Как белорусское предприятие в кратчайшие сроки сумело реализовать импортозамещающий проект по производству фар

Нелегитимное внешнее давление на Беларусь со стороны коллективного Запада, безусловно, осложнило жизнь некоторым отечественным предприятиям, которые работали по зарубежным технологиям и использовали импортное оборудование. Но, как говорится, у любой медали есть две стороны. И различные рестрикции послужили своеобразным драйвером для активизации импортозамещения. Государство поддержало тех, кто решил оперативно среагировать на внешние шоки и задумался о производстве необходимых технологий и оборудования. Еще несколько лет назад машиностроительные компании закупали по импорту фары и оптику для своей техники. А после ухода западных компаний с белорусского рынка остро стал вопрос — где же брать необходимые компоненты. Решило его предприятие «Руденск», которое в сжатые сроки реализовало столь нужный стране импортозамещающий проект. И сегодня производители машин в прямом смысле слова стоят в очереди за белорусскими фарами. Причем не только из Беларуси.

Иван Бокша, сборщик.

От стройматериалов до фар

Городской поселок Руденск, что в 45 километрах от Минска, сегодня динамично развивается. И все благодаря градообразующему предприятию с одноименным названием. Через три года оно будет отмечать вековой юбилей. Его история началась с образования на базе кирпичного завода Руденского промкомбината, где основными видами деятельности были стройматериалы, швейная галантерея, металлообработка. В 1960‑е годы тут внедряется в производство выпуск изделий из пластмасс, а уже в 1980‑е Руденский завод пластмассовых изделий представляет собой специализированное предприятие по выпуску товаров народного потребления, детской игрушки, изделий из пленки, крема для обуви. С середины 1990‑х после реконструкции начат выпуск совершенно новой продукции — светотехнических изделий для автотракторной промышленности. Предприятие проделало огромный путь от небольшого промкомбината до флагмана белорусского рынка автотранспортной светотехники. И сегодня ОАО «Руденск» — официальный поставщик ведущих автосборочных предприятий Беларуси и СНГ. В ассортименте более 200 наименований светотехнической продукции. Ежегодно компания наращивает объемы производства. Спрос на продукцию колоссальный, отмечает директор Андрей Солонович:

— Наше предприятие в последнее время активно развивается, к нам с удовольствием приходят на работу. Численность рабочих значительно выросла, и сегодня тут трудятся более 700 человек. Растут и объемы производства. Причем за последние пять лет темпы превысили 250 процентов. Конъюнктура прошлого года сложилась таким образом, что наблюдался даже ажиотажный спрос на импортозамещающие позиции, которые мы выпускаем. Благодаря тому что в целом машиностроение динамично развивается, это дает нам возможность успешно двигаться вперед. За последние два года было произведено и поставлено заказчикам 150 тысяч фар и фонарей. В деньгах это почти 9 млн рублей. В 2024 году объем производства у нас уже 55,4 млн рублей, выручка 57 млн рублей, средняя заработная плата уже сегодня — 2307 рублей. Фактически у нас в 2024‑м получаются цифры, которые мы планировали в 2025 году.

Сборщик изделий из пластмасс Марина Гомолко.

Ставка на свое

Когда с белорусского рынка ушли известные зарубежные производители фар и светотехники для автомобилей, ОАО «Руденск» быстро сориентировалось и начало реализацию амбициозного импортозамещающего проекта. Задача стояла не просто выпускать аналоги, а наладить собственное производство компонентов, ничуть не уступающих ни по цене, ни по качеству импорту.

Для этого понадобилось всего два года и более 12,5 млн рублей инвестиций.

Оператор регулировки Олег Богий. 

— Собственные и заемные средства пошли на изготовление оснастки, переоснащение сборочного, литейного, инструментального цехов. Мы закупили 15 единиц оборудования и 20 видов оснастки, освоив выпуск шести наименований фар и фонарей для автомобильной, автобусной и сельхозтехники. Получили финансовую поддержку инновационного фонда Минского облисполкома. Также мы оказались в перечне «Один район — один проект», что позволило закупить часть оборудования на льготных условиях, — рассказывает директор предприятия. — Каждая единица оборудования дала нам возможность расширить узкие места в плане действующего производства, а также нарастить объемы выпуска и продаж. На сегодняшний день у нас максимально загружено литейное производство. Оно работает по скользящему графику без выходных. Определенные участки по сборочным производствам, лакировка, металлизация у нас тоже в высокой степени загружены. Наш инвестпроект повысил качество производимой продукции и расширил узкие места для того, чтобы обеспечить возможность создания новых видов изделий. Мы приобрели специальное литейное оборудование для изготовления оптических линз из пластмасс. И в Беларуси, кроме как у нас, больше ни у кого такого оборудования и технологий нет.

Реализация проекта позволила предприятию также производить проекционные узлы. Раньше эти компоненты покупали по импорту, и это было большой долей затрат.

Литейщик Павел Мельник.

— С реализацией инвестпроекта мы сейчас планомерно перепривязываем этот компонент ко всем нашим потребителям, и это наше собственное импортозамещение, что позволяет сохранить деньги в стране. Доля этих компонентов в современных фарах доходит до 40 процентов от себестоимости, — уточняет Андрей Солонович. — Уже сейчас, например, для группы ГАЗ переходим на проекционный узел собственного производства. Достаточно длительное время заняли испытания, верификации. И в этом месяце уже допущены к поставке блок-фары со сборкой проекционного узла у нас. Это в значительной степени снизит затраты и себестоимость, а также диверсифицирует производство от поставок импортных компонентов. Гораздо проще купить какие-то мелкие радиодетали, чем проекционный узел, который делается специально под конкретное изделие.

На достигнутом предприятие останавливаться не собирается. Сейчас в проработке новая стадия инвестпроекта.

Сборщик Оксана Шелег. 

— Работаем над тем, чтобы полностью обновить весь модельный ряд оптики для грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники. Уже разработан стилистический дизайн. Это достаточно современная оптика. Будет возможность сообщать средствами визуализации дополнительную информацию. К примеру, горит стоп-сигнал — будет дополнительная надпись «стоп». Горит указатель поворота — будет дополнительная надпись со стрелочками. Это дает возможность повысить безопасность. Фонарь, который мы сейчас прорабатываем для Минского автомобильного завода, имеет внутри дисплей, который может визуализировать различные картинки и дополнительные надписи. Также прорабатываем оптику для легковых автомобилей, — делится планами руководитель предприятия.

Литейщик Виктория Бажежа.

Востребованный продукт

Одно из главных преимуществ предприятия — светотехнику здесь проектируют, разрабатывают и выпускают по техническим заданиям и под требования заказчика. ОАО «Руденск» по праву считается флагманом рынка автотранспортной светотехники с уникальными компетенциями. Производственный потенциал — более 1,5 млн изделий в год, свыше 300 модификаций, причем большинство — в светодиодном исполнении. Именно этот вид продукции сегодня наиболее востребован у потребителей. В портфеле клиентов не только все крупнейшие белорусские производители техники, такие как МАЗ, МТЗ, «Гомсельмаш». Около 40 процентов выпускаемой продукции идет на внутренний рынок, а остальное на экспорт. Основной рынок сбыта — Россия. В доле внешних поставок она превышает 90 процентов, рассказывает заместитель директора по маркетингу Дмитрий Масленков:

— Более 65 процентов всей выпускаемой продукции поставляется на конвейерные предприятия. Все потребности белорусских производителей мы стараемся закрывать максимально и присутствовать широким ассортиментом. Второй основной рынок — это Российская Федерация. При этом мы постоянно расширяем географию поставок. В 2024 году были налажены отгрузки в Кыргызстан и Молдову, сохранены рынки в Узбекистане, Казахстане, Азербайджане, Таджикистане и Венгрии. Динамика экспорта говорит сама за себя: в 2023‑м темп роста 108,7 процента по отношению к 2022 году, а в 2024‑м уже 113,2 процента роста к 2023‑му.

Среди основных покупателей — крупнейшие российские производители автобусов, автомобилей и сельскохозяйственной техники. Это АО «НижКомАвто», КАМАЗ, АвтоВАЗ, «Ростсельмаш», Петербургский тракторный завод и другие.

Оператор Максим Славиковский.

— Группа ГАЗ из общего объема продаж у нас занимает около 25 процентов. Это три основных завода — непосредственно Горьковский автомобильный завод, Павловский автобусный завод и ЛиАЗ. Причем если мы начинали со светотехники в ламповом исполнении, то сейчас поставляем и полностью светодиодные изделия. Все цельнометаллические фургоны моделей Next, New Next с нашим задним фонарем. Также несколько лет назад группа ГАЗ пригласила нас в проект NN (NewNext). Была спроектирована и разработана блок-фара полностью в светодиодном исполнении с учетом пожеланий по дизайну и функционалу специалистов ГАЗ. И с 2019 года начались серийные поставки. Опять же для группы ГАЗ. Мы разработали противотуманную фару в светодиодном исполнении. Это аналог импортной. С конца прошлого года мы ее освоили и выпускаем у себя по полному циклу. Также приняли участие с Павловским автобусным заводом в проекте «Ситимакс 9». По их заказу и дизайну изготовили светодиодную блок-фару, а еще достаточно сложный светодиодный задний и передний комбинированный фонарь. В прошлом году к юбилею нашего гиганта автомобилестроения ОАО «МАЗ» мы разработали и уже поставляем серийно новую блок-фару для автомобилей в полностью светодиодном исполнении. Стараемся использовать в новых проектах самые передовые технологии, — рассказал Дмитрий Масленков.

Оператор Никита Постолов.

Раньше предприятие производило CKD-сборку фар ближнего и дальнего света, освоенных в рамках проекта по импортозамещению. Проще говоря, закупали радиатор, корпус, стекло, платы и узлы и собирали. Сейчас же полностью наладили собственное производство всех комплектующих, кроме радиокомпонентов. И сегодня уровень локализации некоторых изделий достигает 94 процентов.

— Мы делаем то, что на постсоветском пространстве никто из производителей светотехники пока не освоил — самостоятельно льем линзу для проекционных блоков. Это достаточно сложный технический процесс. Платы сами собираем, корпус в рамках холдинга льем. И со стеклянной линзы мы перешли на пластиковую. Полностью локализовали все изделие и теперь не зависим от производителя стекла. Более того, модернизировали и расширили функции этих фар, которые являются аналогами известного западного производителя светотехники, и стараемся внедрить их как на белорусские конвейерные предприятия, такие как МТЗ и автобусное производство МАЗ, так и на российские. Мы освоили различные модификации. Если потребителю необходимо, чтобы в этой фаре дальнего света еще были дополнительные функции в виде указателя поворота, готовы предложить такое решение. Или, например, дневной ходовой огонь, или габаритный огонь. Мы это можем сюда интегрировать, менять местами. Это импортозамещение, которое полностью локализовано на предприятии. Эти изделия являются аналогами фар известного зарубежного производителя, — добавил заместитель директора по маркетингу.

Контролер ОТК Ольга Солдатенко. 

Качество в основе

Качество изделий, производимых предприятием, на уровне европейских стандартов. Вся политика направлена на удовлетворенность потребителя, поэтому контроль качества продукции обеспечен на всех ее этапах, начиная с входного контроля. Исполнители на рабочих местах ведут 100‑процентный контроль качества выполняемых работ. Это требование установлено в технологической документации. Контролеры бюро технического контроля проводят операционный контроль, он выборочный. Также в обязательном порядке проводится выходной контроль — приемо-сдаточные испытания. Плюс ко всему раз в год вся производимая на предприятии продукция поступает на проведение периодических испытаний.

Наладчик оборудования изделий из пластмасс Евгений Черепан.

— Качество продукции закладывается на этапе ее освоения, — говорит замдиректора по качеству Наталья Иванцова. — Соответствие инновационной продукции требованиям технических условий подтверждается при проведении приемочных, квалификационных и сертификационных испытаний. А ее способность удовлетворять требования потребителя проверяется во время проведения монтажных работ при установке на транспортное средство (автотракторную технику), пробеговых испытаний и срабатывания опытной партии продукции. Получение положительных результатов всех этих работ не дает основания для начала поставок. Так как светотехническая продукция, которую мы выпускаем, влияет на безопасность дорожного движения, мы должны подтвердить ее соответствие требованиям Правил ООН технических регламентов Таможенного союза. Только тогда она запускается в серийное производство.

Перечисленные виды испытаний проводятся в испытательной лаборатории ОАО «Руденск», которая аккредитована на соответствие СТБ ISO МЭК 17025. В случае, если испытание отсутствует в области аккредитации, изделия передаются в стороннюю организацию. Что важно, за качество своей продукции предприятие в ответе. Но не все зависит от них.


— Бывают случаи, что проблемы возникают в процессе сборки на конвейерах предприятий-потребителей. Поэтому наши специалисты частые посетители предприятий, где устанавливается наша продукция. Выезжаем, чтобы услышать голос потребителя и людей, которые монтируют, подключают наши изделия на автотранспортных средствах и автотракторной технике, — добавляет Наталья Иванцова. — Наши специалисты ведут целенаправленную работу по повышению качества выпускаемой продукции. Работаем над ошибками, чтобы они не повторялись в будущем. Дефекты, которые возникают в период гарантийного срока эксплуатации, мы исследуем максимально оперативно. Надо понимать, в чем проблема, почему она возникла и почему мы ее не выявили. Определяем причины и разрабатываем корректирующие мероприятия: дорабатывается конструкторская, технологическая документация, разрабатываются приспособления, в конструкцию и технологию вводятся способы защиты от ошибок, если это возможно.

Оператор вакуумной установки Артем Прокопчик.

Тонкости процесса

Производство фар и светотехнических изделий — дело сложное и трудоемкое.

— Основными технологическими процессами при производстве светотехнических изделий являются: литье изделий из пластмасс на термопластавтоматах, лакирование изделий, нанесение металлизированного покрытия на рефлекторы и декоративные изделия, листовая штамповка, сборка плат с несменными источниками света, сборка плат управления, сборка жгутов, и завершающим является процесс сборки светотехнических изделий, — вводит в курс дела главный технолог предприятия Александр Яковчик.

На каждом этапе производства ведется строгий контроль за соблюдением технологического процесса и качеством получаемых изделий. В марте 2024 года введена в эксплуатацию современная линия для сборки блок-фар. Это позволило увеличить производительность, автоматизировать некоторые операции сборки, улучшить качество сборки и автоматизировать контрольные операции.


— На линии осуществляется 100-процентная проверка на работоспособность всех функций блок-фары, проверка на герметичность и регулировку. На каждом этапе контроля, если изделие отвечает установленным требованиям, ставится клеймо соответствия. Только после прохождения всех этапов производства и контрольных операций ставится отметка контролера и светотехническое изделие допускается к упаковке и отправке на склад, а затем и потребителю, — добавляет главный технолог.


sichevich@sb.by