Im September vergangenen Jahres stimmte der Bauausschuss der Stadt Weilheim gegen die Umbaupläne der Deutschen Bahn am Bahnübergang am Sportplatz Unterhausen. Bei der jüngsten Sitzung gab das Gremium Bahn-Vertretern Gelegenheit, die überarbeitete Planung zu präsentieren. Doch auch diese überzeugte die Stadtratsmitglieder nicht.
Weilheim/Unterhausen - Sie ist ihrer Meinung nach immer noch überdimensioniert. Zudem fürchten sie eine weiträumige Umfahrung für die Landwirtschaft während einer wochenlangen Bauphase. Der Antrag wurde erneut zurückgestellt. Die Verwaltung wird das Projekt nun noch einmal prüfen.
„Vielleicht schaffen Sie es, uns umzustimmen“, sagte Bürgermeister Markus Loth eingangs zu den Bahn-Vertretern. Doch rasch wurde klar: Das ist aufgrund der nach wie vor geplanten starken Verschiebung der Raistinger Straße nach Süden nicht möglich. Dadurch würde Platz am Spielplatz und fürs Parken verloren gehen. Dennoch kommt die Stadt nicht umhin, in dieser Sache mit der Bahn einen Konsens zu finden. Denn die aktuelle Bauausführung entspricht nicht mehr den technischen Vorgaben der Bahn und muss definitiv angepasst werden. Kommt kein Kompromiss zustande, wird es eine Entscheidung auf gerichtlicher Ebene geben.
Projektleiter Günther Zacherl von der Deutschen Bahn (DB) erklärte den Ratsmitgliedern die Notwendigkeit der Maßnahme. 2016 wurde am Bahnhof Weilheim ein neues elektronisches Stellwerk in Betrieb genommen. In dem Zuge müssen alle Bahnübergänge, die signaltechnisch damit verbunden sind, umgebaut werden. Das betreffe sowohl die Signalsicherheitstechnik als auch die Straßen. Bis 2026 soll die Maßnahme auf dem Grund der Stadt Weilheim umgesetzt werden, die Zacherl mit Kosten von 1,2 Millionen Euro bezifferte. Bund, Bahn und Land Bayern kommen dafür auf.
Was konkret geplant ist, zeigte Mernandine Cruz (DB) auf: im Bereich des Bahnübergangs eine Aufweitung und Verlegung der Raistinger Straße nach Süden. Das schafft Platz für den motorisierten Begegnungsverkehr und für Fußgängerübergänge auf beiden Seiten. Die Fußwege sollen in den angrenzenden Straßen fortgeführt werden. Ortsseitig in der Schlossen-griesstraße soll der Gehweg teils durch eine Wiese verlaufen, um im Einmündungsbereich in die Raistinger Straße ausreichend Platz für den Begegnungsverkehr von landwirtschaftlichen Fahrzeugen zu schaffen.
Nur mehr zwei statt der bisher geplanten fünf Stellplätze an der Schlossengriesstraße sollen im überarbeiteten Plan wegfallen und am Spielplatz am Sportgelände straßenseitig nur ein 1,20 Meter breiter Streifen, wenn platzsparende Winkelwandelemente verbaut werden, und 3,60 Meter auf der Bahn-Seite. Möglichst wenig Boden soll bei der Baumaßnahme abgetragen und aufgeschüttet werden. Der Straßenbau muss an das Niveau der Anliegergrundstücke und an Wasserabfluss-Bedingungen angepasst werden.
Nicht begeistert von den Umbauplänen ist Unterhausen-Referent Rupert Pentenrieder (Bürger für Weilheim, BfW). Er sprach von einem „großen Eingriff“, dabei funktioniere aktuell alles an dem stark frequentierten Bahnübergang. Parkplätze an der Stelle seien bei großen Events unentbehrlich. Eine Umfahrung während der Baumaßnahme für Landwirte sieht er kritisch. Sechs bis zehn Wochen könne diese andauern, vermutet Zacherl, möglicherweise nur mit halbseitiger Sperrung.
„Gigantismus“ attestiert Klaus Gast (CSU) der Bahn bei dem Projekt, Kosten und Nutzen stünden nicht im Einklang. Trotzdem glaubt Brigitte Holeczek (BfW), im Planfeststellungsverfahren wenig Argumente gegen die Maßnahme zu haben.
Bürgermeister Loth strebt nun eine optimierte Planung ab, die zusammen mit der Verwaltung vor dem Genehmigungsverfahren entsteht.
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