СМП станет ключевым участком Трансарктического транспортного коридора
По словам Президента России, за последние 10 лет грузопоток Северного морского пути (СМП) – от пролива Карские ворота до Берингова пролива – вырос на порядок. Если в 2014 году это было 4 млн т грузов, в 2024 году уже 38 млн т. К 2030 году ожидается 70-100 млн т. Но планы масштабнее, и СМП должен стать ключевым участком Трансарктического транспортного коридора, который пройдёт от Санкт-Петербурга через Мурманск до Владивостока.
Это позволит соединить мировые промышленные, сельскохозяйственные, энергетические центры и потребительские рынки более коротким, безопасным и экономически выгодным маршрутом. Грузовая база коридора будет расти за счёт добычи и глубокой переработки ресурсов непосредственно в Арктике, увеличения международного транзита и сопряжения коридора с внутренней железнодорожной сетью России.
В рамках реализации этого масштабного проекта предстоит решить ряд приоритетных задач. Во-первых, необходимо наращивать ледокольный флот. И при этом важно соблюсти конкурентоспособное ценообразование на стоимость ледокольной проводки судов и перевозки грузов.
Во-вторых, необходимо создавать и развивать отечественный торговый флот в Арктике, включая грузовые и аварийно-спасательные суда, которые будут обеспечивать перевозки как по северным морям, так и по внутренним водным путям арктических регионов страны.
Из этого вытекает третья задача – создание условий для роста эффективных отечественных операторов, которые займутся перевозкой контейнеров, угля, сыпучих и других грузов через Арктику.
В связи с этим необходимо будет увеличивать мощности и оборот северных портов. «В качестве ключевых логистических центров Трансарктического коридора мы намерены создать крупные мультимодальные хабы. Здесь будут не только формироваться караваны судов, обрабатываться российские и зарубежные грузы, но и появятся индустриальные площадки для выпуска промышленной продукции», - подчеркнул Владимир Путин.
Помимо этого, для развития Трансарктического маршрута необходимо на технологическом уровне раскрыть потенциал внутренних водных путей Арктики – рек Лена, Енисей и Обь. Это позволит укрепить систему «северного завоза» для того чтобы жители арктического региона были надёжно обеспечены продовольствием и всеми необходимыми товарами.
Для реализации поставленных задач потребуется объединить ресурсы государства, регионов, бизнеса и финансового сектора, а также привлечь капитал в арктическую инфраструктуру. Для этого предлагается создать специальный проектный офис, который займётся сопровождением транспортных, логистических, инфраструктурных проектов в Арктике.
Президент России поручил Правительству до 1 августа текущего года утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора.
Подробнее – на сайте Президента России.