будет отдать минимум 21,5 млн рублей, а если нравится бензиновое «рычание», то и все 28 млн рублей.
Но вернемся к более «массовым» моделям. Паркетник Mercedes GLC на базе модели С-класса заставил раскошелиться 7 татарстанцев. 184 автомобиля выехало на улицы республики, чтобы покорять своим видом других автолюбителей. Находящийся в иерархии бренда между GLA и GLC-классами Mercedes-Benz GLB-класс, премьера которого состоялась в 20190ом году, смог «понравится» двум нашим землякам.
Что касается немассовых авто, то в Татарстане приобрели один лифтбек от немецкой компании Mercedes-Benz AMG GT. Автомобиль имеет 3-литровый двигатель мощностью 367 л. с., а цена него варьируется от 14 до 19 млн рублей.
Также купили один электрический флагман Mercedes-Benz EQS 2022 года выпуска. Электромобиль-лифтбэк, выпускаемый в Зиндельфингене, в зависимости от емкости аккумулятора и мощности двигателя обойдется приверженцам экологичного стиля езды в сумму от 13 млн до 18 млн рублей.
Основную поддержку марки Lexus оказал обновленный RX. Урвать оставшиеся в наличии машины (все они, кроме двух, либо 2021, либо 2022 года выпуска) смогли только 20 автолюбителей
Lexus: все еще в почете
Значительно в относительном выражении выросли продажи любимчика девушек Lexus. Расположившись на пятом месте нашего рейтинга автомобилей премиум-класса, японский бренд увеличил показатели на 26 регистраций, или более, чем в 6 раз. Итогом стало незначительное увеличение автопарка республики на 31 новый Lexus, производимых японской корпорацией Toyota Motor.
Основную поддержку марки Lexus оказал обновленный RX. Урвать оставшиеся в наличии машины (все они, кроме двух, либо 2021, либо 2022 года выпуска) смогли только 20 автолюбителей из Татарстана, которые выложили за них суммы от 6,5 до 12 млн рублей за каждую. Следом идет полноразмерный внедорожник LX, который раскупили в количестве 5 штук. Lexus NX «отметился» в отделе регистраций в ГИБДД 4 раза.
Несмотря на снизившуюся долю, продажи авто премиум-сегмента от компании Hyundai показали почти 3-х кратный рост
Корейский шик
Genesis, доля которого в премиум-сегменте в прошлом году года составляла всего 4,8%, по итогам апреля — июня 2023-го снизил ее до 3,2% на фоне увеличившихся продаж автомобилей других марок. Но, несмотря на снизившуюся долю, продажи авто премиум-сегмента от компании Hyundai показали почти 3-х кратный рост. Genesis смог реализовать за исследуемый период 26 автомобилей, что на 17 авто больше, чем в прошлом году. Стоит отметить, что 7 авто собрано на заводе в Калининградской области, 5 из которых в 2022-м, а два — в 2021-м.
Лидером продаж бренда Genesis по итогам II квартала 2023 года стал кроссовер GV80. За прошедший период в Татарстане продано 12 автомобилей данной модели, доступной на российском рынке с декабря 2020-го. Genesis GV80, объединивший в себе комфорт престижного седана с удобством и внедорожными способностями кроссовера, обойдется в сумму от 8,3 млн до 13? 7 млн рублей за 379-сильный мотор объемом в 3,5 литра.
Пришедший составить конкуренцию немецкой тройке и Lexus Genesis GV70 стал завоевывать сердца прекрасной половины автолюбителей Татарстана. Продажи кроссовера увеличились в республике в 8 раз за счет эффекта низкой базы. В России на Genesis GV70 ставят дизель объемом 2,2 л, а также бензиновые турбомоторы 2,5 (249 л. с.) и V6 3,5 (379 л. с.). Чтобы обращать на себя внимание на дорогах за рулем этой сравнительно новой модели, нужно быть готовым расстаться с суммой от 6,8 млн до 9,2 млн рублей.
Porsche был хорош
Завсегдатай нашего рейтинга люксовых авто — Porsche — с каждым кварталом «валится» все ниже и ниже. Любимчик татарстанской публики смог порадовать только 12 своих поклонников.
Главный автомобиль модельного ряда — Cayenne — порадовал своей узнаваемой внешностью, удобный салоном и впечатляющей динамикой с отточенной управляемостью и умной электроникой 9 татарстанцев. В настоящее время базовую модель данной марки можно приобрести, имея на руках от 11,9 млн рублей, а за топовую версию придется выложить уже как минимум 18 млн рублей. Поддержку лейтмотиву марки оказал созданный на базе Aidi Q5 компактный кроссовер Macan. Его за три месяца приобрели 3 автомобилиста.
Не только на российском, но и татарстанском рынке появилась марка Voyah — производитель, который продает электрические автомобили и является суббрендом марки Dongfeng
Кто еще готов отдаться в обеспеченные руки?
Просадка в продажах западных премиум-производителей позволила занять освобождающиеся «площади» марками, которые не только легко прочесть, но и трудно запомнить.
Не только на российском, но и татарстанском рынке появилась марка Voyah — производитель, который продает электрические автомобили и является суббрендом марки Dongfeng.К слову, в портфель Dongfeng, помимо Voyah, входят бренды с труднопроизносимыми именами, такими как Junfeng, Fengdu, Fengxing и Fengguang. Voyah — это международное название, в Китае же марка именуется Lantu, а логотип стилизован под рыбу, которая выныривает из воды и оборачивается птицей. Первый автомобиль, который появился в Татарстане — Voyah Free — это полностью электрический кроссовер с запасом хода на 500 км и «ценником» от 8,89 млн рублей. Второй — Voyah Dreamer — электрический минивэн с комфортом Майбаха, «звёздным небом» и динамикой спорткара, за который надо выложить минимум 10 млн рублей. Всего автомобилей марки Voyah в республике было продано 18 единиц, 13 из которых пришлось на кроссовер, а 5 — на минивэн.
Расчищает себе путь суббренд электромобилей премиум-класса от концерна Geely — Zeekr. Модель Zeekr 001 — пятидверный спортивный электромобиль на базе серийной версии концепт-кара Lynk & Co Zero, по формату и размерам близкий к Porsche Taycan Cross Turismo, только без лишнего «внедорожного» обвеса. В Татарстане «осело» 12 таких лифтбеков стоимостью от 7 млн рублей.
Занимает определённую нишу в республике и Hongqi с моделью E-HS9. Hongqi входит в государственную корпорацию FAW и раньше выпускала только лимузины для правительства Китая, но с недавних пор стала производить и на «гражданку». Hongqi E-HS9 — это китайский Aurus, по размерам превышающий BMW X7 и Мерседес GLS, которые были выбраны в качестве основных конкурентов, и куда больше, чем Toyota Land Cruiser 300. Как и Aurus, он похож на Rolls-Royce, — его рисовал бывший дизайнер компании RR, перекупленный FAWом еще в 2018-м году. Электрический «китайский Rolls-Royce Cullinan» обойдется любителю «располагаться на заднем сиденье» минимум в 9, 5 млн рублей, что и сделали 3 наших земляка.
Две новых звезды на электрическом татарском небе — Polestar — шведский автомобильный бренд, основанный в 1996 году партнером Volvo Cars Flash/Polestar Racing и приобретенный в 2015 году компанией Volvo, которая сама была приобретена Geely в 2010 году. Polestar 2 — это первый полностью электрический автомобиль бренда. Он был запущен в 2020 году с полноприводной электрической трансмиссией, которая выдает 408 л. с. и 660 Нм. Автомобили производятся в Китае на платформе CMA, на которой построен шведский кроссовер XC40. Цена на такой спортивный и роскошный электрокар начинается всего от 4,4 млн рублей.
На республиканские дороги выехали три электромобиля китайской компании Nio — Nio ES8, который в Поднебесной позиционируется как конкурент Tesla Model X. Это полноценный 6-местный флагманский кроссовер, который встал на конвейер летом 2018-го. Кроссовер представлен в единственной двухмоторной версии с полным приводом. На передней оси установлен синхронный электродвигатель мощностью 245 л. с., а на задней — асинхронный мотор на 408 л. с. В сумме они выдают 653 л. с. и 850 Нм. Средняя цена на такой автомобиль составляет 7 млн рублей.
Что касается самой Tesla, то за анализируемый период было поставлено на учет 10 «электричек» от предпринимателя Илона Маска, что в 2,5 раза больше, чем в прошлом году. В РТ первая по популярности — Model Y: 5 регистраций. Татарстанцы также приобрели три Model 3 и по одной Model S и Model X.
В начале года в республике реализовали шесть мощнейших пикапов RAM 1500
Люкс, который, кажется, у нас не пропадет
Ну и наконец поговорим об авто продающихся в единичных экземплярах. Так, в начале года в республике реализовали шесять мощнейших пикапов RAM 1500. Инфернальный пикап с 712-сильным мотором объемом 6,2 л, заставляющий выстрелить с места до 160 км/ч за 10,5 секунды, продается у нас по параллельному импорту за 8,9–12 млн рублей.
Клуб владельцев Jeep пополнился шестью поклонниками (в прошлом году — тремя): четыре из купленных авто пришлось на преемников военного автомобиля Wrangler, два — на символ бандитского автомобиля 90-х, американский внедорожник с премиальным немецким акцентом Grand Cherokee.
Jaguar реализовал 4 °F-PACE. Помимо этого, в республиканских ГИБДД встало на учет пять Cadillac Escalade американского производства с 6-литровым 420-сильным двигателем, один Bently Bentayga английского происхождения с 550-сильным мотором ориентировочной стоимостью в 30 млн рублей, а также один Rolls-Royce, а именно кроссовер Cullinan, за который выложили от 40 млн до 90 млн рублей в зависимости от комплектации и цвета.
Изюминкой же всей купленной состоятельными татарстанцами в прошлом году автороскоши стал кроссовер Aston Martin модели DBS 2022 года выпуска. Набирающий первую «сотню» за 3,4 секунды автомобиль с 725-сильным двигателем в Россию ранее поставлялся с завода компании в Сейнт-Атане в Уэльсе. Сейчас данное чудо британского автопрома можно приобрести на вторичном рынке как минимум за 33,8 млн рублей, а цену на новый можно даже и не узнавать…