🚈 Что сдерживает коридор «Север — Юг»: нужно ли строить железную дорогу через Иран по российским стандартам?

Эксперты N.Trans Lab подготовили доклад об инфраструктурных проблемах транспортного коридора «Север — Юг». Среди главных трудностей отмечают низкую пропускную способность железных дорог в Иране, Казахстане, Туркменистане, а также недостаточную проходимость автомобильных трасс в России. Еще одной проблемой является ветхий флот каспийской акватории.

В качестве возможного решения рассматривается строительство ж/д участков с шириной колеи по российским стандартам. Дело в том, что иранские железные дороги уже наших. Это сильно замедляет перевалку грузов с одного состава на другой. Стоимость дороги через Иран оценивают в €18 млрд. Для России такой вариант стал бы очень удобным, однако Тегеран явно будет всячески противиться внедрению наших стандартов у себя, так как за этим последует перестройка инфраструктуры.

«Суверенная экономика» писала, что именно Иран и Россия больше всех потратят на развитие коридора «Север — Юг». На эти цели Тегеран направит $12,8 млрд, тогда как Москва выделит $13 млрд.

readovka.biz

Дорогу осилит идущий

Как Россия развивает альтернативу Суэцкому каналу, при чем здесь санкции и попытки стран Азии защитить себя от Китая