Газовоз с санкционным СПГ застрял на Северном морском пути
Переброска партий СПГ со второго арктического проекта России, который попал под прямые санкции США, продолжается. На маршрут вышел очередной газовоз, но уже без ледового класса. В Восточно-Сибирском море он был вынужден встать. Очевидно, танкеру не заказали ледокольную проводку, которая стоит миллионы долларов.
«Российский газовоз без ледовой защиты изменил курс и стоит у кромки льда на Северном морском пути. Трудности, с которыми сталкивается судно, подчеркивают вызовы, ожидающие суда неледового класса в арктическом судоходстве, даже в летние месяцы», — пишет gCaptain.
Издание указывает на танкер Arctic Metagas, которое покинуло Мурманск 19 августа и взяло курс на Петропавловск-Камчатский. По данным АИС, газовоз планирует прибыть туда 10 сентября. Однако, очевидно, это произойдет позже.
Судно может перевозить до 80 млн кубометров газа в виде СПГ и 29 августа вынуждено было прекратить проход по Северному морскому пути в Восточно-Сибирском море.
«Даже в этот „летний период“ ледовые условия могут быть непредсказуемыми, и несколько судов „Арктик СПГ 2“ недавно столкнулись с проблемами в Восточно-Сибирском море», — сказал gCaptain управляющий директор поставщика данных Eikland Energy Кьелл Эйкланд.
Информацию издания подтверждают данные АИС судов. Танкер Arctic Metagas маневрирует в одном районе Восточно-Сибирского моря на Севморпути уже пятые сутки.
Судя по оперативным данным «Главсевморпути», в том районе начинается лед, который частично распространяется и на следующее Чукотское море.
В районе газовоза работает ледокол «Сибирь», который проходит в том числе по маршруту следования газовоза. Несколько далее на восток пробивает лед ледокол «Ямал». Однако газовоз не возвращается на маршрут.
Август считается самым комфортным для прохода судов по Севморпути, однако сейчас чистой воды на всем маршруте нет. И ранее в подобной ситуации уже оказывался газовоз «Великий Новгород». В августе 2023 года танкер ледового класса Ice2 шел в Китай с СПГ с балтийского комплекса «Портовая». Тогда судно также пошло самостоятельно, но в Карском море неожиданно свернуло с обычного маршрута и перед проливом Вилькицкого обошло остров Русский с юга, сделав крюк. Далее уже в Восточно-Сибирском море «Великий Новгород» на сутки остановил ход по Северному морскому пути и маневрировал, пока к судну не подошел ледокол «Сибирь».
Случилось ли что-то с танкером Arctic Metagas, неизвестно. Известно, что ранее от льда получали повреждения даже танкеры высшего ледового класса, которые обслуживают «Ямал СПГ». Правда, это происходило вне сезона навигации.
Вполне возможно, что теперь, если судно не получило повреждений, фрахтователь договорится о проводке судна ледоколами, которой раньше, очевидно, пытался избежать. Она стоит дорого. Так, судя по подсчетам в калькуляторе «Главсевморпути», Arctic Metagas осталось преодолеть еще две зоны Севморпути и они обойдутся фрахтователю более чем в $ 600 тыс.
Ранее Севморпуть уже прошли четыре танкера, которые доставили в Азию сжиженный газ с «Арктик СПГ — 2», который находится под санкциями США с ноября 2023 года. Первую очередь этого проекта запустили еще в декабре 2023 года, однако из-за санкций к проекту, плавучим хранилищам и судам, первую доставку потребителям осуществили лишь на прошлой неделе. Потенциальные клиенты опасаются вторичных санкций США, что ставило под вопрос будущее проекта мощностью 20 млн тонн в год.
Как сообщало EADaily , 28 августа газовоз Arctic Mulan пришвартовался к терминалу СПГ Бэйхай в провинции Гуанси на юге Китая. Он привез партию сжиженного газа с «Арктик СПГ — 2». Поставка санкционного газа стала первой доставкой груза конечному потребителю со второго арктического проекта России. Возможно, Китай демонстрирует свою поддержку России и способность противостоять США. В то же время Вашингтон мог неофициально одобрить поставки в рамках процесса по мирному урегулированию.
Ранее Reuters сообщало, что во время переговоров по Украине Россия и США обсуждали также энергетические сделки. Среди них — возвращение ExxonMobil в проект «Сахалин — 1», продажу оборудования для «Арктик СПГ — 2» и покупку российских ледоколов.