Кроссовер Mazda EZ-60 встал на конвейер. Его выпускают в Китае, в том числе для Европы

4 августа на совместном заводе Changan Mazda в Нанкине стартовало производство среднеразмерного электрического кроссовера Mazda EZ-60. В тот же день компания сообщила о более чем 38 000 заказов на эту новинку.

EZ-60 стала второй моделью Changan Mazda после лифтбэка EZ-6. Ее также отличает фирменный дизайн Kodo, в котором решены все последние автомобили Mazda. Над улучшением управляемости и устойчивости кроссовера с электрической силовой установкой совместно работали инженерные группы из Китая, Японии и Европы. Система безопасности включает усиленную конструкцию кузова с применением сверхпрочной стали.

При колесной базе 2902 мм длина EZ-60 составляет 4850 мм. Кроссовер будет предлагаться в чисто электрической версии (EV) и версии с увеличенным запасом хода (EREV).

В первом случае автомобиль оснащен одним двигателем мощностью 255 л. с. и литий-железо-фосфатной батареей от CALB. Версия EREV сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель (98 л. с.) и электродвигатель мощностью 258 л. с., работающий от аккумулятора LFP емкостью 31,73 кВт⋅ч. Такая конфигурация обеспечивает запас хода на электротяге до 160 км, прежде чем двигатель внутреннего сгорания включится в работу в качестве генератора.

Changan Mazda заявила, что на заводе в Нанкине была установлена специальная производственная линия, инвестиции в которую составили почти 200 миллионов юаней (около 27,6 миллиона долларов). На заводе внедрена система контроля качества, охватывающая закупку комплектующих, внутрипроизводственный контроль и послесборочные испытания.

Компания сообщает, что перед стартом производства более 800 автомобилей прошли более 400 валидационных программ, включая 1,8 миллиона проверок на уровне компонентов. Протяженность ездовых испытаний превысила 3 миллиона километров, часть из них прошла по дорогам восьми европейских стран.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро